Nuffield 4/60 TURBO -64

[jusape]

No niin... En sitte kerinny paikalle, muuta puuhaa oli. Senverran keskustas tänään käväsin et yks Valmet 1502 ajoi mittauspaikkaa päin, ja koneen eteen juur pakitti. No mutta, innolla odotetaan jusapelta videonpätkää...

Tuo kuulemma teki n.253 tai siihe suuntaan tuloksen....

[kolmetonnine]

Eri kuntaa tässä ollaan, eteläpuolella.. mut lähin "kaupunkikeskus" taitaa olla. Ja pari kertaa viikossa tulee ohi ajeltua/kahviteltua kitusella kun sjoella ravaa vielä toistaiseks.

Mitähän ne paapat olis 60-luvulla tuumannu noista tehoista. Tosin Esson baarin mukaan kyllä nuhvit ja majurit oli vielä aivan tolkun pelejä 80-luvullakin vetotehojen suhteen..

[jusape]

Nimim sKy:n , muilla foorumeilla, Taavetti ja konekansa, kuvaama pätkä....

http://youtu.be/c7xFwelQPmE" onclick="window.open(this.href);return false;

[lisenssi]

Tulokset olivat kunnioitettavat. Tosin jo kärryn vedossa näki, että on rajusti potkua vakioon verrattuna.

Jos tuohon laittaisi viereen 6-koneen lukemat, niin taitaisivat hävitä tälle.

Onnittelut jusapelle hienosta mallisuorituksesta!

[tommi]

Riippuu varmaan kuutosesta, tarkoitatko BMC:tä? Tuon minun Super Majorin penkitetty teho on 116 hv. Ei turboa.

[lisenssi]

Juu, tarkoitin sitä BMCn pientä kuutosta.

[50v nuffilla]

Hyvin nuffi vääntää ja teholukema kertoo loput..
On BMC,ssä tehoreserviä. Noilla lukemilla sitä olis rahtiajo ollu poikaa.
Siinä vietäs pöllikuormaa tukka suorana, tai äestä piikit rapisten.
Onnistunut suoritus

[nelosnuhvi]

Tarkemmin olen 14km ylös ja 3sivuun, Soininkylässä.
Kyllä ihan ok tulos, talon tehokkain rattori nyt, (din moottoritehot) 1410taavi (91hv ja 290nm), 903vallu (97hv ja 335nm) , vallu ohittaa vain väännössä 5nm:llä nuffin.... Tuo 93 teho, sehän on tappiteho tässä, ja vääntö moottorin....
Hävikki, 10 tai 15%, tarkottaisi n. 102-107hv koneessa.... Eli ihan "nurkkaosista kootuksi" tulokseltaan pitää olla tyytyväinen, ehkä vähän ylpeäkin saavutuksesta....
ja moottoriin kun ei ihmeitä ole tehty, ei rengastettu, mäntiä tai putkiakaan vaihdettu, kannesta ei edes venat auki ollut, nokan ajoitus on hiukan pielessä vielä, jne, niin kyllä tyytyväinen olen, muutamien kymppien kustannukseltaan olevaan budjettirakennelmaan....

Jumankekka, nuffihan on rääkäissyt kunnioitettavat lukemat tauluun

[jusape]

Toivottavasti loppukesästä pääsis samaan testiin.... lievin uusin kujein..... Jotain on suunnitteilla, jne.....
Eli seuraavaksi testiin mennään versiolla EVO II ....

pistetään nyt julki haave , että 150 tulee, ehkä joskus...... Ei ehkä EVO II versiolla, tai sitten. ?...

[lisenssi]

Suurimmassa Leylandin traktorikutosessa on 100 hv. Ja nyt tässä neloskoneessa on sama lukema tai jopa aavistuksen enemmän.

Kyllä huomattavasti järkevämmältä ja vaivattomammalta tehon nostamistavalta vaikuttaa asentaa edullinen turbo maltillisin ahtopainein kuin vaihtaa 6-koneeseen, jota puoltaa lähinnä sen upea saundi, joka kieltämättä kylläkin on tavoittelemisen arvoinen.

Jätettiinhän ne kutoset pois Bathgaten ohjelmasta ja käytettiin turboja. Eli kyllä sielläkin oltiin samaa mieltä.

Tuo 150 saattaa jo vaatia välijäähdyttimen, pelkästään koneen hyvän kestämisen kannalta.

Jännityksellä jäämme odottamaan...

[nuffiko]

Olikos tällä alkuperäiset 100 milliset putket??

[jusape]

Kyllä ....

[jusape]

Tuossa oman kuvaajan kuvaama, pidempi pätkä. Oikeestaan ekaan pariin minuuttiin tässä ei paljoa tapahdu...

http://www.youtube.com/watch?v=hIXOxedh ... pbdJ4OnE1w" onclick="window.open(this.href);return false;

[nelosnuhvi]

Onkohan tuo dyno sama mikä oli viime kesänä Rantasalmen Vetokisoissa? Ihan on ainakin samanlainen, paitsi renkaita ei muistaakseni silloin alla ollut. Olikohan jostain paperikoneen rummusta tms rakenneltu..

Siitä huono että pienemmät alta 80heppaset rattorit ei meinanneet saada rumpua alussa liikkeelle, vaan sammuivat jatkuvasti.. Niin valtava massa pitäisi kuitenkin saada siinä pyörimään. Tai sitten piti liirata ja sauhuttaa kytkimellä Että jäi vähän huono maku suuhun, kun ei tuloksia halukkaat saaneetkaan.

[jusape]

Ei tiedä sanoa.... Joo, vaatihan se 1800kg pikkasen, kun nollasta pitää pyörimään saada, kuten näkyy....
Tuossa en vielä tiennyt sen rummun painoa, niin en osannut ennakoida sitä, siks tuo sammuminen tuossa tapahtui, vaikka varovasti koitin liikkeelle, mutta kun kaasua ei ollu yhtään....

Maan tehokkaimpia kilvissä olevia nuffeja, orkkis-neloskoneella ???