Nuhvi.fi

Parisen vuotta sitten piti käydä puukeskukselta kysymässä juurikin tuota 3x8" parria, ei ole kuulemma aikoihin enää heillä ollut kys. mittaa hyllyssä. No onneksi kenttäsahuri käy kerran vuoteen myrskytukit pienimässä ja silloin saapi näitä erikoisempia kokojakin

Tuohonpa ensimmäiseen maamoottorin eli olymppiaan tuli vuosia sitten peti tehtyä kyllästetystä tavarasta, kyllä muuten kestää Oli vaan turhan arvokasta ainesta Siitä koneesta muuten lähti tämä vanhojen romppeiden harrastus, nyt ehkäpä jo hieman käsistä karanneena

Parrutavara on täälläkin päin vähän hakusessa. Onneksi tuossa naapurikunnassa sahataan Lappli-taloille, sekä Vaaran Aihki-taloille tarvepuuta, niin sieltä löytyy satunnaisesti isompiakin kokoja.
Olisipa tuolla ollut jopa pinossa 10x10" parrujakin, jos vain olisi tarvetta moisille.

Tämän päivän saldona 15m 5x5" parrua, 18m 4x4" parrua, yksi 3" (5,80m) pelkka, josta saatiin sahatuksi 8" lankkua tarpeeksi ja 1,25"x8" lautaa, putavara oli jäännöserää jostakin toimituksesta.

Pitäisi vissiin alkaa värkkäämään kotiinkin jonkinlainen halkaisusirkkeli, vaikka 3m pöydällä ja 600mm terällä, niin ei tarvitsisi vetää rakennussirkkelistä aina sitä viimeistä ulos.
Tuo nykyinen kenttäsirkkeli on 7m pöydällä ja 100mm terällä, eli kokonaispituus on n.18m, joten sen pystytyspaikka on todennäköisesti kesämökin tontille.

Konepetiprojektit on aloitettu. Vikkeen on nyt katkottuna yläosaan nuo 3x8" pystypuut, niiden päälle 2x3" riivet ja tankin 2x3"kannakepalikat. Loput lähipäivinä. Sariniinkin on petimitat, sekä puutavara odottelemassa.

Viken petipuut alkavat olemaan jo höylättyinäkin, vielä yksi jalasparru sileäksi, niin pääsee pulttaamaan tuon kasaan.
Jospa huomenna (reippaana aamuvuoron jälkeen) saisi myös Sariniin puut pätkittyä ja höyläiltyä.

Viken petipuut höylätty, sahattu mittoihin ja onpa tuo jo kokeeksi kasattukin. Seuraavaksi pulttaus ja tervaus.
Sarin odottelee vielä aloittamista.

Lisäksi vietiin tänään vankkuri-porilaisen remmisiiva tasapainotettavaksi. Tarkoitus olisi haalata se Oulaisiin näytille.

Onkos tämä MAAmoottori? Isolla äMMällä?

http://youtu.be/q_0xifuTqVA" onclick="window.open(this.href);return false;

jusape kirjoitti:Onkos tämä MAAmoottori? Isolla äMMällä?

http://youtu.be/q_0xifuTqVA" onclick="window.open(this.href);return false;

Ononononon... Tuommonen olisi komea omallaki pihalla.

Pyörisi isompikin Ryski (ja vaikka kotitarvemyllystä kenttäsirkkelin kautta pärehöylään yhtä aikaa kivimurskainta unohtamatta)

Wickström saanut pedin ja löytyipä tuohon jo oikea värikin. Kyllä se tuosta pikkuhiljaa valmistuu.

Huhuja on kuultu myös 20Hv G.G kuulapää-projektista. Hintaneuvottelut ovat vielä alussa. Siinä olisi ne puuttuvat osat tuohon merikoneeseen.

Wickström on saatu tänään kasattua pedille, alalaakeri on shimmattu tiukaksi ja kone tuntuu pyörivän erinomaisen hyvin. Pakoputkeakin sovitettiin paikalleen kohtuullisella menestyksellä.

