Nuhvi.fi

Joo se ykkösen linja on tällöin jäänyt osittain päälle kun nuppi siirtynyt väljän kolon mahdolis-
tamana kakkosen ja kolmosen linjalle jolloin vaihekeppi ei lukitussysteemin ansiosta
anna kytkiä kakkosta eikä kolmosta ja ykkösen ja pakin linja sen verran päällä, että keppi
ei ole enään siirtynyt vapaallakaan sille linjalle. Silloin on yleensä auttanut kun on jonkin
aikaa vaihdekeppiä heiluttanut vapaan suunnassa ,jolloin ykkösen linja on tullut vapaalle
kokonaan ,tietenkin jos ajossa huomaamatta mennyt ja jatkanut ajoa ja ykkönen luis-
kahtanut kokonaan päälle ,niin tällöinhän ei ole muuta konstia kuin aukaista kansi
Muuten katsoitko onko tuossa sulla se läkkipellistä tehty roiskiapelti ala-akselilla ,mikä
ainakin jo keltasissa on ,mikäli on niin sen kunto on syytä katsoa ,ettei se pyöri omia
aikojaan ja samoiten murikan päälaakerin kireys kannattaa katsoa ,muutapa vikapaikkoja
sielä ei juuri olekkaan.

Kesä mennyt oikeastaan hyvin. Nyt olen tehnyt talvihuoltoa sekä vetotraktoriin, että metsäperävaunuun.

Expanderit olisi kova sana, ainakin pystypuomin yläkorvakkeisiin, alkaa olla välyksiä, muttei vielä ainakaan itseäni käytön puolesta haittaavia.

Vanhoihin esiohjausventtiileihin tuli uudet ergonomisemmat kahvat, osaa näissäkin olla hinnaneroa. Jostain hydrauliliikkeestä kysyessä 4 sähkönapin kahvaa 400 €/kpl kallein. Johanssonin Jormalta sain sitten edullisimmat, jotka jäi alta 200 € pari.

Sovittaminen olikin erikoinen kun kahvassa oli M14 kierre 1.5 nousulla ja kahvoissa M10 normaalilla nousulla. Väliin piti tehdä sovitemutteri, jotta kahvat sai kiinni.

Parannuksina kahvajärjestelmään tein nyt kytkentärasiat heti kahvojen jälkeen ennen johdotuksen poistumista ohjaamosta, ja toinen liitos on venttiilipöydän vierellä kuten ennenkin. Nyt jos välijohto katkeaa, ei tinaus tuota ongelmaa kun kytkentärasiassa on liitos molemmissa päissä. Vanhoissa kahvoissa liitos traktorin puolella oli erittäin hankala kun johdot lähtivät suoraan napeilta erittäin ohuin kaapelein jota n. 30 cm ja sitten siinä suora tinaus 7 napaisella kaapelilla kärrille. Ei tahtonut hyvähermoinenkaan niitä saada kursittua kytkentähäiriön sattuessa kasaan.

Lisäksi venttiilipöydän puolella on oikeat vedonpoistimet (Holkkitiivisteet), se seutu kun on herkkä tuolla oksistossa joutumaan erilaisten pienten risujen ja oksien repimiksi.

Hydraulipumppu tuli kesällä uusi, 3,4 kertoimella vaihteella oleva ja hammasrataspumppu. Tuotto 70 litraa minuutissa 540:llä. Vaikka entinen piti olla 70 litran pumppu, niin oletettavasti se 70 litraa tuli jollain 1000 kierroksella, nopeus nimittäin muuttui nyt radikaalisti. Nyt nopeus on jo ajokoneluokkaa kun kierroksia pitää tuolla 540 tuntumassa voa:ssa, mutta hydr. esiohjaus ja hieman väljä pieni kuormain ei tarvitse sellaisia nopeuksia. Noin 1200 kierrosta moottorista antaa nosturille nyt nopeutta sopivasti

Traktoriin asetin nyt etupainotelineen ja etupainoja. Kokeillaan nyt maltilla 5X45 kg plus painoteline 60 kg. Nuo puntit ovat niin pitkät, että pienemmänkin painon uskon tehoavan.

