Nuhvi.fi

pa_turpeinen kirjoitti:Mulla kulki 270 leukku 42kmh 16,9 34 renkailla. Kierroksista en tiiä ku ei toiminu mittari. Nopeus mitattii kahdell eri puhelimen navilla

kyllä tuohon nopeuteen on täytynyt olla jo 2500rpm, ellei ylikin. Tuo 255 kans kulkee niin penteleesti kaasu pohjassa, mutta siihen onkin tasapainoakseli uusittu kertaalleen. Isä aina kaiholla muisteli kuinka leukun perässä ei pysynyt kenenkään muun rattorit.

Pohojanmaalla ajettiin 272 leylandilla kovaa,nopeus 55+(Ja alamäkiähän siellä ei tunnetusti ole)
Ja kuten aiemmin joskus mainitsin,Oulaisissa vanhempi herrasmies oli täräyttänyt Nuffieldilla nopeustauluun lukemat about 120 km/h...
Pokka piti.Nyt ei.

Jos jollain kuutos syncro kulkee yli kahtaviittä(2000rpm) vakiorenkailla,niin en usko jos en itse näe/ole mittaamassa.
Kyllähän se aika ja muistin heikkeneminen tekee tepposet monellekin.Kuulopuheet ja mutu tuntuma vielä erikseen.

-korkki kii nyt poijjaat, muuten kohta puhallellaan Leukulla Räekkösestä ohi lähtösuoran sikaaneissa, ja ihan heittämällä.

Raataja kirjoitti:-korkki kii nyt poijjaat, muuten kohta puhallellaan Leukulla Räekkösestä ohi lähtösuoran sikaaneissa, ja ihan heittämällä.

Ja tämä tapahtuu peruutusvaihteella

Raataja kirjoitti:-korkki kii nyt poijjaat,

just kun kerkesin maitojuomapurkin korkata saunakaffelle....no pitänee juoda mustana...

Tölkeissä ei onneks ole korkkia....

nuffiko kirjoitti:Pohojanmaalla ajettiin 272 leylandilla kovaa,nopeus 55+(Ja alamäkiähän siellä ei tunnetusti ole)

mutta tämähän on täyttä totta... Pientä säätöä vain...

Kyllä Nuhvilla nyt Räikkösen pätkii mennen tullen,vaikka ajaa kaheksikkoa vielä ympärillä

anglia67 kirjoitti:

Raataja kirjoitti:-korkki kii nyt poijjaat, muuten kohta puhallellaan Leukulla Räekkösestä ohi lähtösuoran sikaaneissa, ja ihan heittämällä.

Ja tämä tapahtuu peruutusvaihteella

Ja vielä vasemmalla takapyörällä ajaen....

jusape kirjoitti:

anglia67 kirjoitti:

Raataja kirjoitti:-korkki kii nyt poijjaat, muuten kohta puhallellaan Leukulla Räekkösestä ohi lähtösuoran sikaaneissa, ja ihan heittämällä.

Ja tämä tapahtuu peruutusvaihteella

Ja vielä vasemmalla takapyörällä ajaen....

Ja ihan varovasti "pintakaasulla"

nuffiko kirjoitti:

Raataja kirjoitti:-korkki kii nyt poijjaat,

just kun kerkesin maitojuomapurkin korkata saunakaffelle....no pitänee juoda mustana...

jusape kirjoitti:Tölkeissä ei onneks ole korkkia....

nykyään ovat peijoonit änkeneet korkin maitojuomatölkkiinkin

Joo, niin lienevät tehneen. Viimeks näin sellasen perjantaina katsuukonttorilla, kun yht ooppelii kävin tyrkyttääs....
Mut ei ole vielä noihin metallitölkkeihin sellaisii laittaneet....

Mitähän vauhtia nämä kuutossynchrot muuten menee peruuttamalla? Pienemmät synchrothan menee tunnetusti aika haipakkaa takaperinkin niinkuin nykytraktorit ainakin

Kerkänmatti kirjoitti:

pa_turpeinen kirjoitti:Mulla kulki 270 leukku 42kmh 16,9 34 renkailla. Kierroksista en tiiä ku ei toiminu mittari. Nopeus mitattii kahdell eri puhelimen navilla

kyllä tuohon nopeuteen on täytynyt olla jo 2500rpm, ellei ylikin. Tuo 255 kans kulkee niin penteleesti kaasu pohjassa, mutta siihen onkin tasapainoakseli uusittu kertaalleen. Isä aina kaiholla muisteli kuinka leukun perässä ei pysynyt kenenkään muun rattorit.

Joskus aikoinaan ohitettiin 270:llä erään tutun foordi, sitten jonkin ajan päästä saman kaverin kanssa olin juttusilla niin tämä kysyi että mitä te ootta tehneet sille leulantille, kun hänen voorti kulkee sekin neljääkymppiä, ja te menitte vielä edelle? No eipä sille mitään ole tehty, sinetit on paikallaan Renkaat 13,6x38 eli samankorkuiset kuin pa turpeisella on leukussaan olleet 34"set

nuffiko kirjoitti:

nuffiko kirjoitti:Pohojanmaalla ajettiin 272 leylandilla kovaa,nopeus 55+(Ja alamäkiähän siellä ei tunnetusti ole)

mutta tämähän on täyttä totta... Pientä säätöä vain...

Juuri näin , ja kohta tämän jälkeen tasapainotuskoneistolle tiedossa vähän isompaa "säätöä"

Kaksseitenkakkonen kuivajarrunen on helposti muutettavissa kulkemaan 38-40 km/h vakiokierroksilla, eli vähennyspyörästöön kuivajarrusen synchron rattaat. Jos se kulkee tuolla ratastuksella 38 km/h 2000 kierroksella, niin se mennä viuhuu 48 km/h jo 2500 kiekalla. Eikä tarvitse kuin hieman isompaa nakkia, vaikka 18,4-34 alle, niin 50 on tavoitettu.

Se vain voi olla, että öljypohja on jokupäivä kuin perunasäkin pohja jos otetaan kiekkoja koneesta tuollainen määrä irti.

Mutta minusta tuo synchro kutonen olisi tosi peli voimansiirronvälityksiltään äestys, kultivointi ja kylvötöihin. Annetaanhan synchrolle sentään tehdasopuksissa 25 km/h huippunopeus

Nuffieldmaster kirjoitti:Kaksseitenkakkonen kuivajarrunen on helposti muutettavissa kulkemaan 38-40 km/h vakiokierroksilla, eli vähennyspyörästöön kuivajarrusen synchron rattaat. Jos se kulkee tuolla ratastuksella 38 km/h 2000 kierroksella, niin se mennä viuhuu 48 km/h jo 2500 kiekalla. Eikä tarvitse kuin hieman isompaa nakkia, vaikka 18,4-34 alle, niin 50 on tavoitettu.

Kuten sanoin,pelkkää säätöä....
Pojjaat sotkeutui tölkin korkkeihin...