Nuhvi.fi

No ei sitä ole rasvattu varmaan ikinä. Onko loppuosa traktorista samaa tasoa?

Casen Carraro on välyksetön ja kuiva 5000 tunnissa.

Saman koneen takapäästä kuva tuolla fordilla kyntämistä -ketjussa.

Eipä ihan normaalilta vaikuta, taitaa olla vähän käytössäkin sanomista. Ei tuommoista moskaa ole jokaisen 4000 tuntia ajetun traktorin persauksissa, eikä edes joka toisen! Kyllä noilla tunnella pitää paikkojen olla vielä ihan uuden veroisia. 14000 tunnissa vois jo vähän silppua ja remonttia tullakkin.

Mutta löytyykö nämä viat katsomalla? EI aina, kuten ei tässäkään tapauksessa. Edes lasketuista öljyistä ei huomattu koneessa mitään epäilyttävää. Öljyt laskettiin banjoista, ei perästä, joten hilua ei tullut kun kone oli seissyt omistajattomana kotvasen ja sakka laskeutunut pohjalle.

Sitä mitä koetan sanoa, on, että vaikka kuinka huolella katselisi konetta, niin kun musta pekka sattuu korttipakasta käteen, niin on hyvä olla massia takataskussa, ei vithuta niin paljoa SE oli sanomani.

Valoisana puolena on se, että jos varaa sitä remonttirahaa, se voi jäädä käyttämättä.

Tuli tällainen myyntiin. http://www.nettikone.com/massey-ferguson/3680/1028873" onclick="window.open(this.href);return false; Taitaa olla liian iso tarkoitukseeni? Onko tuossa massikassa joitain ongelmia, joiden takia tuon voi unohtaa?

Aika möhkö laitos on, hinnasta en tiedä sanoa, ei ehkä aivan älytön
Veroton kone kuitenkin, mut kyllä 180kaakkia jo lunta lykkii.....

Kannattaa selvittää C kortin tarve. Kun muutoksia on luvassa tuohon traktorihommaan. Missä vain lukee Liikennetraktori, saatetaan vaatia C kortti, ja toisaalta kuljetustyöt, vaaditaanko ei maatalouden ulkopuolisilta mitä toimenpiteitä kuljetustöissä, jotka suoritetaan liikennetraktorilla. Vaaditaanko liikennelupa jopa!

Minulla on C-kortti, joten tuo ei ongelma. Ja aioin säilyttää C-korttini.

valtanen kirjoitti:Minulla on C-kortti, joten tuo ei ongelma. Ja aioin säilyttää C-korttini.

Sitten sanoisin, että jos kone on yhtä hyvä livenä, äkkiä kaupoille. En usko, että esim. 5 v tai 10 v aikana juuri hinta putoaa, ja jos putoaa niin tuskin tonnisotalla.

Onkohan jo turhan järeä peli 180 kaakkia kuitenkin pellin alla

Jos käyttö on pientä, niin ei kai sillä väliä? Onhan siinä tuplakustannukset, öljyt jne mutta jos käyttö tosiaan pientä. Jos käyttö taas lisääntyy niin eipähän jää koneista kiinni, niitä löytyy pellin alta. Varaosathan on suunnilleen samanhintaisia isoon ja pieneen traktoriin.

Ja loppupeleissä nuo isokormut on halvempia ostaa, mutta eivät kuitenkaan hirveästi hintojaan pudota.

Eikä ole kovi tiukille rasitettu ainakaan, jos aattelis jonkun 5-70heppaisen kuormitukseen, tuollaisissa "kevyemmissä" töissä.
Ja onhan siinä naapurit katteelisia "---kun tolla on tollanen hirmu lumikoneena---- mitäköhä lie maksanut----- onkos se lotos voittanu ku tollasen hommas-----"

jusape kirjoitti:Eikä ole kovi tiukille rasitettu ainakaan, jos aattelis jonkun 5-70heppaisen kuormitukseen, tuollaisissa "kevyemmissä" töissä.
Ja onhan siinä naapurit katteelisia "---kun tolla on tollanen hirmu lumikoneena---- mitäköhä lie maksanut----- onkos se lotos voittanu ku tollasen hommas-----"

No joo, onhan se tietysti komea tuollaisella jyryytellä Siistinnäköinen peli on kyllä.

Ehkä menee hieman isoksi, en tiedä. Muuten kai ok. Esim. tuommosessa on varmaan kolme metriä pienempi kääntösädekin vaikka 6-pyttynen onkin: http://www.nettikone.com/1029182" onclick="window.open(this.href);return false;, itse en ostaisi ehkä kumpaakaan näistä merkeistä, vaan Case 5120-5150 Maxxumin, jos isompaa rakkoria tarvisin .

Olisi ainakin kilohinta kohdallaan. Se on kyllä liian suuri, pituus 538, korkeus 298. Polttoainetankki 306 litraa. Tekniikan uskoisin kestävän mun käytössä, mutta kyllä se on liian iso tontille. Tien päällä varmaan mukava.