Nuhvi.fi

ramba kirjoitti:Kuuluu, ainakin millä olen ajanut.. Pieni pakki, 1,2,3,4,5.. Tiukasti kääntyessä kuuluu tuollanen kevyt kolkutus toiseen suuntaan.. Siitä päättelin tuon tasauspyörästö homman.. Ilman sitä helaa ratashan pääsee vääntyilemään ja hammastus menee päin p*rsettä?

Peräreppu irti ja puslat vaihtoon, sillähän tuo selviää

Näin tapahtuu

ramba kirjoitti:Sain muuten pakkosyötön napin naputeltua suoraksi että meni kevyesti pohjalle. Nappi pohjaan ja starttaamaan, heti kun hörähti niin pakkosyöttö lähti pois! Vähän oli jännitystä ilmassa ettei käy samalla tavalla kuin isälleni joskus että jumittuu ja kone huutaa kuolemaa...

Kylmänä jos on kierroksia niin käynti seilaa melkein tyhjäkäynniltä aina ylös, tyhjäkäynnillä käy tasaisesti ja lämpimällä moottorilla pysyy kierrokset tasaisena.. Ja kylmänä savuttaa reilusti mutta lämmetessään loppuu kokonaan savutus.

Kokeileppas säätää alipainesäätimestä, löysää vaimennusventtilin lukitus pumpu takapäästä, kierrä akselia jompaan kumpaan suuntaan, jospa seilaaminen loppuis, jos ei lopu niin vaihda uusi kalvo ja säädä kalvo kuvan ohjeitten mukaan.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... usohje.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä ei vähään aikaan tapahdu varmaan yhtikäs mitään. Nuhvi seisoo mökillä ja odottaa kuljetusta parin - kolmen viikon päästä......

Kun saa halliin niin öljyt ulos, peräreppu auki ja helojen vaihto.. Toisen puolen banjo valuttaa välillä öljyä vanteelle joten stefojen vaihto banjojen ollessa paikallaan jos onnistuu..?

Ei onnistu....
Sisäpäässä kun on iso mutteri joka sen alennuspyörästön ison rattaan pitää akselissa kiinni, ja akseli kun pitää ulos saada stefan (ja mahdollisesti holkinkin ) vaihtamiseksi......

Onnistuupas. Isomutteri toisesta auki ja tunkki poikittain ja tunkilla akseli pois. Nelosissa on niitä rikkoja mitkä vaikea saada paikoilleen, kympissä ei ole. Pieni vaara on stefalaipan rikkoutumiseen, mutta onnistuneesti niitä on vaihdettu akseli paikoillaan. En ole itse tehnyt näin, mutta niin monta kertaa olen sen vinkin kuullut, että uskallan jo luvata että onnistuu noin, eikä tarvitse sitä etv:tä jolla saa uloimman laakerin ehjänä irti.

No juu, olet oikeassa. Mutta pientä "kikkailua" vaatii, eli on mahdollista kyllä, mutta kumpi helpompi, "kikkailla" vaiko ronkka irti, suht enskertalaiselle.. ( ja ilm suht vähäisen remonttikokemuksen omaavalle, nuorehkon iän puolesta ja jne.... ?? (vaikka aikas todella hyvin on kyllä pärjännyt ramba ) )

Ei huvittaisi uudestaan banjoja irroittaa.. Pitää kokeilla tunkilla puristaa akselit ulos.

Mun ammattitaito ei riittäny nelosen vetarin kasaamiseen paikallaan...hermopeliä se on..

Mikäs siinä niin haastavaa on?

http://www.youtube.com/watch?v=8JxIJZalXls" onclick="window.open(this.href);return false;

Sehän pitää samanlaista ulinaa kuin minulla, normaaliako?

ramba kirjoitti:http://www.youtube.com/watch?v=8JxIJZalXls

Sehän pitää samanlaista ulinaa kuin minulla, normaaliako?

Loikkari ulisee, normaalia. Nuffin oma vaihteisto ei ulise tuolla tavalla.

jamppi kirjoitti:Mun ammattitaito ei riittäny nelosen vetarin kasaamiseen paikallaan...hermopeliä se on..

Niin, nelosen, mutta nyt kyseessä 10/60. Rojuja vähempi.

Nuffieldmaster kirjoitti:

jamppi kirjoitti:Mun ammattitaito ei riittäny nelosen vetarin kasaamiseen paikallaan...hermopeliä se on..

Niin, nelosen, mutta nyt kyseessä 10/60. Rojuja vähempi.

Oman nelosen kanssa kys. operaation suoritin, tosin keskon entisen huoltomiehen kanssa mutta kuitenkin. Pienin pullotunkki (tais olla 2tonnin) mahtuu sinne väliin juuri ja juuri. Ja tunkki oikeessa asennossa että toimii.

Täys puristus päälle ja huoltomies jysäytteli vuosikymmenten kokemuksella lekalla vähän vauhtia pyörän puoleisesta laipasta.. Nätisti lähti lopulta vetari ulos ja kaikki himmelit irtosi samalla, eikun uudet kilkkeet paikoilleen ja kasaan.

Se oli loppujen lopuksi nopea operaatio ja on ainakin vielä vanteen kuppeet pysyneet kuivana, eli taisi remontti onnistuakkin

Ei se oikein huolinut lähteä pakkosyöttö päälläkään käyntiin, aikani sahasin (10-15 sekunttia) pätkissä ja sitten suihkautin hieman eetteriä niin heti hörähti käyntiin.

Venttiilien/pumpun säätöä vaille...?