Nuhvi.fi

liki 6 bar oli 460 vanhalla pumpulla kylmänä vaan laski siitä kyllä ja silti oli ongelmia
että ei meinannu pakkasella lähteä kiertämään ilman öljypohjan lämmitystä kosaanilla
uudella pumpulla maksimi jää vähän yli 4 bar eli varoventtiilin arvo vaikuuttaa

Toistaiseksi kasassa, ketjut asennettu taakse ja nosturi herätetty lumesta toimimaan.

Nyt mittarissa päälle 30 tuntia ja tienvarressa reilu sata mottia mäntykuitua (kaikki tunnit ei ole tulleet metsä-ajosta).

Huomattua:

Lähtee käyntiin pakkosyötön ja hehkun avulla -13 'C ihan tuosta vain
Keskikulutus ollut metsätöissä mäkimaastossa noin 6 litraa tuntiin
Koppi on LÄMMIN, tänään ulkona -14 *c ja ajelin puuta nuffi t-paidassa


Metsässä sattuu ja tapahtuu:

http://kuvablogi.com/nayta/2901326/

On se vaan nätti yhistelmä

Kyllä mulla menee natikka reilusti alle 6 litran metsäajossa tunnille, ja se on kuulemma iso ruokainen. Kaikkien koneiden vuoden keskituntikulutus oli yhteensä tilatusta polttoöljystä ja ajetuista tunneista laskettuna noin 3.7 litraa tunnille, juuri metsäajo ja klapitus on ne jotka laskee se noin alas.

No, minusta tuo 6 litraa tai olkoon vaikka 10 litraa tunti ei ole mikään paha lukema. Perustan väitteeni siihen, että kun katsoo nykykoneiden keskikulutuksia, niin herkästi pyöritään 20+ litraa lukemissa jopa nelisylinterisillä koneilla! Puhumattakaan sitten kuutoskoneista...

kokeillaampa vastata kännykällä täältä savotta kämpältä. Kävin täytin tynnyrin. Nyt mennyt yht. 270 ltr ainetta ja tunteja mittarissa 65.5 h. Tuolla tulee tunti kulutukseksi 4.2 litraa

Joo tuommosia lukemia itsekin mittailu, kuutta litraa saa menehen ,kun 12 kuution lietepönttöä
vetelee kevätkostialla kynnöksellä ,eipä juuri muussa työssä moiseen kulutukseen pääse.

tyhjänä vae täännä se pönttö jos kuuvella kulukoo. vähä eppäelen

Tyhjänä ja täynä ,eli lietteenajossa ajallisesti 45% täyellä pöntöllä ja teholla ja toinen 45%
tyhjällä pöntöllä vajaalla teholla ,sekä 10% kone seisoo tyhjäkäynnillä .
Ainakin omalla 702 on 10 tunnin rupeaman pystynyt yhdellä tankilla ajamaan ,ilman aineen
loppumista, on se niin monesti vuosien saatossa testattu.

Lietettä saattoi 472:sella rällätä "talla pohjassa" 8.5 kuution kärryllä päivätolkulla tankkaamatta välillä...ne hommat missä löpöä paloi olivat: silppurin eessä: saattoi päivässä polttaa puolitoista tankkia, suunnilleen sama meni äestyksessä,tosin oli päivälläkin mittaa varmaan toistakymmentä tuntia...syöttöä en oo ikinä viihtiny ruuvata ja leulännin pitäis viedä täydellä teholla reilut 13litraa tunnissa...tosin eipä taida sellaista hommaa olla jossa kierrosluku yli 2000rpm ja kuorma 100% koko ajan.

125 tuntia ajettu, traktorissa ei ole ollut ongelmia. Käyntiin lähtee hyvin, ei savuta ollenkaan lämpimänä (20 asteen pakkasella vain lämpöväreily näkyy). Eikä kuluta öljyä enää Viimeisillään ennen remonttia öljynkulutus oli 3 tuntiin noin 1.5-2 litraa, eli työpäivän jos ajoi niin vitonen piti olla matkassa mukana.

Onpa mukava kun remppa onnistui ,eikä pumpun särkyminenkään aiheuttanut vahinkoa, olet-
ko muuten vielä saannut selville mikä aiheutti pumpun jumittumisen ,tuntuu että jotain olisi läh-
tenyt liikkeelle ja mennyt sitten roottorin välihin?

Empä vielä huokaise helpotuksesta

Pitkään sitä kuuntelee räminöitä ja kilinöitä, ihan tosin suotta uskoisin. Aina se vähän pelottelee.

Pumpun jumiutumista en kyllä osaa arvailla mitään. Kuvan perhanatkin on vielä laittamati siitä pumpusta näkösälle.

Öljynpaineet mittarin mukaan tuossa ei muuttuneet rempan aikana miksikään, mutta koska kone on metsässä en ole päässyt/kerennyt sovittamaan puolueetonta painemittaria kiinni. Tosin nyt siinä on 10w/30 öljyt ja entiset paineet tulivat 15w/40 öljyillä. Tyhjäkäynnillä oma mittarinsa näyttää punaisen rajaa. Sama oli vanhalla että uudella pumpulla.

Tunteja koneessa on 165 ja vk. loppuna vaihtelin öljyt. Ehkä ensi viikolla kone saatanee jo pihaan ja sitten pitää kuvata videovastine tuolle edelliselle kylmäkäynnistysvideolle, käynnistyvyys on hieman parempi Veikkaan, että -20 tärähtää tulille kerta laakista.

Ja vielä pitää mainostaa, että koppi on lämmin Se kiertovesipumppu auttaa maan perkuleesti. Nyt jos tuossa kuormaushommassa kierrokset kiertävät 1200-1700 väliä, ei oma pumppu jaksane pitää koko kennon aluetta lämpimänä, vaan kennon alaosassa neste on selvästi viileämpää. Nyt imevä kiertovesipumppu kierrättää siellä sen verta kuumaa liuosta nopeasti lävitse, että koko kennon pinta-ala on käytössä, neste on paluuseenkin mennessä kuumempaa. Selvähän se on, että nyt lämpöä riittää puolikuormallakin hyttiin asti.

Onko kiertovesipumppu paluupuolella kennoa?