Nuhvi.fi

Ton 160-165 lukeman silti jätän. Kun tiedän ettei tuolla mitään raskaita hommia tehdä, nostolaitteen osalta......
Kirjan mukaisen maksimin, 155, ylitys lukemaan 165 on vajaa 10% , noin 9.35% ....

Nuffiin vähän rengashommia tänään... Löytyi varastoista 2kpl (eriparia) olevia, lähes uudenveroisia autonpyöriä. Kokoa 215/85-16, load range D , eli 1060kg/kpl kantavuutta @450kpa..... Halkaisija samaa luokkaa kuin nois 7.50-16 kumeissa, eli se 78-79cm....

Vanteita voitte arvailla, mistä vehkeestä kotoisin.....

Kuvakoostetta, vaatis se vasen vanne vähän toimenpiteitä, oikea on vielä vanteella. Oli senverran tuskainen irrottaa tuo, että toisen kanssa meen huomenna kummiliikkeeseen, kun kaupunkiasiaa on muutenkin...
Tuon autonrenkaan irrotuksessa ei mennyt kuin vajaa vartti, mut nuffin, vielä ihan käyttökelpoinen rengas kun ilmatkin piti jopa, oli kyllä lievän tuskan takana, vaikka laikkaakin renkaalle näytin....

Yht 19 kuvaa, primeria suihkittu ruiskulla 3 kerrosta nyt pohjalle...

Ei ne mistään vanhast mersusta olis?

Ruudinkeksijä kirjoitti:Ei ne mistään vanhast mersusta olis?

Ei oo, muun piilin on....

Onneksi en ole joutunut/päässyt mopon renkaita kummosempia vaihtelemaan vanteiltaan, sen verta *piiip* -hommilta ne kuvissakin näyttää Ei miun hermoilla ja taidoilla onnistus...

Kolmella rengasraudalla saanut yllättävän paljon pahaa aikaan, biltema,127 fiiu ja laatokan.. Vetokuviorenkaita ei oo tullut kokeiltua vielä. Ja on se niin edullistakin että miltei vie pajalle, ei viitsi urheilla

Näin on, ja monesti se uusi rengas oli sitten uusi tai käytetty niin pitää käydä rengasliikkeltä ostamassa ja samalla pyöräyttävät vanhan pois ja uuden tilalle.

Etukummit on nyt vähän terveemmät laadultaan....

Kyl nyt kelpaa ajella... Jokos kerrot mist vehkeest ne vanteet oli?

Ei eurooppalaiset..... Vilkutkin sain rakenneltua, jopa toimiviksikin... Pikku muutos piti sihen kaavioon tehdä, mut nyt toimii....

Vilkkurasian rakentelua.... Ekakuvas materiaalivarastoista kaiveltua Chevyn johtosarjaa, jotta eriväri piuhoja saa riittävästi...

Tuosta taas 8 kuvaa....

EDIT:

Kytkentäkaavio lisätty kuviin. Diodi, joka kuvaan myös piirretty, ei ole pakollinen, kunhan merkkivalon wattimäärä on riittävän suuri, tässä nyt 21w, jolloin se riittää pudottamaan valojen ollessa päällä, jännitteen parkin kautta ( 5w polttimo) riittävän alhaiseksi ettei jännite enää riitä navan 87 kautta syöttämään riittävää herätettä releen herätteeseen, siis pitojännite putoaa tarpeeksi.

10w merkkivalo ei ollut riittävä tiputtamaan jännitettä tarpeeksi valojen ollessa päällä. 9deksäs kuva.



http://youtu.be/NmbI5PO_bFQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Tarttis tohon omaan nuffettiin kans vilkut rakennella, tosin siin on joskus alkujaan vilkut ollutkin kun sivupellin sisäl on vanha vilkkurele...

Kyllähän sitä kintaallakin vilkuttaa, mutta oikeat vilkut kyllä hyvä olis laitella.
Täytyy kehitellä jotain kesäksi, jos tulee maalikyliin ajeltua nuffilla.
Parkkilampun/äärivalon valjastaminen vilkutteluun on kyllä hyvä keksintö.
Pitää vaan taidolla raplata johtojen ja osien kaa, ettei tuu murheellinen vilkutus..

Eipä tuo alkupohdintojen jälkeen mikään kovin paha ollut tehdä. Tosin aloittaessa ja jotain testiä tehdessä ennen rakentelun alkua, kokeilin jotain pikajuttua irto-osilla ja totesin ettei se aiemmin ollut eka suunnitelma toimi, ja vaatis tunnin-puolentoista lisäpähkäilyn.

Keltaruskeita tarviketuikkuja en tuohon missään nimessä halunnut laittaa ( sehä olisi ollut hyvin yksinkertainen rakentaa ) , kun epäilin että tuokin onnistuu tehdä, ja toinen oli peräkärripistokkeelle kans viralliset vilkkuvalot saada, kaiken varalta...

Voin jossain kohtaa koittaa tuon kaavion piirtää selvemmäksi, jos ei tolkkua saa. Laskeskelin kustannuksia... Abikoja läjä, releet, katko, johtoa, 2-napaista vajaa 8m ja 1-napaista.. jos kaikki joutuu erikseen ostaa, niin silti alta 50€ selvii komeesti......

Peräkärrin pistokkeen testi


http://youtu.be/QLqIfv_MVhI" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitenkäs tuon toisen puolen vilkku vilkuttaa valot päällä jonkinverran hitaammin kun ilman valoja. Toinen puoli vissiin toimii normaalisti molemmilla tavoilla.

Vai luulenko vaan?

Kun nyt on sähköistä tietäviä paikalla niin pystyiskös tuolle lataukselle laittaan merkkivalon, acr 18 intian versio by IKH kyseessä. Kun siinä on tuo "IND, D+ = laturin aktivoiminen latauksen merkkivaloon", tuikataanko vaan suoraan merkkivalon kantaan ja valolta toinen puoli maihin..