Nuhvi.fi

Nuffieldmaster kirjoitti:No jo olette masentuvaista porukkaa. Ihmehän tuo on jos ei nuin teknisessä laitteessa ole jotain vikaa alkuun. Eriasia jos siitä olisi motti poksahtanut tai vaihteistosta joku osa...

Oottele rauhassa, kyllä se siitä vielä hajoo.

Ihan yhtä hyviä/surkeita noi kaikki nykyiset "laatu"merkit on.. Tosin tuskimpa muilla merkeillä kuin valtulla ja zetkalla on yhtä fanaattisia vihaajia/estottomia kehujia

No Fendt ja Case miehet on aika merkkiuskollisia ja merkkiään estotta kehuvia tai sitten pettyneet todella keljuuntuneita.

Tosa 2005 kahtapuolta, kun nyykkäreitä laittelin, ei niis nyt sentään ihan tollasia vikoja ollut, tai itelle ainakaan vastaan tullut enkä kyllä ole kuullutkaan......

Tällä kylällä yks uuvvempi nyysky oli aika vikapesä uutena. teki yhdenäkin tepposet ja pysähtyi ja jumahti siihen. Toinen saman konsernin punainen tuote teki uutena sen, että vaihtoi täysloikalta vaihteen jonnekkin peltoalueen puolelle ja kuskilla nenä tuulilasissa. Onneksi ei ole vielä kop kop nuita nh vikoja tuossa esiintynyt

Nuo sinun "nh" viat sopivat hyvin ajamaani 6650 valtraa..
Ajoin täys rehukuorma peräs täs kesällä meneen 4 vaihteela 3 pikavaihteella molemmat käet ratilla ja koneessa semmoset 2300rpm.
Yhtä äkkiä menee pikavaihde kolmoselta ykköselle, kierros luku viisari meni yli 3000rpm kunnes viisari osui "Pohjaan"

Teki tämän muutaman kerran vielä jälkeenkin päin niin en uskaltanut ajaa tieajoa kuin 1 pikavaihteella enään...

Toinen hieno kommellus N101 kanssa oli kun lähdin kiihdyttämään ilman mitään työkonetta/kärryä,
Yhtä äkkiä traktori sammui 30kmh vauhdissa lyöden renkaat lukkoon ja ohta kolahti tuulilasiin,
oli lähtenyt virtalukolta joku johto irti
Tuommonen "Turvaominaisuus" joka voi pahimmassa tapauksessa lyödä laatikon lukkoon täydestä vauhdista kaivinkone lavetti perässä keskellä kylää ei tee oloani kovin turvalliseksi..

Toinen hieno kommellus N101 kanssa oli kun lähdin kiihdyttämään ilman mitään työkonetta/kärryä,
Yhtä äkkiä traktori sammui 30kmh vauhdissa lyöden renkaat lukkoon ja ohta kolahti tuulilasiin,
oli lähtenyt virtalukolta joku johto irti
Tuommonen "Turvaominaisuus" joka voi pahimmassa tapauksessa lyödä laatikon lukkoon täydestä vauhdista kaivinkone lavetti perässä keskellä kylää ei tee oloani kovin turvalliseksi..

Polkasit kytkimen pohjaan... jos sitä ei tee niin ei kyllä tee hitekki äkkipysäystä. Lukee ohjekirjassakin, että jos vauhdissa kone sammuu älä polje kytkintä pohjaan, pumppu pyörii ja käsijarru pysyy lukkiutumattomana hydrauliikan paineen avulla kunnes vauhti on hiipunut. Jos poljet kytkimen niin tapahtuu aivan jotain muuta

Tuo pikavaihteiden hyppiminen johtunee kuluneista mikrokytkimistä tai liasta kytkimen välissä. Ittelläkin pudotti 6850 pikavaihteen pienemmälle hakureissulla, mut sittemmin on tullut kaikki mikrokytkimet vaihdettua uusiin ja mitään kummempaa probleemia ei ole 3000 tunnin aikana ollut.
Tuosta liasta napissa tuli kokemus viimetalvena, kun nappikytkimen nappi oli jäänyt pohjaan. Hetki piti miettiä että mitähan ihmettä, mutta taisin hitekin näytön perusteella päätellä että nappikytkin on päällä.

Akunkengät kannattaa nykykoneissa pitää kunnossa ja kiinni.

Paljonko masterin Valtraan on tullut jo tunteja ja toimii kuin ajatus

Vajaan neljäsataa. Njet problemos

Nuffieldmaster kirjoitti:Vajaan neljäsataa. Njet problemos

Ja täskohtaa parempi koputella.... KOPKOP.....

Paskat koputella puuta, vaan myyntimiehen ovea jos jotain tulee

Uudet valtran pikkumallit alakuvassa?

Tuskin.. Taitaa olla Hattatin Turkissa lisenssillä valmistamia pelejä nuo.

Juu niin on, pistin vain härnyyksi, keskustelun kirvoittamiseksi tuon kysyvän kommentin

Nuffieldmaster kirjoitti:Juu niin on, pistin vain härnyyksi, keskustelun kirvoittamiseksi tuon kysyvän kommentin

Ai jaa ;- )

Valtra expands A Series – six new models in under-100 horsepower class

http://www.valtra.com/news/6563.asp" onclick="window.open(this.href);return false;