Nuhvi.fi

Hytin etukiinnitys.

Ohjaamon lattian rakentamista.

Hytti asennettuna, ovet paikoillaan.

Hydrauliikan hahmottelua.

Hydrauliikkapumpun asennus 1.

mikäs toi sun pumppu on tyypiltään

Hydraulipumppu asennettuna.

voe olla että veikkoon tuas pahasti mehtään mutta mitenkäs tuo pumppu käyttäytyy ojan yli ajon jäläkeen jos kiessi on vetokoukussa.

nuffiman kirjoitti:mikäs toi sun pumppu on tyypiltään

Pumppu on PN 85 hammasrataspumppu. Tuotto on 540 kierroksella/min 45 l/min.

ahven kirjoitti:voe olla että veikkoon tuas pahasti mehtään mutta mitenkäs tuo pumppu käyttäytyy ojan yli ajon jäläkeen jos kiessi on vetokoukussa.

Pumppu tulee hyvin suojattua. Pumppu jää vetolaitteen "sisälle" ja vetolaitteen alle tulee vielä pohjapanssari joten pumpun kolhiintumisen vaaraa ei ole.

elikkä vetokoukku tulloo tavallaan pumpun piän ulukopuolelle

ahven kirjoitti:elikkä vetokoukku tulloo tavallaan pumpun piän ulukopuolelle

Juuri näin. Painopiste siirtyy normaalia taaemmaksi, mutta keulapainoilla saadaan tilanne korjattua.

Vetolaitteen rakentamista 1.

Tulee vaan tuosta maavarasta aika pieni, vaikka sehän on noiden majoreiden ominaisuus.
Pitää vaan muistaa väistellä niitä kantoja, eihän se kärrykään ollut mitään vetävää mallia

automies560 kirjoitti:Tulee vaan tuosta maavarasta aika pieni, vaikka sehän on noiden majoreiden ominaisuus.
Pitää vaan muistaa väistellä niitä kantoja, eihän se kärrykään ollut mitään vetävää mallia

Majorin maavara on kyllä perän alla suhteellisen matala. Tuo vetolaite onnistui sikäli hyvin että maavara pysyi ennallaan verrattuna peräkoukulliseen Majoriin. Takapyörien raidevälin säädän leveimpään asentoonsa, ja nyt kun vetovarret, niiden kiinnikkeet ja rajoittajat kiinnikkeineen on pois, niin perän ja pyörien väliin jää todella hyvä tila. Uudet renkaat avittavat nekin hieman lisää maavaraa.