Nuhvi.fi

Haaroitusliittimet olisi valettuina, sekä putketkin katkottuina. Loppui vain vähän kesken 3/8"r putki, joten 6-7Hv koneen verkkoteline jäi kesken.
Jäähdytysverkkovärkit olivat myöskin pikkuisen vähissä, materiaalia riitti yhden telineen kahteen verkkoon. Sopivaa verkkoa pitäisi löytyä Lakkapäältä Torniosta ihan hyllystä.

Verkkoseikkailuja jatkettu...
Lakkapään verkko osoittautui liian isoreikäiseksi, joten kyselyitä on ulotettu muuallekin. Eräällä tukkurilla olisikin sopivaa seulaverkkoa, eli langan vahvuus 1mm ja silmäkoko 2mm.
Haittana vain, että ko. verkon pienin myyntikoko on 1250x4500mm. Asettaa kuljetukselle omat haasteensa, kun hakumatkaa tulisi 750km/sivu.

Ensimmäinen verkkoteline on nyt kasattuna ja virassaan 10-12Hv Wikessä. 10-11Hv koneen teline on myös kasattuna, mutta kone odottelee vielä säiliöitä.

Mites onko projektit edenneet? Täällä edelleen aika jäissä maamoottoripuoli, wikke maannut samassa tilassa korjaamon pukilla jo useamman kuukauden . Pitäisi magneetto siitä lähettää magneettomiehelle heräteltäväksi

hyvä etten ole tätä aihetta unohtanut täytyy koittaa kaivella...

nelosnuhvi kirjoitti:Mites onko projektit edenneet? Täällä edelleen aika jäissä maamoottoripuoli, wikke maannut samassa tilassa korjaamon pukilla jo useamman kuukauden . Pitäisi magneetto siitä lähettää magneettomiehelle heräteltäväksi

Hiljaa hyvä tulee...
Wiket ovat olleet työn alla. 10-11Hv Vm-22 valmistuu hiljalleen ja 10-12Hv Vm-27 on siinä vieressä työn alla.

Meillä on myös pari magneettoa remontissa yhden kanssaharrastajan huomassa. Toinen (Bosch FF-2A) 18-24Hv Wikkeen ja toinen (SEM) Teijon Jyry-Pekkaa varten.
Hiljaisempaa tässä on nyt ollut, kun on pidellyt viikon verran -20c pakkasia ja käyttö-Citroen työllisti katsastuksen osalta pikkuisen reippaammasti.

Tavoite kuitenkin olisi kaksi Wikke-vanhusta ja kaksi Teijolaista (puusaavi A-malli ja Jyry-Pekka) valmiina kevääseen mennessä. Sarin-projekti odottelee vielä kaasutinta.

Eipä ole wikke täälläkään vielä tulilla, odottelee inspiraatiota. Magneetto ja säiliöt vielä olisi työlistalla.

Mites muilla harrastajilla maataistelukoneet?

Itselläni on talvi ja tiaisen talli hiljentäneet tahtia. Yksi 5Hv Sarin saattaa tulla haettavaksi tässä keväämmällä.
Huhuja on kuultu oudosta vehkeestä, oletettavasti Andros maamoottorista, lähiaikoina selviää lisää...

Kaveri hommasi tässä talvella 5Hv P.S.M-koneen (vai olisikohan tuo Ferrum?) Koneen vuosimalli on 1914. Harmi, kun tuommoiset löydöt kiertävät meän laanin...

Hiljaista on moottoripuolella.. Viepi nuo isommat projektit tilat ja kaiken harrastusajan..

Taitaa into mullakin hiipua, tai aika tai tai..
Viime kesänä en edes käynnistäny Olympiaa ja porilainen yhä vartoo että teen ne kaksi puuttuvaa öljyputkea,
sitten pääsis koitamaan käyntiin
Joskus miettiny että pitäkö nekin päästää parempaan kotiin..

jamppi kirjoitti:Taitaa into mullakin hiipua, tai aika tai tai..
Viime kesänä en edes käynnistäny Olympiaa ja porilainen yhä vartoo että teen ne kaksi puuttuvaa öljyputkea,
sitten pääsis koitamaan käyntiin
Joskus miettiny että pitäkö nekin päästää parempaan kotiin..

Mites se nykyään määritellään, mikä on maamoottori? Harvoin noilla Olympioilla ja porilaisilla bemareilla sun muilla papattimilla enää mitään pyöritetään, muuta kuin masinistihenkeä. Eli kun itselläkin on tallissa n.300hv Leyland - moottori kiinni rungon pätkässä, niin voiko sitäkin nimittää maamoottoriksi, maaseudulla kun sijaitsee Samalla lailla siitä silloin tällöin savut pyöräytetään ulos, ettei ryydy, ja onhan sitä Holsetin vihellystä kiva kuunnella...

Tommonenhan on ihan paras vekotin lauantai-iltana saunaa lämmitellessä käynnistää
naapureiden iloksi

jamppi kirjoitti:Tommonenhan on ihan paras vekotin lauantai-iltana saunaa lämmitellessä käynnistää
naapureiden iloksi

No niin minustakin! Talvipakkasilla toimii myös automaattinen masinistin naamiointi savuverhon keskelle

Näköjään jollain on tismalleen samanlainen maamoottori: http://www.youtube.com/watch?v=OqizyjKOlfY" onclick="window.open(this.href);return false; Mulla on vaan tuota tuubia vähän lyhyemmälti turbon jälkeen, eihän maamoottoreissa yleensä ollut juurikaan äänenvaimennusta.

Yllättävän toimivia nuo maamoottoreiden vaimentimet ovat, vaikka eivät monimutkaisuudellaan häikäise.

Yleisin ratkaisu nuissa on patoputki, eli huilun pää on tulpattu ja putki reijitetty sisältä, eli sama systeemi, kuin autojenkin vaimentimissa. PL. kuulamoottorit, joissa vaimennin toimii paisuntakammiona. Tämäkin pehmentää ääntä.

Olympia A-95:sta löytyy tyyppiesimerkki maamoottorin vaimentimen tehosta. Ilman pönttöä ääni kuulostaa työkierroksilla lähinnä konepistoolilta, kun taas vaimentimen kanssa tuo ei erotu mitenkään edukseen muista vastaavan kierrosluvun (1500r/min) koneista.

A-mallin Teijolaiset, sekä Rosenlewin Veto-moottori ovat niitä harvoja, joissa vaimennukseen ei ole paljoa panostettu.

... Saattaisipa taas olla pari konetta kiikarissa...

20-30-lukujen taitteen A.Sarin 5Hv ja Porilainen kuulapää...

Montakos sulla jo kaikkiaan niitä koneita on haalittuna