Ford 5000 ja käynnistys
Valvoja: automies560
-
anglia67
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1279
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
- Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
- Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)
Vaihdoin edellisen kommentin parempaan 
Viimeksi muokannut anglia67, 09 Maalis 2008, 21:04. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Hattu päähän ja hyvästi!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Valamettia taitavat käynnistää... säälittää kone raukka
http://www.youtube.com/watch?v=QlvOuJ3pzhI
Taisi tuossa käynnistyksessä luiskahtaa yksi 1000 mittariin, verrattuna normaaliajotunteihin...
http://www.youtube.com/watch?v=QlvOuJ3pzhI
Taisi tuossa käynnistyksessä luiskahtaa yksi 1000 mittariin, verrattuna normaaliajotunteihin...
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Velu
Kyllä valmetti kestää. Siinä on, ainaki valmistaja niin väittää, erityisen suuret öljykanavat takaamassa voitelun heti kylmäkäynnistyksestä.
Tuo on ollut ihan normaali käynnistys meidän 361 valmetille ensimmäiset kymmenen vuotta. Ei ollut lohkolämmittimiä ja talvet olivat talvia. Onneksi oli hyvät akut ja purkki Aasin potkua työkalulaatikossa. Hyvinhän nuo ovat tuota hommaa kestäneet 60-luvun öljyilläkin, miksipä ei uudemman aikainen kone kunnon öljyillä kestäisi. Eipä tuolta vanhankaan valmetin koneesta kummallisuuksiä löytynyt, vaikka pilottia on laskettu koneen läpi kymmeniä purkkeja ja kylmimmillään on pakkasta ollut lähemmäs 40 astetta. Toki itse tavallisesti lämmitän koneen ja vieläpä lämmityskäytän ennen ajoa, mitäpä sitä turhaan kiusaamaan.
Tuo on ollut ihan normaali käynnistys meidän 361 valmetille ensimmäiset kymmenen vuotta. Ei ollut lohkolämmittimiä ja talvet olivat talvia. Onneksi oli hyvät akut ja purkki Aasin potkua työkalulaatikossa. Hyvinhän nuo ovat tuota hommaa kestäneet 60-luvun öljyilläkin, miksipä ei uudemman aikainen kone kunnon öljyillä kestäisi. Eipä tuolta vanhankaan valmetin koneesta kummallisuuksiä löytynyt, vaikka pilottia on laskettu koneen läpi kymmeniä purkkeja ja kylmimmillään on pakkasta ollut lähemmäs 40 astetta. Toki itse tavallisesti lämmitän koneen ja vieläpä lämmityskäytän ennen ajoa, mitäpä sitä turhaan kiusaamaan.
Ei se sitten ole sinisestä väristäkään kiinni Foordin käynnistyminen:
http://www.youtube.com/watch?v=q4Aa0__0vVg
http://www.youtube.com/watch?v=q4Aa0__0vVg
Väriltään sinisen traktorin kylmäkäynnistys pulma ratkesi minulla kun rakensin koneeseen kunnollisen starttimoottorin. Edellinen omistaja epäili moottorin kasauksessa tulleen jonkin vian kun kylmänä ei lähtenyt kunnolla käyntiin. Uudemman mallisella startilla moottori pyörähtää rivakasti ja syttyy heti "tulille". Hyvä tietysti minun kannalta että oli laitettu moottori ja suuttimet ensin kuntoon. 
Kahta en vaihtais, toinen on. ...
ja vielä kolmannen polven poikamies
ja vielä kolmannen polven poikamies