Tuon joutuu vain käyttämään vielä kerran pedistä irti maalivaurioiden paikkauksen (sylinteri otti vähän osumaa paikalleen laitettaessa) ja parrujen tervauksen vuoksi. On muuten kohtuullisen iso ja raskas kone tehoisekseen.

Sarin olisi muuten läpikäytynä, mutta maalaus odotuttaa vielä, kun nuo pari halkeinta on paikkaamatta. ja vuorotuö sotkee harrastuskuviot tehokkaasti.

Pöntöt olisi tarkoitus hommata Wanhan Woiman päivien jälkeen kumpaankin projektiin.

Kuviakin olisi taas napsittuna Wikestä, mutta kun tuo #("!)%/"#%( kuvablogi on vieläkin nurin

Ihmisten kiusaksi lisää kuvia Wikkeprojektista:

http://kuvablogi.com/nayta/3580263/" onclick="window.open(this.href);return false; ja eteenpäin.

Kamera ja aurinko tekivät väristä todellista vaaleamman, luonnossa tuo sävy on huomattavasti tummempi

Asiallista

Jihuu kuvablogi toimiii

Taas uusia hankintojakin Wanhan Woiman päiviltä. Maamoottoriksi rakennettu Victor Forselius 3-4Hv venemoottori 1920-luvulta. Tästä tehdään maakone.

Lisäksi tänään tuli vinkki Olympia 7-9Hv koneesta, mutta mallista A-95, eli ilmajäähdytteisestä maakoneesta.. Taisipa tulla tuokin noudettavaksi.

Kuis muuten, sais kiertokangen laakereita porilaiseen 5-6 hv kokoiseen?

Ois pari tiedossa, toinen leikannut kiinni taannoin esityksessä ja toisesta savut otettu pisteosia puuttuu. Eivät vain ole myytävänä toistaiseksi, mutta jos joskus...

Porilaisen laakereita saa ainoastaan valamalla laakerimetallista itse.
Kannattaa panna mahdollisimman monta shimmilevyä alasilmukan väliin, kun valaa, niin jää säätövaraa tulevaisuutta varten. Laakerimetallia saa tilattua ainakin Etran kautta.

Ensin kiertokanki irti, sitten vanha laakerimetalli pois ja laakerin pohjustus tinalla (sulatetaan tinakerros messinkikooliin, johon laakeripinta tulee), sitten tarvitaan laippapäinen keerna, jolla laakerin saa valettua keskelle, valu kertalaakilla. Lopuksi kalvetaan laakeri pyöreäksi ja tehdään voitelureikä ja voitelu-urat alapuoliskoon.

Joskus laakerin pystyy korjaamaan pelkällä tinallakin (jos ainetta on irronnut, mutta laakeri on muuten mitoissa)

Onko kone käynyt kuivana, vai onko alapään öljykanava saanut kipeän osuman vastapainosta?
Pitäisi muuten käyttää tuosta omastakin 5Hv:stä alasilmä auki, tuntuu jonkunkokoinen välys, kun vauhtipyörää nytkyttää.

PS. Toivottavasti sait vähän suuntaa homman kulusta.

Käväistiin katsomassa sitä Olympia A-95:stä, kaupatkin on jo sovittu ja haku toteutuu tulevana viikonloppuna, kun myyjä on itsekin paikalla.

Kyseessä oli osiltaan täydellinen, käyntikuntoisena heikkojen puristusten takia purettu helppo, hyvin säilytetty ja aloitettu projekti.
Heikot puristukset johtuivat todennäköisesti kantavista venttiileistä, sylinteri, mäntä ja männänrenkaat olivat virheettömät ja jopa käynnistyskampikin oli tallessa.

Väliaikaprojektina on tuusattu messingin valua. Nyt on Umpipää-Wikkeen katkojan säätövipuaihioita 2 kpl ja löytyipä sieltä valuhiekan seasta G.G:n ruiskutuspumppukin (vaatii pikkuisen koneistusta vielä)

Kuvia tapahtuneesta ja tuotoksista tulee kuvablogille sitten, kun se taas toimii.

Jospa seuraavaksi kokeiltaisiin valurautaa...