Nuhvi.fi

Matka onnistuneesti suoritettu! Nätisti kulki nuhvi ja kaikki toimi.. Vähän yli 40km/h kulki isolla vitosella Loikkaria ei edes tarvinnut noilla teillä..

Kovasti ihmiset pihoilla ja vastaantulijat morjestelivat

Myöhemmin ehkä videota.

http://www.youtube.com/watch?v=6KPq_KZZ ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Viimeiset mutkat....

Eihän mokoma matka ole nuffille, kuin lämmittelykierros...hyvä!

Hurjan hyvä ajettava tuo nuhvi ja kulkee myös pirteästi.. Maanantaina tai tiistaina sitten vielä 1km matka koululle.

Joskus kun on kone kokonaan iskussa niin kulkee kevyesti pidemmänkin matkan kuormat. Belaruksella kun ei viitsisi tielle lähteä kun ei mene yhtään suoraan..

Saakos tuota loikkaria muuten vetäistä päälle ilman että laittaa vapaalle.. Vai onko sillä mitään väliä.

Paskaksi ja palamaan vaan..

Huomenna tai tiistaina vielä luultavasti kilometrin "laiton" matka ajettavana..

Kyllä vaihde saa olla silmässä kun kertojaa vaihtaa,kaksoispoljennalla tietenkin,ja välikaasua alaspäin...

Noniin, nuhvi ajettu koululle ja pesty ensimmäisen kerran liuottimella ja painepesurilla. Todella paskainen se oli, tuli aivan eri näköiseksi.

Huomenna vielä autokoulun jälkeen uusi pesu ja sitten asentamaan.

Taas lisää purettu.. Jäähdytin, akkukotelo, laturi ja kaikkea pientä otettu irti ja vielä pesty uudestaan koko kone. Nyt on aivan puhdas. Jäähdytin ja kone tuli huuhdottua kuumalla vedellä, tuli aika paljon mustaa paskaa.

Laitos työnnetty ookkerin puomin alle ja seuraavaksi vanteet, lokarit ja peräreppu käsittelyyn.

Pari kuvaa.. Laatu suoraan digikamerasta kevyellä heilahduksella.....







Tuntimittarikin paljastui paskakasan alta mutta eipä siitä mitään selvää saa kun sisälläkin öljyä, helppo purkaa??

Ja käykö 4dm kytkinlevyt tuohon 10/60 kytkimeen?..

Tuntimittari on helppo purkaa ja siihen saa akselitiivisteenkin...kasaaminen

Aika vanha kone sulla kympissä on..

-59 on kone.. Viimeisetkin maalit lähti kunnon painepesurin voimalla

No sitten kun muuten kunnossa niin tässä samalla vaivalla uudet maalit päälle!

Pesitkös kuuma vai kylmävesipesurilla Tuo kuumavesikärsheri ainakin oli ihan tolkun peli
Ennen;
http://nuijantaipale.kuvat.fi/kuvat/Nuf ... 961107.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Jälkeen;
http://nuijantaipale.kuvat.fi/kuvat/Nuf ... 000424.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Toki tuokin on jo sotkettu ilmaamalla polttoainejärjestelmää yms mutta hiekkapuhallusta aattelin varovaisesti antaa sitten kun koko rattori käytynnä läpitte. Nyt tuo kone alkas oleen, peltityöt, öljyvuodot perästä ja tietenkin peltiosien oikomista ja paikkailua..

Harmittaa että omassa taas on tuo 65 tai 66 vuoden 10/60 moottori mutta eipä sitä onneksi joka tallaaja huomaa..

Aluksi yritin samanlaisella kuumavesikärsherillä mutta sitten alkoi jumalaton savutus ja päätin vaihtaa konetta jonnekin itsetehtyyn isoon kompurapaineilma/vesi viritelmään. Paine on kyllä paljon kovempi tuossa itsetehdyssä, sai painaa kunnolla kahvaa vastaan kun täydellä paineella laski. (Ei ihme että maalitkin lähti)

Minulla oli lähtökohta aika sama tai vähän vielä pahempi. Varmaan ensimmäinen pesu sitten tehtaalta tulon jälkeen. Laimentamatonta liuotintakin painesäiliöllä suihkutin 4 kertaa.

Vaihdetaan moottoreita?

En mä tuosta ainakaan vielä luovu, kyllä se on niin rakkaudella tehty että tahtoo turhan hyväkin tulla...
Suuttimien ja vesipumpun fiksausta vaille on moottoripuoli valmis. Niin ja etustefa sekä öljypropun tiiviste, niin ei ole yhtään vanhaa kumiosaa missään enään..

Sitten alkaa kanssa tuo perän aukominen, koeajolla en kyllä havainnut muuta sanomista kuin noita vuotoja vain. Onneksi

Ja eikös tuo kytkinlevy oo muuten samanlainen kaikissa, halkaisija vaan vaihtelee..