Nuhvi.fi

jos olis raatia niin liikahtais se kuitenkin laakerin pyöristyksen antaman varan ja siihen takalaakerin ulkokooliin en usko se kun muistaakseni on sisäpinnastaan täysin sileä/ suora.
tuo joonaksen tarkoittama piipputunkki maksaa äkkiä pumppuineen halvemman nuhvetin hinnan mutta lainattuna oiva peli toki tässä yhteydessä sen käyttö edellyttäisi enempää purkamista jos ei halua enempää purkaa niin hyvinkin nousee vaihtoehdoksi lisää väkivaltaa taikka pillit paikalle

kari t kirjoitti:Ennenkuin rupeat pillien kanssa tuuskamaan niin ota ensin se murikka-akselin takimmainen / ulommaisen laakerikoolin lukkorengas pois, ei siintä ole mitään haittaa vaikka lähtee laakerin ulkokoolikin mukaan.

On otettu jo.

Taidanpa antaa lisää väkivaltaa oikein tunteella....

Kävimpä mätänetistä hakemassa ison lekan metrin varrella, ison halkaisukiilan ja isoimman sorkkaraudan minkä löysin.

Myyjä kysyi kassalla että ollaanko sitä varkaisiin lähdössä

Pian jostain tulee jotain palasia....

Voipi olla.

jusape kirjoitti:Pian jostain tulee jotain palasia....

Ja Kuusakoski kiittää..

Einyt sentään.. Pientä suostuttelua vaan

Sorkkarauta ei mahtunut mutta hakkasin kiilan tiukasti väliin ja jätin siihen..

Jätitkö kiilan kanssa "kypsymään"? Itse olen nuo hommat tehnyt ksksi kertaa Nuffiiin enkä kyllä muista sitä noin vaikeaksi. Ymmärtääkseni siellä nyt keskilaakeri puree murikka-akseliin kiinni. Laitappa kuvaa tuosta jumittavasta murikka-akselista vähän joka kantilta niin se voi meille kauan Nuffien kanssa värkänneille "elinkautisille" kertoa mistä kiikastaa ja mikä voisi olla jopa ratkaisu ongelmaasi. Itse en kyllä sitä noin vaikeana muistaisi mutta omasta kyseisestä remontista on jo 15 vuotta viimeisemmästäkin että voi olla aika kullannut muistotkin.

Nyt irtosi...

Lekan ja kiilan kanssa pari iskua niin kovaa kun lähti ja kyllä irtosi.. Tultiin siihen päätökseen että jos olisi hajonnut jotain muuta niin oltaisiin sitten uusi laatikko ostettu jostakin..

No, oliko laakerin sisäkooli leikannut kiinni akseliin, vai oliko jokin muu syy mikä jumitti

Akseli oli siitä kohdalta ihan vähän ruostunut mikä tulee laakerin sisälle.. Nyt on ratas vaihdettu ja akseli hakattu takaisinpäin takimmaisen laakerin sisäkehään asti.. Oiskohan jotain vinkkejä millä tuon laakerin sisäkehän saisi parhaiten osumaan paikalleen ilman että menee jotakin rikki..

Olisikohan pullotunkki kätevä tuohon painattamaan akselia takaisinpäin?

Sitten tarvitsisi tietoa miten tiukalle tuo keskilaakeri tulee kiristää, paljonko välystä kuuluu jättää vai kiristetäänkö kunnes välys on kokonaan pois? Sekä mihin kohtaan tuon laakeripukin keskitän?

ota se akseli vielä kerran pois ja hio puhtaaksi hiomanauhalla samoin laakeri, ei väljäksi mutta puhtaaksi.
kuuluisi mennä kohtalaisella naputtelulla takaisin.
laakeri kiristetään kiinni siis siinä ei ole välyksen säätöä, eli jää joka tapauksessa välykselle

Siis tarkoitan tuota pitkittäistä välystä.. Siihen on säätö. Oli nimittäin todella löysällä, nyt kiristin löysät pois.

Pitää nyt katsoa jos lähtee helpolla vielä irti niin hion pinnat.

Mistä tämä pienin lukkorengas on? Löytyi laatikon pohjalta parinkymmenen rattaan hampaan palasen kanssa.

ei se ole säätö risa laakeri vaan kuluttanu pesän väljäksi, siis se mikä lukitaan sillä noin 4mm ruuvilla.
tuo seegeri voisi olla vaihteiston kannesta 1/R siirtäjältä kepin "estojouselta"