Nuhvi.fi

nuffiko kirjoitti:Pieksämäelläkin linkoja.. http://koskeloforest.fi/wp-content/uplo ... armari.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Suurinpiirtein samaa kokoluokkaa oleva oli oulaisissa 2012 http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Lumity%C3% ... 12+012.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; Ei tullut otettua mainoksia / esitteitä, varmaan joku tunnistaa merkin, niin löydetään tekniset tiedotkin

http://www.oxsa.fi/tuotteet/lumilingot/snow-285" onclick="window.open(this.href);return false;

kari t kirjoitti:

nuffiko kirjoitti:Pieksämäelläkin linkoja.. http://koskeloforest.fi/wp-content/uplo ... armari.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Suurinpiirtein samaa kokoluokkaa oleva oli oulaisissa 2012 http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Lumity%C3% ... 12+012.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; Ei tullut otettua mainoksia / esitteitä, varmaan joku tunnistaa merkin, niin löydetään tekniset tiedotkin

Oxsa oli se toinen jota tarkoitin tällä "hullutuksella". Huomasivat itse ja asiakkaiden kertomana, että tehkää nyt hemmetti pienempi linko kun tuo ei mihinkään mahdu. Tälläkin kylällä olisi jo yksi Oxsa (ei minulla) jos olisi saanut heti sen 250:n eikä vain tuota helvatan leveää.

Kunto lingot ovat unohtuneet jo kokonaan. Huki ym. lapalingot ovat korvanneet nuo aivan täysin urakka-ajossa. Nuo kunto ja vastaavat lingot ei kestä hitusenkaan isommassa traktorissa. Se on hyvä n. 70 hepan takapotkussa, mutta esimerkiksi 160 hv 7tn painoisella veturilla ei jää lingosta jäljelle kuin vetovarsien korvat kun toppaa

Olisiko tämän tyylin lingossa helpotusta nuoskalumen luistamiseen, ei ole takana sitä "sumppua"
Ei ollut kuin yksi kuva, ei saa selville minkä merkkinen linko on kyseessä

Turusen LumiNasse, made in Ilomantsi -näyttää äkkinäisen silmään.

Kannattaa soittaa eräälle tuollaisella urakoineelle, meneekö nuoska sisään tulee aika vakuuttavasti kerrottuna että mitenkä on

Lähes jokainen nasse tuntuu olevan yksilö.

Protoja on ollut maukkulan metsikössä vielä puolenkymmentä vuotta sitten näkyvillä konepajatoiminnan ajoilta, nykyhetkeä en tiedä.

Paljon teki linkoja hän, juuri tuo kanttimalli on yksi, on sitten myös tavallisen näköisiä linkoja tehty sillä pajalla.

Paremmin onnistunut tuote on turusen tekemä Nurminasse.

Taannoin näin semmosen lingon jossa on kaks koneistoa rinnakkain,lingon takana yhistetty ketjuvälityksellä vo-akseliin,ei mahda tukkiutua nuoskallakaan kun lumi joutuu suht suoraan syöttökierukoille
ihan tehastekoselta vaikutti,ei mitään kylttiä näkyny kylläkään

Leylandin perään tulee lauantaina tämmönen ja akseliksi kasikoon akseli, eli kestää

Myyjä lupasi että jos ei nuoska mene läpi niin tulee lapioimaan

Tuo on maksanu jo paperirahaa
Täällä etelässä ei viitsi paljon linkoon investoida, toinen eurotalvi jo tulossa

nelisen tonnia on lingolla lähtö ja akseli vajaan 600 € sis. alv

pari vaihtokonetta meni kyllä, ei noita voi ostaa suoralla kaupalla nykyään on niin suolasia listahinnat...

Vaan kun lumi mitä tulee, on aina nuoskaa, on kakkoskoneenkin linko oltava nuoskalle sopiva. Runnilla ei oikeasti ole sellaista keliä enää, että sillä pärjäisi.

Pitkät on toimitusajat linkotehtaalla, heinäkuussa tehty kauppa ja tänään toimittivat liikkeen pihaan. Huomenna on konepäivät, on siellä esillä ja lauantaina saapuu sitten tänne.

Saa sitten nähdä, tuo pohjaton rakenne vaikuttaa mielenkiintoiselta, mutta miksi siihen on tehty tommonen läppä eteen?

Minusta tuo on tunnelin suu, ilman tuota läppää paakut menis ohi...
Voihan olla että sillä on joku järkeväkin tarkoitus

On varmasti tarkoitus... mielenkiintoinen vain ja arassa paikassa tuolla kun päänkokoinen kivi moukaroi tuolla...

Tietääkö Jamppi tämän oxsan tehtaan, eikös se ole Heinolassa?

Entinen Teräskomponentti...toivottavasti eri omistajat

Oliko masterin eka-peto joka oli myynnissä siellä itäisessä suomessa koneliikkeesä..

Muunmuassa siitä piti luopua Olihan se 4.5 vuotta liikuttamatta, joten nähtävästi tarpeeton, mutta silti kirpaisi ja monta iltaa mietin, raaskinko luopua siitä...

pakko on jostain luopua, kun ei katostilaakaan ole museota perustaa. Meni kuulema hyvään kotiin, tiedä sitten... harvinaisuushan sekin on.

LH-osa omistaa näköjään osan oxsasta, koska mm. postiosoite on LH-osalle iisalmeen.

jamppi kirjoitti:Entinen Teräskomponentti...toivottavasti eri omistajat

Jaa, eli jotain hämminkiä siellä ollut.. No toivottavasti tosiaan ne on selvitelty jo. Oxsan tuotteet on mielestäni piristävä poikkeus työkonemarkkinoilla, huomioidaan niin pienet kuin isotkin konetarpeet. Ja raikas markkinointitapa näin yleensäkkin.

Nuo uudet Oxsan koneenkuljetuslavetit kyllä kiinnostaisi erittäin paljon, tuollainen pieni ja etenkin matala, mutta kuitenkin jämäkkä kuljetuslavetti palvelisi kätevästi esim. nuffin perässä. Mutta varmaan itsehän se pitäisi tehdä, jos sitä uskaltaisi apinoida mallia heiltä.. Kokonaisleveys, hyötyleveys ja akselin/napojen kiinnitys kiinnostaisi.