Nuhvi.fi

jusape kirjoitti:Niin kuvittelinkin mahdollisesti olevan, on tuo oma leukuremppa (kaverin kone) ollut tuos tauolla muiden hommien takia, siihen jäi kun moottorin kiinni sain, odottamaan jatkoa......

Just katoin Englantilaisilta nettisivuilta on se samanlainen muutenkin...
On mahollista että miun Leylandin kytkinpuoli on ollut rempan jälkeen kunnossa kokoajan.
Ja kytkimen pääsylinterikin on kunnossa... mutta se kopin alla oleva työsylinteri onkin viallinen...
Uuden kytkimen työsylinterin mie vielä ostan jos jostain saan...jos vaikka hullun tuurilla alkaisi kytkin toimia ?
Muut vaihtoehdot alkaa olla jo läpi käyty täällä ja toisella foorumilla.

http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... 3&cPath=42" onclick="window.open(this.href);return false;
Soittamalla taikka sähköpostilla kun otat yhteyttä, niin varmaan tilaavat. Sähköpostiin vastaavat yllättävän nopeasti.
Varmaan Verhon Jussiltakin saa. http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;

Marjikselta tullut mulle vastaus sp:tiin jopa alle tunnissa, tuon leukurempann osien suhteen....., ja Verho yleensä vastaillut puhelimeenkin liki joka kerta hälle soittaessa.....

Nyt on remontti samassa tilanteessa kun tätä viestiketjua aloittaessa.
Traktori on kytkimen ja ohjauspulpetin ja muiden härpäköiden puolesta kasassa.
Ennen kasaamista testasin vielä kytkimen,kytkinpolkimesta voimalla vääntäen asetelman painelevy liikkui taaksepäin ja vapautti kytkinlevyn eli kyllä ne käpälät liikkui.
Kytkimen työsylinteri oli jumittunut ja ruostunut

Jäykkä liikkumaan kytkinasetelman painelevy kyllä on mutta toivottavasti uudessa työsylinterissä riittää potku, ja mikä miulle tärkeintä kytkin tulisi toimintakuntoon ja vika olisi ollut työsylinterissä.

Kytkimen työsylinteri oli jumittunut ja ruostunut

Mitäs me tästä opimme Poikani on toitottanut noista jarru ja kytkimen nesteitten vaihdon tarpeelisuudesta, sanoo että autoihin pitäis vaihtaa nesteet aina kolmen vuoden välein, sama periaate sopis varmaan traktoreihinkin

kari t kirjoitti: Mitäs me tästä opimme Poikani on toitottanut noista jarru ja kytkimen nesteitten vaihdon tarpeelisuudesta, sanoo että autoihin pitäis vaihtaa nesteet aina kolmen vuoden välein, sama periaate sopis varmaan traktoreihinkin

Näytä mulle ensimmäinenkin ihminen joka niin oikeesti tekee....
Jokkut tekee, mut prosenttimääräisesti lienee luku jotain 0,01, eli ehkä 1/10.000.....

Vaikka pitäis niitä joskus OIKEESTIKKIN VAIHTAA, muulloinkin kuin jonkun letku tai putkirikon aiheuttaman "luonnollisen" vaihtuman jälkeen....

Käyttäkää Leyland traktoreissanne Castrol React Performance -jarrunestettä, kokemukset BLMC harrastajilla maailmanlaajuisesti positiivisia. Tilasin itse varta-vasten tätä synteettistä jarrunestettä Leylandiini, koska ammatikseen ajavat tätä suosittelivat ja englannin puolella suosittelevat myös. Oliko 18 € litran purnukka!

Eikä ole mainos, vaan aivan käytännössä hyväksi todettu aine.

Response

Response on muuttanut nimensä react:ksi

CASTROL REACT PERFORMANCE DOT 4 (previously known as Response Super DOT 4)

http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7068182" onclick="window.open(this.href);return false;

katos kehveliä, eivät ole toimittaneet uusia tarroja mun purkkeihin

Onneks ei ole noita nestejarruja,ihan tarpeeksi tihuttelee jo muita nesteitä,jotain tarttis tehrä pikkuhiljaa

Uusi kytkimen työsylinteri on nyt paikoillaan ja kytkin toimii.
Aikalailla poljin alhaalla irrottaa,mutta kai se uusi kulumaton kytkinlevy sen tekee.

Aika ihmeellistä oli kytkimen työsylinterin "loppuminen" kun se entistä painelevyä jaksoi liikuttaa remonttiin asti.
Oppi tästä remontista jotakin,seuraavalla kerralla kävisi kytkinremppa nopeammin.
No jos tästä on toisille ensikertaa kytkinremppa tekeville jotain hyötyä,ei tee samoja virheitä kun minä.

Levy kun kuluu, käpälät pääsee nouseman ja puristusjousi kanssa kasvaa pituutta menettäen osan voimastaan samalla. Mitä kuluneempi levy, sitä pienemmällä puristuksella se asetelmassa on......

J-66 kirjoitti:Uusi kytkimen työsylinteri on nyt paikoillaan ja kytkin toimii.
Aikalailla poljin alhaalla irrottaa,mutta kai se uusi kulumaton kytkinlevy sen tekee.

Aika ihmeellistä oli kytkimen työsylinterin "loppuminen" kun se entistä painelevyä jaksoi liikuttaa remonttiin asti.
Oppi tästä remontista jotakin,seuraavalla kerralla kävisi kytkinremppa nopeammin.
No jos tästä on toisille ensikertaa kytkinremppa tekeville jotain hyötyä,ei tee samoja virheitä kun minä.

Tämähän se on foorumin tarkoitus, että saamme tietoa toisilta, miten homma saatu pelittämään

Asiasta kolmanteen ja neljänteen...LUK:in kytkimet näköjään kasataan Sheffieldissä eli enkun mailla.Sakemannin omistama konserni kuitenkin johon tää kuuluu.About 150.000 double clutchia männä vuonna ja puoli miljoonaa levyä,tavasin tuossa.Traktorien kytkimet likipitäen käsityönä ja ihmekös ne on niin edullisia...vieläkö löytyy jostain levyn kanssa alta tonnin??
Laser testattua laatutavaraa.