Nuhvi.fi

Tuossapa 2 kuvaa halenneesta sylinteriputkesta suurennuslasin läpi kuvattuna.
Toinen putken sisäpuolelta, mistä en arvannut putken olevan viallinen.
Ulkopuolella paljastui heti, kun putsasi ensin rasvat pois.

Tehtiin itse lattarauasta ja kierretangosta ulosvetäjä hyvin lähti.. Tossa on 1 pytyn putki, 2 pytyssä samanlainen halkeema. 3 ja 4 näytti ehjiltä.
Juu niin varotit ja olit vielä oikeessa ois pitäny uskoa sillo ja jättää muitten murheeksi... No ei vainiskaa tuleepahan tehtyä elämäni ensimmäinen koneremontti...harmittaa vaan kun kohta loppuu loma enkä ole vielä kertaakaan päässy kuopasemaan tolla kaivurilla maata.

Onko suuttimiin laitettava koroketta jos kannesta otetaan pois? Haittaako jos ei laita?

Tume kirjoitti:Tehtiin Onko suuttimiin laitettava koroketta jos kannesta otetaan pois? Haittaako jos ei laita?

Minä ainakin laitoin samanverra koroketta, mitä kannesta otettiin pois.
Suurin vaara on olemassa, että suuttimen nokka ottaa mäntään kiinni, silloin se on "SUSI"
Korjatkaa paremmin tietävät, jos olen väärässä

Tuota , minun kolmosen kannesta höylättiin 3mm pois kun venat oli syvällä(nuukuuttani tein)
Ei kilkannu suutin mäntään, tosin taitaa osua just sen männässä olevan kuopan kohdille

jos ottaa kannesta 30mm pois niin voi suuttimen kärki osua mäntään

No ni nyt alkaa vihdoin olla osat kasassa eli pääsee kasaamaan. Nyt tarvii äkkiä tietää onko kiertokangille annettu kiristys momentit?

8,3 kpm

kiitos

jamppi kirjoitti:Tuota , minun kolmosen kannesta höylättiin 3mm pois kun venat oli syvällä(nuukuuttani tein)
Ei kilkannu suutin mäntään, tosin taitaa osua just sen männässä olevan kuopan kohdille

Samasta asiasta puhuttiin paikallisessa moottorikoneistamossa, kun otettiin se milli kannesta pois, myös minulla oli ne venttiilit liian syvässä.
Miten venttiilien jouset käyttäytyy, jos on otettu se 3 mm pois, onko niissä enää niinpaljon voimaa

No ni nyt on koneremontti tehty ja vähän kaivettukkin. Nyt tulis muutama kysymys tietäjille.

Mikäs tarvike äänenvaimennin olis hyvä, motonetista löytyviä jne, (onko kokemuksia) on sen verran raaka ääni tuossa suorassa putkessa

Kuvassa näkyvä vipu vaihdekepin edessä onko se kertoja. Ylhäällä vai alhaalla kun haluaa mennä pienemmillä vauhdeilla?

Minkälainen vaihdekaavio?

Ohjauksesta sen verran tiedän että se on huono, mutta tuossa ei renkaat kääänny paikaallaan yhtään, ratti pyörii kyllä molempiin suuntiin niin paljon kun jaksaa pyörittää. . Eli mistä lähtis syytä etsimään?

Mistä löytyy lämpömittarin anturi?

Edesssä L,takana H.

Tume kirjoitti:No ni nyt on koneremontti tehty ja vähän kaivettukkin. Nyt tulis muutama kysymys tietäjille.

Mikäs tarvike äänenvaimennin olis hyvä, motonetista löytyviä jne, (onko kokemuksia) on sen verran raaka ääni tuossa suorassa putkessa

Kuvassa näkyvä vipu vaihdekepin edessä onko se kertoja. Ylhäällä vai alhaalla kun haluaa mennä pienemmillä vauhdeilla?

Minkälainen vaihdekaavio?

Ohjauksesta sen verran tiedän että se on huono, mutta tuossa ei renkaat kääänny paikaallaan yhtään, ratti pyörii kyllä molempiin suuntiin niin paljon kun jaksaa pyörittää. . Eli mistä lähtis syytä etsimään?

Mistä löytyy lämpömittarin anturi?

Vaihdekaavio: Keppiä eteenpäin vasemmassa laidassa pakki, keskellä kakkonen, oikeassa laidassa nelonen. Keppiä taaksepäin vasemmassa laidassa ykkönen, keskellä kolmonen, oikeassa laidassa viitonen.

Onko mahdollisesti laitettu jälkiasennettuna orbitrooli ohjaus ja sieltä öljyt vähissä ? Jos on alkuperäinen ohjaus, lähtisin vikaa etsimään ensimmäiseksi simpukasta.

Lämpömittarin anturi siaitsee termostaatti kotelossa, koneen vasemmalta puolelta.

Kiitos! Tuollasta vaihdekaaviota epäilinki ja näköjään 1 on sökö ei kestä päällä...

Sellanehan siellä, mutta nopeesti katottuna olis voitelu hydraulikka öljyjen kanssa samassa ja sitä on kyllä.

Ai siinä on anturi...mullahan ei tule siihen minkään näköstä johtoa joku viksuna ottanu pois. Anturikin on jotenki tuhottu ainakin liittimen paikat puuttuu...

Saako kierroslukumittaria toimimaan ilman mittarin taakse tulevaa kulmavaihdetta?

jos vaijeri lähtee pumpun perästä niin joko pumpun tai mittarin päässä on oltava kulmavaihde