Nuhvi.fi

Lappeenrannan kuorma vastaanotettu.
Sisältönä: A.Sarin 5Hv 1927/28 pönttöä vaille täydellinen. Jumivian irroituksen ja jalaksien uusinnan jälkeen voisi kokeilla tulille. Kaupantekijäisinä tuli loput puuttuneet kiilto-osat tuohon Nelosnuhvilta tulleeseen vanhemmanmalliseen 5Hv Sariniin.
Toisena reliikkinä kuormassa pönötti B.M.W 7Hv kuulamoottori 1910-20 lukujen taitteesta. Pyörivä kone, joka tarvitsee uudet puuosat ja perusteellisen puhdistuksen. Mukana tuli 5Hv Porilaisen vesipönttö, joka on tuohon aika passelin kokoinen.

Porin Karhua tutkittu lisää. Niin..Kyseessä on siis Porin Karhu-merkkinen kone valmistajana Björneborgs Mekaniska Werkstad, eli sama pulju, joka sittemmin valmisti Sampo-lisämerkillä kuulakoneita 1950-luvun alkuun asti.
Pienpainatteista löytyi käyttöohje vuodelta 1914. Kannessa oli samanlainen kone, mutta arkkujalalla. 1920-luvun esitteissä koneen malli on jo pikkuisen muuttunut.

Sarin purettu ja jumissa ollut mäntä painettu ulos. 2 männänrengasta oli valmiiksi irti ja kolmaskin irtosi pikku vipuamisella. Sylinteri oli erittäin hyvässä kunnossa, mäntä myös, renkaat lähes uuden veroiset, nokat kulumattomat, ym positiivisia ylläreitä, jopa magneetto antoi sähköä pyörittäessä (Vaatinee kuitenkin uudelleenmagnetoinnin). Jumissa oleva pakoventtiili vaatii jotakin kovempaa lääkettä, imuventtiili on irti.

Vanhempi Sarin sai puhallushanan ja kaasuttimen, vesiputken laippa vaatii pientä sovittelua. Vielä ryyppymalja ja magneeton käyttöratas, niin tuonkin voisi kasata valmiiksi.

Porin Karhu pitää käyttää palasina ja puhdistaa kunnolla, samalla voisi vähän silitellä muutamaa pakkasvauriokorjausta. Puutteetkin tuli inventoitua samalla. Suihku, sekä kuulan hattu parin Stauffer-kupin lisäksi on hakulistalla ainakin.

Nuhvelentin veli kirjoitti: Kaupantekijäisinä tuli loput puuttuneet kiilto-osat tuohon Nelosnuhvilta tulleeseen vanhemmanmalliseen 5Hv Sariniin.

Hyvä että projekti etenee, miulta tuo olisi varmaan jäänyt laittamatta. Sen verta haasteelliselta tuntui

Toinen Sarin on hoonattu ja venttiilit irroitettu. MARS tarvitsee hoitoa, muuten tuo on kasaamista vaille käyntikunnossa.

Porilaisen männänlaesta löytyi numero 71, eli ikää alkaa tuon mukaan olemaan +100 vuotta. Tälle asialle haetaan varmistus huomenna, kun nostetaan sylinteri pois männänrenkaiden irroitusta varten.

Nuhvelentin veli kirjoitti:Toinen Sarin on hoonattu ja venttiilit irroitettu. MARS tarvitsee hoitoa, muuten tuo on kasaamista vaille käyntikunnossa.

....

Tuli tuossa jokin aika sitten ostettua pieni varasto magneettoja ja varaosia. MARS magneettoihin kasasta löytyy aikas paljon uusia osia.

Se on Nuhvelentin veljen magneettoa käytettävä täällä "etelässä", niin katsotaan MARSiin kipinä kuntoon

Nuhvelentin veli kirjoitti: Porilaisen männänlaesta löytyi numero 71, eli ikää alkaa tuon mukaan olemaan +100 vuotta. Tälle asialle haetaan varmistus huomenna, kun nostetaan sylinteri pois männänrenkaiden irroitusta varten.

Ei kuitenkaan aivan 100v, mutta yli 90v kuitenkin. Karstakerroksen alta löytyi vielä numero 3, eli sarjanumero on 713.

Sarjanumeron 3 osoittautui kuitenkin valuarviksi ja karstanpoiston vasarointijäljiksi, eli tähän mennessä varmoja numeroita männän päässä on vain tuo 71.

Jatketaan tutkimuksia ja raaputetaan vielä tuo sylinterin laki suihkun kohdalta...