Takalasille tein muutoksen, nyt väliin tulee eräänlainen ohjaamon jatkos, jotta koppi pitenee taaksepäin. Takalasi on ikäänkuin hitusen raollaan. Lisäksi takalasiin tuli pyyhin mallia manual -eli 6 mm kierretangon pätkä, siihen hitsattuna pultti kahvaksi ja toiseen päähän tarvikemallin pyyhkimen varsi ja sulka. Kahvapultin ympärille vielä vulkanoituvalla teipillä hieman peitettä pintaan ja hyvä tuli. Toimii, testattu on eikä vie virtaa

Rakennettu, korjattu ja huollettu on tässä joitakin päiviä.

Ohjaamoon tuli tuollainen jatke rakennettua:
http://kuvablogi.com/nayta/3339696/

Sisälle tuli yllä jo mainitut uudet kahvat, ja "manuaali" mallinen takalasinpyyhin:
http://kuvablogi.com/nayta/3339697/

Osa etupainoistakin tuli sovitettua paikoilleen, saas nähdä miten auttaa 275 kg keulan maassa pysymiseen. Ainakin painopiste on edessä noilla painoilla kun ovat melko littanoita mutta pitkiä.
http://kuvablogi.com/nayta/3339698/

Hyvinhän tuo nyykkärin painoteline(?) ja painot näkyy sopivan, väri vaan hieman tummempi

Painot on jo leylandin väreissä, mutta telinettä en kehtaa kylmällä enää alkaa siniseksi maalaamaan, odottakoot ensikesää

Painoja on vielä 5 kappaletta lisää, mutta jos varovaisesti aloitellaan...

Kyllä kun lappaa kaikki painot nokille niin alkaa keula pysymään alhaalla. Ja jos ei, niin sitten nestettä eturenkaat melkein täyteen.

Tuo manuaalipyyhin onkin hyvä idea, ei ainakaan simahda jos vaan kuskissa virtaa riittää. Hmm, pitäätä suunnitella leukkuun samanmoinen, vanha sähkömoottori on toimintasavut jo päästänyt eikä se kovin käytännöllinen toimivanakaan ollut Saako kopioida ideaa
Tyylikkään näköset vipstaakit muuten kärrylle!

nelosnuhvi kirjoitti:Tuo manuaalipyyhin onkin hyvä idea, ei ainakaan simahda jos vaan kuskissa virtaa riittää. Hmm, pitäätä suunnitella leukkuun samanmoinen, vanha sähkömoottori on toimintasavut jo päästänyt eikä se kovin käytännöllinen toimivanakaan ollut Saako kopioida ideaa
Tyylikkään näköset vipstaakit muuten kärrylle!

Idean olen itsekkin kopioinut, aikoinaan kun tätä konetta ajoin niin siinä oli kattoikkunassa vastaavanlainen:
http://www.pottupellossa.fi/gallery/dis ... ?pid=17698

Mulla on kolmosen rättikopissa samanmoinen pyyhin, liekö jo tehtaalla laitettu

Onko tuo ikkunan laajennus tehty kahvojen liikeratojen takia?

Se on tehty siksi, että kahvat sai taaksemma ja sitä kautta liikerata olisi osunut takaikkunaan. Noilla kahvoilla toiminta keveni kun korkeutta on enempi, mutta toki liikeratakin kasvoi samalla hieman. Nyt penkki ei ota niin helposti kahvoihin kiinni kääntyessä, aika nopea on kääntyä esim. puoliväliin, tempasta puut kyytiin ja taas kääntyä eteenpäin. Taaksepäin kokonaan kääntyminen vie mielestäni vieläkin liikaa aikaa.

Syylärille tuli tunnit täyteen. Pittää tilata uusi... ei kerkeä korjaamaan kuitenkaan nyt vanhaa.

Kyllä se koneremppa jotain vaikutti

Ennen




Jälkeen

On siinä pieni, juuri ja juuri havaittavissa oleva ero.....

Syyläri tilattu, tulee huomenna tai ylihuomenna (varastotavaraa).

Pitää kyllä ihmetellä miten kohta 30 vuotta takaperin kuolleeseen merkkiin saa hyvin osia, ja minusta kohtuu edullisia. Päälle 300 € uusi syyläri.