Sivu 25/36
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 27 Marras 2013, 19:19
Kirjoittaja nuhvi63
kolmetonnine kirjoitti:Kuten jossain muualla sanottiin internetissä, britit euroopan toinen romula koneiden pidon suhteen suomen lisäksi..
8550;pis on stanadyne, helvatan ronkeli pumppu vedelle. Ei siedä yhtään, eikä moni pumppumies ota noita edes huoltoon..
kolmetonnine kirjoitti:
Sen kyllä jotenkin huomasi huoltaessa ettei ole huolta pidetty,kone kyllä ihan siisti,vanteet ja runkoa tosin maalattu,sisustus ehjä,eikä mitään rikki,etunostolaite vaikutti käyttämättömältä.
Stanadyne näytti olevan joo,ja vaikutti siltä että vaihdettu jo kerran,siinä kun ei maalia ollut pinnassa yhtään,poislukien punaiset maalisinetit pultinkannoissa...
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 29 Marras 2013, 15:52
Kirjoittaja fiigumies
Ite vaihoin kesäl 8550 öljyt töissä, suodatin lähti käsin kääntämällä auki..
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 29 Marras 2013, 17:25
Kirjoittaja nuhvi63
fiigumies kirjoitti:Ite vaihoin kesäl 8550 öljyt töissä, suodatin lähti käsin kääntämällä auki..
Edellinen vaihtaja jättäny sitten löysälle,ei kuulu käsin aueta,varsinkaan nuo valurautakuoriset mötikät...
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 29 Marras 2013, 19:46
Kirjoittaja jamppi
Eikös tuo valmetin suodin ole normi peltinen...
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 29 Marras 2013, 20:34
Kirjoittaja Joonas Potkonen
3 kpl on vaihteiston suodattimia Hitech A-sarjalaisessa, joissa on se ~4 kg painava valurautakuori, sisällä vaihdettava suodatinpanos. On tosiaan aukaistava parinmetrin varrella, kiinni laitetaan normaalilla 3/4 vääntiöllä sen minkä jaksaa. Ja tosiaan muistettava voidella ne kierteet ja se kuoreen asennettava o-rengas.
Vanhassa mallissa noita valurautakuorisia oli 2 ja sitten yksi peltinen kokovaihtopatruuna.
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 29 Marras 2013, 21:51
Kirjoittaja nuhvi63
3 kpl on just noita mötiköitä aika monessa Vallussa. Muut putsarit peltikuorisia.
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 29 Marras 2013, 23:43
Kirjoittaja fiigumies
Kyllä se ihan peltinen oli, tunnit raaputettiin putsariin viilan päällä, valtra valmet 8550 mega, samanlainen putsari oli valtra valmet 8350 ht:ssakin, molemmat vm.2000
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 30 Marras 2013, 00:43
Kirjoittaja nuhvi63
Tarkotat nyt sitten varmaankin MOOTTORIÖLJYNSUODATINTA?
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 30 Marras 2013, 00:54
Kirjoittaja fiigumies
Joo, siis moottoriööjyt vain vaihdoin kyseiseen 8550
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 30 Marras 2013, 01:03
Kirjoittaja jusape
Ne valuiset hydepurkit onkin takarattaan lähettyvillä oikealla puolen.... (kaiketi)
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 01 Joulu 2013, 21:38
Kirjoittaja nuhvi63
jusape kirjoitti:Ne valuiset hydepurkit onkin takarattaan lähettyvillä oikealla puolen.... (kaiketi)
Juurikin näin,kaks takana ja yks vielä pyörän etupuolella.
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 15 Joulu 2013, 15:27
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Lumitöiden lomassa asiakastoimituksia
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 23 Joulu 2013, 13:21
Kirjoittaja Hervast
A93.ssa on siis 3 valurautakuorista suodinta ja lisäksi imusihti peltikotelon takana pumpulle. Kattelitko tuon imusihdin kanssa ? Naapurin koneeseen tein huoltoa, ja just sieltä imusihdistä ja sen kotelosta löyty eniten rautaa, pitkistä lastuista alkaen...
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 23 Joulu 2013, 14:27
Kirjoittaja automies560
Ainakin N ja T sarjassa tuo imusihtihän puhdistetaan vasta 1000h huollon yhteydessä kun vaihteisto/hydrauliikkaöljyt on laskettu pois. Vastaavasti nuo kolme suodatinta vaihdetaan jo 50 ja 500 tunnin huollon yhteydessä, ja sen jälkeen 1000 tunnin huollossa jne.
Re: Valtra A93H.
Lähetetty: 26 Joulu 2013, 19:52
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Muutoin mentiin takuuhuoltopykälien mukaan, mutta polttoainesuodattimet vaihdoin tässäkin huollossa. Ihan tuon CR-järjestelmän takia joka tarkka aineista.
Tehdaskäynnillä diisselimies kehotti tankkaamaan ehdottomasti vain mittareista, ja jättämään säiliö ja kantopyttylöpöt jos mahdollista, pois. Ja kerran vuoteen eli 1000 h välein pohjaropun aukaisu tankista.