Nuhvi.fi

http://www.agrimarket.fi/Koneet/Huolto_ ... 0w-30-20l/" onclick="window.open(this.href);return false;

10w-30. Ei tosiaankaan ole parasta öljyä mitä markkinoilla on, edes näistä yleisöljyistä mutta turha juppailla kun paljon yhteiskoneita yms omassa tapauksessa. Sitten perässähän ne sotkeutuu kuitenkin sitten kun se naapurin kuusen alla ollut kärry laitetaan perään..

Nuffieldmaster kirjoitti:

tommi kirjoitti:Ainakin meilläpäin Donaxin ja Monitran hinnan ero niin pieni, ettei kannata tuota yleisöljyä harkitakkaan. Pitäisikö Leukkuun olla 10W vai 5W-30 Donax? Tuo 10W-30 Donaxkin on melko litkua yleisöljyyn verrattuna pakkasessa.

Periaatteessa 10W-30 monitra ja 10W-30 Donax pitäisi olla viskositeetiltään samat?

Pitäisi olla, huomasin vaan Casen perään kun kaadoin 20 litran pöntön 10W30 Donaxia ja pari litraa lisukkeeksi 10W30 Farmoilia, että jälkimmäinen lupsahteli 10 -15 asteen pakkasessa hitaammin suppilosta alas, ehkäpä Donax on laadukkaampaa.

Järviseudun traktorista tulee uusi akseli. 150 maksoi käytetty. 270 uusi. Eilen tilasin. Öljy kauppaan pitäin myös lähteä. Onko se teboilin märkäjarru öljy hyvää? Varmaan ajaa asiansa.

Juu,Wetol on on ihan laadukas persöljy.

No niin nyt on leukku nipussa. Mutta tuli toinen pulma. Vasemman puolen jarru ei enää pidä. Menee poljin ihan pohjaan. Kun vasemman puolen sivusta laskin ne öljyn jämät pois nii siellä oli pieni kuula. Olisko se joku jarruihinkuuluva? Jarrut kyllä on toiminut ja siihen remontin teko paikalle vielä sivujarrulla käännetty. Mystinen homma.

Mikähän mahtaa nostolaitetta vaivata kun sen nostaa ylös niin se jää nostamaan se ei pysähdy ollenkaan. Ja sitten se ihan hitaasti laskee nostolaitteen täytyy aina välillä korjata tilannetta kun tiellä ajaa.

Ootko varma ettei siinä nostolaitteessa ota ne vetokoukun lenkit kiinni ennenkuin nostovarret ovat yläasennossa? Lukittuuko nostovarret yläasentoon? Se pilkkiminen on ihan yleinen ongelma, haulla löytyy paljon juttua.

Minkä kokonen kuula sieltä löytyi mm. mitattuna ,jarruista varmaanki nestevuoto joko
polkimen tai työsylinterissä ,voi olla myös tasausventtiili jumittunut joka on hytin alla.

Ei se kyllä 5mm kauas heitä. Kerrasta ne kyllä meni jarrut hukkaan.

Onko se toinen jarrupoljin aivan tönkkö? eli painuuko yhtään alas ja jarruttaakokaan
ollenkaan ,jos näin on niin silloin se tasaus venttiili on tarttunut ja se alspainuva poljin
hoitaa molenpien puolien jarrutusta jolloin se luonnolisesti painuu alemmas.
Onko tuo nostolaitteen vivun käyttö tuttua, eli säätökaaren etupuoli on pelkästään
kyntöhommille ja muita laiteita käyttäessä käytetään niin sanottua asennonsäätöpuolta,
eli säätökaaren takaosaa ja silloin kun vipu täysin keskellä niin siinä kohti tulisi tuntea
vipua liikuttaessa pieni kolo ,jolloin nostolaite ylimmässä asennossa ,siittä sentti pari
eteenpäin tulisi vasta varoventtiilin aueta ja silloin käytetään mm.vetokoukun lukitusta.
Sitä vivun koloa ja siihen painavaa hauli jousi systeemiä olisi hyvä aina joskus rasvata,
eli sieltä hytin alta näkyy ,kun taskulampun valossa takaa tiirailee.

Se ylimääräinen hauli on luultavasti jostakin vaihteensiirtäjä systeemistä sieltä vaihteiston
kannesta ,luultavasti joskus raplatessa tippunut ,toivottavasti uusi laitettu tilalle ,jotta
ei usempaa vaihdetta voitaisi kytkeä vahinkossa päälle.

Toinen poljin menee ihan pohjaan ei ole tuntoa yhtään. Toinen toimii normaalisti. Nostolaite nyt näkyy toimivan oikein kun vipu on oikein. Pitäis ottaa silmä käteen ja kattoa kun lukee ne asennot siinä säätö kaaressa.