Löytyipä tuosta melko pirullinen pakkasvauriokin, koko sylinterin yläpää pakoputken puolelta on kokenut kovia, sekä välikannas palotilan ja sylinterin välissä oli halki. Sylinteriputki itsessään näytti ehyeltä.
Noh, nämä kuuluvat harrastuksen luonteeseen ja onneksi UTP-85:sia ja 8S:iä on vielä jäljellä.

A.Sarin antoi erittäin vakuuttavia elonmerkkejä itsestään. MARS intoutui antamaan kipinää tulpanjohdon vaihdon ja kärkien puhdistuksen jälkeen. Jäi vain muutaman hampaan aikaiselle tuo sytytys, eli pientä virittelyä vielä ja sitten puutöihin...

Porilaisen sylinteri oli kärsinyt erittäin pahoja pakkasvaurioita, puhallushanan hylsästä puuttui alapuoli kokonaan, välikannas palotilan ja sylinterin välistä halki, kuulan tiivistepinta halki, vesivaippaa paikattu kuparilla, ym. kivaa. Muutenkin tuo on ajettu ns. loppusuoralle. Alalaakeri kaputt ja männän helmasta oli pakoaukon puolelta pala pois... Pikku hiljaa sekin on kuitenkin parsiutunut kasaan ja toiveissa olisi, että tuokin saataisiin vielä joskus käyntikuntoon.

Venemoottori Wikkekin on mennyt hieman eteenpäin. Pari kertaa on ollut jo käynnissäkin.



Toinen kampikammion luukku on edelleen hakusessa ja toisen lubrikaatin lasia pitää käydä kysymässä lasimestarilta. Puuttuvien pärräpuolien teko on jo aloitettu.

Senverran on konetta päässyt kokeilemaan yhdellä T-Fordin pärräpuolalla, että kone saattaa käynnistyä ilman veivaustakin, kun sytytysvirran kytkee päälle

Komeannäköinen Wikke-vanhus tuosta tuli. Oletko päässyt kuinka pitkälle nuitten pärräpuolien kanssa?

Meillä moottoriharrastus vastusti taas vaihteeksi. Sarinin syttö oli pyörähtänyt myöhäiselle ja tämän seurauksena soosi oli palanut putkessa tuhoisin seurauksin... Äänenvaimentaja oli räjähtänyt palasiksi. Noh oli tuossa vikaa laipoissa jo valmiiksi, mutta jysähdys oli viimeistellyt tuhon. Taas lisää hitsattavaa...

Nuhvelentin veli kirjoitti:.
...
Oletko päässyt kuinka pitkälle nuitten pärräpuolien kanssa?
...

Senverran että kuorista on tehty ensimmäinen versio ja puolan sydän raudat hankittu. Käämien kierrosmäärät ja lankatyypit on selvitetty T-Fordin puolista ja tarkoitus on käyttää samaa mitoitusta.

Sarin käy! Ensimmäinen kunnon käynti oli päättyä katastrofiin, kun regulaattori oli juminut ja kone oli hypännyt kyljelleen remmisiivan puolelle. Noh tästä kuitenkin selvittiin säikähdyksellä ja pienen regulaattorin virittelyn jälkeen tuo rupesi käymään erittäin sievästi ja lähtee toisella pyöräytyksellä paukuttamaan. Myös vesi pysyy sisällä ja pumppu pumppaa kunnolla.
Nyt sitten puutöihin (x2) ja pari tankkia, sekä vesipömpeliä tilaukseen. Ensi kesänä nuita on kaksi käyntikuntoista rivissä (1505 ja 1780, eli vuosimallit 1926 ja 1928)

Nuhvelentin veli kirjoitti:Sarin käy!

Onnittelut

"Listerin" pärräpuola projekti kiinnostaa kun en koskaan ole tuttavuuttaa kyseisen aparaatin kanssa tehnyt, laittelehan kuvia esille kun projekti etenee jos eivät sisällä kovin salaista tietoa

Päivällä kuulin isältä juttua että olisi löytynyt yksi porilainen kyliltä, saas nähdä millainen sieltä tulee. Onko se muuallakin päin suomea olleet porilaiset näin suosittuja, kun täälläpäin ei tunnu oikein muita löytyvän? Vai liekkö ollut hyvä myyntimies alueella aikoinaan

Kesällä jäppilästä tullut porilainen on edelleen liotushoidossa, jos ei ala nitkahtelemaan niin joutunee rasvaprässin avulla painelemaan mäntää liikkeelle. Mikkelin lähistöltä tullut porilainen naksutteli perinnepäivillä ja sen jälkeen parikymmentä tuntia uskollisesti, se pelaa todella hyvin.