Nuhvi.fi

Jollei siihen löydy sopivaa liitintä niin onneksi löytyy vaihtoehtoinen ratkaisu:
Laitetaan paluu nostosylinterilinjaan.
Tälleen ajattelin sen tehdä.Sivujärjestelmän vipu nostoasentoon ja pääjärjestelmän laskuasentoon.
Toimii minun päättelykyvyllä ok.
Olen tänään saanut koko päivän kulumaan kolmen kolmosnuffin kanssa niitä kunnostaen, muuttaen ja niillä töitä tehden.
Ei parempaa traktoria ole tehty pihahommiin.
Minä nyt en vaan lähde sitä orgis magneettiroppua tuhoamaan.
Menee jo ot:ksi mutta onkos muilla jo nuffit kovassa työssä talven jäljiltä?

Juu, ei kannata sitä orkkis magneetiproppua tuhota, ei misään nimessä, tosi harvinainen proppu, ei tahdo orkkis proppua enään mistään saada

Menee jo ot:ksi mutta onkos muilla jo nuffit kovassa työssä talven jäljiltä?

Koko talven ollut kolmosnuhvi ns. kovassa työssä, urakoitu lumitöitä hieman yli 30:ntä tuntia

Meni vähän ohi toi hekottelu ropun saatavuuksista ja muutoksista.
Se sentään löytyy vissiin jokaisesta nuffista samanlaisena.

jusape kirjoitti:Eikös sieltä jokin 140 pitäis tulla näis vanhemmissa ?
Kyl sillä 500kg nousee, kun josko 140bar ja pitäis 1300kg varsien päästä nousta ?

Että aika liki on alkuperäisarvoa. Öljynä mikä ? Ja mikä oli öljyn lämpötila ?
Kunnolla öljyt lämpimäksi ajettuna tuskin tuota 130 lukemaakaan tulee, ehkä 110-120 ?

Öljy on 10/30 ja paineet mittasin heti eli öljyt oli vielä kylmänä.varmaan kunnon peräöljyillä pääsisi parempiin lukemiin

Mulla tuli sillä v***n väljällä orkkispumpulla tos omas 460Turbossa (ennen pumpunvaihtoa) kylmänä 90bar ja lämpimänä täyskaasulla n. 60bar ..... Öljyinä silloin jotkin "universaalit" .....
Nyt tolla uusiopumpulla tyhjäkäynnillä, kylmä tai lämmin öljy, 165bar .....

Niin eli minullakin on odotettavissa kesällä helteillä lämpimillä öljyillä nosto ongelmia.no pitää kattoa ja hommata sit uusi pumppu jos ei toimi

Ei nostanut sitten nuffi klapisäkkiä lavan kanssa.purin repun pois ja nostolaitekannen ja männän rengas vuotaa aikaslailla.saako noita männänrenkaita jostain uutena?

jjj kirjoitti:Ei nostanut sitten nuffi klapisäkkiä lavan kanssa.purin repun pois ja nostolaitekannen ja männän rengas vuotaa aikaslailla.saako noita männänrenkaita jostain uutena?

Sorvauta siihen mäntään ura toiselle männänrenkaalle tai o-renkaalle. Tukirenkaalla kestää tarvittavat paineet.

tiettävästi renkaita on myös saatavilla, tosin tilaustuote ja tilaukseen tarvitaan nostolaitteen sarjanumero. esim. tmi Leypart toimittaa

Ok täytyy kysellä leypartilta.mutta vaikuttaako tuo sylinterin männänrengas tuohon nostoon noin paljon.sitä ongelmaakin taas esiintyi että kytkin alas painettuna vetovarret tippui hiljakseen alas.vipu ei jäänyt pitoasentoon..ja tosiaan kaikki o-renkaat on nyt vaihdettu

jjj kirjoitti:Ok täytyy kysellä leypartilta.mutta vaikuttaako tuo sylinterin männänrengas tuohon nostoon noin paljon.sitä ongelmaakin taas esiintyi että kytkin alas painettuna vetovarret tippui hiljakseen alas.vipu ei jäänyt pitoasentoon..ja tosiaan kaikki o-renkaat on nyt vaihdettu

Kyllähän nostosylinterin männänrengas vaikuttaa, niin nostoon kuin myös laskuunkin. Saataa olla että männänrengas on jumittunut uraansa ja näinollen ei enään toimi toivotulla tavalla.
Suosittelen myös jampin mainitsemaa O- rengasta männänrenkaan lisäksi.

Nostovarsien tippumisen voit poistaa kun kiristät (osanumero 21 ) mutteria tiukemalle, varmista että aaltomaiset prikat on paikalaan ( osanumero 19 ), pitäis olla 5 kpl:tta per vipu.
Kiristä mutteri niin tiukalle että nostolaitevipu pysyy koneen käydessä ja hydraulipumpun toiminnassa ollessa yläasennossa, nostovarsien noustua ylös pitäis vivun palautua automaatisesti vapaa-asentoon.

https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... ivusto.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin ootteko laittaneet männänrenkaan kanssa o-renkaan ja sille vielä tukirenkaan..mutta voiko tuo männän ohivuoto tiputtaa noin paljon paineita männänrengas kuitenkin ehjä ja kipille tuli se 130bar.toki jos huono tuuri käynyt että parin nostokerran jälkeen kipillekkään ei tule enää 130bar mittari oli lainassa ni ei päässyt kokeileen

Minun nelikkonuhvin nostosylinterin mäntään ei laitettu mitään tukirengasta, pelkkä O-rengas vain männänrenkaan lisäksi. En ole vielä pääsyt kokeilemaan miten vaikutaa, on nelikon kasaus vielä vaiheessa, ehki juhannukseksi sais liikenteseen.
Minkälaiset tiivisteet laitoit ( osanumero 10 ) massatiivisteet, vai jotain muuta ?

kari t kirjoitti:Minun nelikkonuhvin nostosylinterin mäntään ei laitettu mitään tukirengasta, pelkkä O-rengas vain männänrenkaan lisäksi. En ole vielä pääsyt kokeilemaan miten vaikutaa, on nelikon kasaus vielä vaiheessa, ehki juhannukseksi sais liikenteseen.
Minkälaiset tiivisteet laitoit ( osanumero 10 ) massatiivisteet, vai jotain muuta ?

Kuparitiivisteet tuli kaikkiin

Kuparitiivisteillä kun aikoinaan kasasin 61:sen kolmosnuhvin hydraulikkaputkiston, ei käyneet kuparitiivisteet yksistään, joko liian ohuet, jos laittoi kaksi päälekäin, liian paksut. Kuparitiivisteitten lisäksi käytin usittitiivisteitä, näin sain tiivisteet sopivan vahvuiseksi. Joihinkin kohtiin piti laitaa kupari + usitti, joihinkin kohtiin pelkkä kupari.
Putket ei sais jäädä venytykseen, saataa murtua.
Varmaan kaikki putken kiristysmutterit tuli kunnolla kiinni ?
Minulla tuossa nelivetonuhvissa oli minulle tullessa mutterit löysällä, nosti takakuormaajalla BMC- kuutoskoneen kaasupohjassa, heti kun puotti kieroksia, mootori rupes laskeutumaan vauhdilla alaspäin.