Nuhvi.fi

Näyttäs kuvista että on vaihdettu joskus esim. 4/65:sen taikka leukun tasauspyörästö, koska tuolla pikkuakselilla ei pitäis olla vielä kymppimalissakaan heloja.
Toinen asia mikä pisti silmään, mielestäni helat asennettu väärin, pitäis olla tuo levennys kartiopyörän kuperalla puolella.
Minulla 4/65:sessa oli myös toinen hela tippunut pois paikaltaan vaikka oli asennettu oikein.

Kuvassa leukkujen tasauspyörästö http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... %C3%B6.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei tuota helaa voi toisinpäin asentaa sillä toisella puolella ei ole levennykselle uraa..

Uskon kyllä olevan vakio tasauspyörästö...

Olikos tuolla muuten väliä kummin päin nuo tasauspyörästön laakerit laittaa.. Laitoin silleen että laakerin mitat ovat ulospäin...

ramba kirjoitti:Ei tuota helaa voi toisinpäin asentaa sillä toisella puolella ei ole levennykselle uraa..

Uskon kyllä olevan vakio tasauspyörästö...

Uskosi oli oikeassa tuon tasauspyörästön suhteen, kävin varikolla ja satuu olemaan 10/60:sestä peräreppu pois paikaltaan ja näkyi olevan puslat ja helatkin noin päin mitä kuvissasikin. 10/42:sessa ei ollut heloja.
Mielenkiintoista ettei etes uusin varaosakataloogi tunnista kyseisiä heloja.

Eikös joku ole tehnyt tuohon helojen väliin holkin, jotteivat pääse poistumaan paikoiltaan.....

Voisi olla ihan fiksu homma.. Toivottavasti tuo nyt kuitenkin tuolla pysyy. Voipi olla irronnut sillon joskus samalla kun rataskin meni lukkopäällä ajon takia..

Peräreppuun on tehty kuulemma täysremppa entisellä omistajalla, vaihdettu kaikki tiivisteet ym...

Monta millinen se kuuluisa saksisokka on perärepun kannessa, unohdin irroittaa...?

5 mm x 60 - 70 mm.

Kiitos!

Momentteja kaipailisin... Laakeripukkien("käsi"momentti?), banjojen, perärepun sekä nostolaite kannen pulteille. Ja kannattaako muihin kuin nostolaite kannen pultteihin käyttää kierrelukitetta...?

ramba kirjoitti:Momentteja kaipailisin... Laakeripukkien("käsi"momentti?), banjojen, perärepun sekä nostolaite kannen pulteille. Ja kannattaako muihin kuin nostolaite kannen pultteihin käyttää kierrelukitetta...?

Unifersaal Four:
Runkolaakerien mutterit 84 lb.ft. ( 11,5 kg m )
Kiertokangen pultit 60 lb.ft. ( 8,3 kg m )

Kymppimallin:
Peräkotelon ( perärepun ) kiinitys vaihteistokoteloon 16,60 - 19,35 kpm ( 120 - 140 lb.ft. )
Akselikotelon ( banjojen ) lienee sama, korjausohjekirjassa ei mainita erikseen.
Nostoakselin kotelon ( repun kannen ) kiinitys peräkoteloon 12,44 - 15,21 kpm ( 90 - 110 lb.ft )
Vaihteiston ala-akselin lukitusmutteri 24,89 kpm ( 180 lb.ft )
Kierrelukitetta en ole itse käyttänyt noissa edellä mainituissa paikoissa.

Kiitos, piti vain muuntaa newtoneiksi

Ratin laakerin kävin hakemassa...



Kohta kasaamaan jos sää sallii...

Laakeripukin pultit kiristetty ja lukittu. Vasen banjokin löysi paikalleen... Sitten tulikin jo pimeä..

ei oo pitkäikäinen tuo laakeri rattiakselilla, eli väärä malli. taitaa nykyinen soveltuva olla kaksirivinen rullalaakeri.
tuossa peräpään kasauksessa av 16mm pulteilla maks 90 nm.