Nuhvi.fi

Sillon 3v sitten tuo mun Esab Mig 240 Pro makso 1180 € + lisäksi toiseksi hitsuukahvaksi 4,5metrinen 200€, tuossa kun oli vakiona 3metrinen.....
Molempia kaapeleita on tullut käytettyä.....

nelosnuhvi kirjoitti:

Lahtinen kirjoitti:Oikeen valinnan teit, itellä anglian hitsaus koko ajan menossa ja mitä enemmän hitsaa niin sitä tyytyväisempi on koneeseen.
Nyt alkaa säädöt oleen kohallaan ja vähitellen alkaa saumakin näyttään paremmalta.

Oisko sulla muuten mitä säätövinkkejä, itse tosiaan viimeksi migillä hitsannut peruskoulussa, joten ei paljoa kokemusta löydy..

Mulla tällähetkellä kun liimaan 1mm peltiä kohtuu mätään englannin peltiin kiinni, virta 16,0 ja langan nopeus jtn 8.0 muistaakseni. Virtaa sais olla hieman enemmän kun vaan raaskis hitsata kaikessa rauhassa ja jäähytellä välillä . Tuosta saa vähä suuntaviivaa pellin hitsaamiseen, raskaampaa tavaraa ei oo tullu paljoa hitsattua vielä kun sitä varten on meilken uusi puikko Kemppi. Omat säädöthän löytää vaan hitsaamalla ja kokeilemalla, netistä löytyy hyviä ohjeita.

Lahtinen kirjoitti:

nelosnuhvi kirjoitti:

Lahtinen kirjoitti:Oikeen valinnan teit, itellä anglian hitsaus koko ajan menossa ja mitä enemmän hitsaa niin sitä tyytyväisempi on koneeseen.
Nyt alkaa säädöt oleen kohallaan ja vähitellen alkaa saumakin näyttään paremmalta.

Oisko sulla muuten mitä säätövinkkejä, itse tosiaan viimeksi migillä hitsannut peruskoulussa, joten ei paljoa kokemusta löydy..

Mulla tällähetkellä kun liimaan 1mm peltiä kohtuu mätään englannin peltiin kiinni, virta 16,0 ja langan nopeus jtn 8.0 muistaakseni. Virtaa sais olla hieman enemmän kun vaan raaskis hitsata kaikessa rauhassa ja jäähytellä välillä . Tuosta saa vähä suuntaviivaa pellin hitsaamiseen, raskaampaa tavaraa ei oo tullu paljoa hitsattua vielä kun sitä varten on meilken uusi puikko Kemppi. Omat säädöthän löytää vaan hitsaamalla ja kokeilemalla, netistä löytyy hyviä ohjeita.

Jeps, tänään tuossa hitsailin puikolla jonkinlaisen kärryn koneelle ja pullolle. Lopuksi vielä koittelin vähän jo uutta kemppiläistäkin, nuo ohjesäätöarvot mitkä tuli koneen mukana on kyllä aika mitääntekemättömät. Tai enhän minä tällä kokemuksella osaa vielä sanoa, mutta tuntui vähän kummalta jotenkin Lahtisen ohje tuntuisi järkeenkäypäsemmältä. Tulipa käytyä mustaa peltiäkin jo rautakaupasta hakemassa, pääsee huomenna paikkuuhommiin

Oma pikkukakkonenko se on jarruhuollossa?

Nuffieldmaster kirjoitti:Oma pikkukakkonenko se on jarruhuollossa?

Ei oma sentään, naapurin pikkukakkonen on siinä käyttökunnostuksessa. Eli reilunlainen vuosihuolto, jarruremontti menossa juu. Päivällä niittailin uudet jarrulevyt paikoilleen, huomenna alkaisi peltipaikkuu hommat ohjaamon osalta.

Kappas joo, huomasin vasta vihjeestä jotta pikkuvallun jarru siinä vierellä on aukinaisena......

jusape kirjoitti:Kappas joo, huomasin vasta vihjeestä jotta pikkuvallun jarru siinä vierellä on aukinaisena......

Ei se näköjään asiantuntija paljoa tarvitse koneesta nähdä kun jo merkin ja mallinkin tietää

Eka kuvanvilkasulla katoin vaan hitsuukonetta ja telinettä, en kiinnittäny sen tarkemmin tuohon vallunkuvaan huomioo...
Noita mein 903sen jarruja tullut kans levytettyä uusiksi, tuo vaan hiukan pienempi koteloversio kuin 903sen....

Kyllä sillä kempillä saumaa syntyy, niin hyvää kuin hitsarin taitoni antavat tulla Jokunen metri käryytelty jo saumaa peltikikkareisiin, josko sitä kohta aloittelisi petterin ohjaamoa kursimaan. Siinä sitä vasta työtä riittääkin

Nyt se pukkasi lankakoneen oston miullekkin,entinen lykkäs savut ulos,eikä kannata korjata
Tommoseen Esappiin olen nyt kallistumassa: http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=111371" onclick="window.open(this.href);return false;
Noista tuo 340 4wd versio,tehoja toistasataa ampeeria enemmän ku entisessä,saa puikkoinvertti jäädä keikkakoneeksi kokonaan,pajalla pystyy hitsaamaan lähes kaiken tuolla.

Itte olin silloin kahen vaiheilla, kun omaa hommasin, vakaasti harkitsin tuota ESAB (4wd) MIG 340 PRO konetta, vakiokaapeli olis ollut 4,5m, mut lopulta (hieman) kustannussyistä (ja isomman hyvin vähäisen tarpeen takia) .
Päädyin kuitenkin "vain" ESAB MIG 240 PRO - koneeseen (2wd) vakiokaapeli 3m mut lisäksi otin 4.5m kaapelinkin, n. +180€ lisähintaa ( olisko olllut jotain 500€ hintaeroa, eli n.1180 vs. 1700+? € )

Hommaa sitten Alpo kaksi poltinkaapelia tuohon esabbiin, ei ole ainakaan 4,5 metrisen kolviilla asiaa auton peltitöihin
On se niin iso ja raskas

Ja kaksi eri lankaa tarvii kanssa...

Joo,vanhan koneen poltin soveltuu auton alle paremmin,ei tuolla kolholla pysty,sen verran itekkin katoin kaupassa...
Nyt tulee yleislangaksi millinen, 0.8 jää ohutlevyille

nuhvi63 kirjoitti:Nyt se pukkasi lankakoneen oston miullekkin,entinen lykkäs savut ulos,eikä kannata korjata
Tommoseen Esappiin olen nyt kallistumassa: http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=111371" onclick="window.open(this.href);return false;
Noista tuo 340 4wd versio,tehoja toistasataa ampeeria enemmän ku entisessä,saa puikkoinvertti jäädä keikkakoneeksi kokonaan,pajalla pystyy hitsaamaan lähes kaiken tuolla.

Minkä merkkinentuo kone oli joka toimi savulla, kun savu poistui koneen sisuksista se ilmeisesti lakkasi
toimimasta

Cebora oli,siitä meni muuntaja,yks diodi ja virtakytkin,huoltoukko anto kuolemantuomion.
En oikein päässyt uudesta Ceborasta kauppoihin,niin päätin vaihtaa merkkiä,kerranhan täällä kahvasta vaan pidetään
Uudempaa tekniikkaa on tuo Esappi,oletan suorituskyvyn olevan toista luokkaa.