Leyland 270 VOA boorit

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

Nuutu
Nuhvitietäjä
Viestit: 343
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 17:45
Paikkakunta: Polvijärvi

Oiskohan se HD merkinnällä oleva vaan karkastu malli :)
Nuffi= King of the road
jore
Nuhvitietäjä
Viestit: 317
Liittynyt: 11 Heinä 2011, 22:01
Konekalustoani: fordson pover-major
Paikkakunta: Hyrynsalmi

Nuutu kirjoitti:Oiskohan se HD merkinnällä oleva vaan karkastu malli :)
Niin voisi kuvitella tuostahi paapan sorvaus kokemuksesta.
Voi olla että on pintakarkastu,Luja holkki se on,jos on vaikka pintakarkastu.
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

Moc ainesta nuo HD merkinnällä olevat on ruukannu olla ei mitään karkaisua kun kuitenkin
ovat hitsattavia 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
jore
Nuhvitietäjä
Viestit: 317
Liittynyt: 11 Heinä 2011, 22:01
Konekalustoani: fordson pover-major
Paikkakunta: Hyrynsalmi

Jos ovat moc,kkia niin ovat läpi rakenteen lujaa ainesta.
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

IKH:n holkki on ja maksoi 33,50€
Merkintä holkissa on V359HD, ei oo pintakarkastua viila pysyy, mutta kovantuntuista on.
Halvaksi tulee korjata akseli .
Kait ne on samaa ainetta kun ne uratapin tumpit ja ne ainakin hitsattavia.
Oon laittanu moniin omatekosiin härveleihin ja hyvin pysyy,lingossa on lähtenyt vähän kiertymään mutta on kestänyt.
jore
Nuhvitietäjä
Viestit: 317
Liittynyt: 11 Heinä 2011, 22:01
Konekalustoani: fordson pover-major
Paikkakunta: Hyrynsalmi

Kyllä se on hitsattava holkki,Mahollisesti on sama materiaali kuin esm nuissa normikokosissa ulosotto akselin irto tumpeissa,mitkä on hitsattavia myös.
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Nyt mulla ei enää jaksa linko pyöriä, tuli lunta niin paljo kerralla täälläpäin.
Tuli vielä mieleen siitä perärepun aukasusta sellasta että miten se siirtohaarukka osuu siihen hahloonsa kasatessa ja onko muuta huomioitavaa?
Paappa
Vitos -nuffisti
Viestit: 35
Liittynyt: 17 Helmi 2009, 11:40
Paikkakunta: Leppävirta

Se siirtohaarukan asennus sujuu helposti. Muistaakseni siirtohaarukka laitetaan putkiakselin rattaan takana olevaan hahloonsa ja sitten ne yhdessä laitetaan VO-akselin päälle.
Muistaakseni siellä oli vielä rauta, jolla siirtohaarukan akselin etupää tuettiin kiinni reppuun.
Hahlon siirtoakselin takapää menee repun valussa olevaan reikään.
Seuraavaksi hyd. pumppu ja putket ja sittenpä reppu alkaakin olla valmis paikalleenlaittoon.
Kun purkaessa panee merkille miten "palikat" ovat, ei kokoaminen ole vaikeaa.
Jos ei muistiinsa luota, niin nämä digikamerat ja kännykkäkamerat on hyviä muistamaan.
Tänään tuli tännekkin talvi. Tie ja pihat on lingottu jo kolme kertaa ja aamulla sama on taas edessä. 2,5 tuntia linko on pyörinyt tänään ja hyvin pelittää. :D
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Joo Kiitos uskonvahvistuksesta, avasin tänään ja huomasin että juuri nuin menee kun selostit.
Hukkaan meni poorihylsyn osto, ei sovi IKH: n hylsyt koska niissä on millimitoitus, sisähalkaisija millin liian ahdas,
siis poorien pohjalla ei voi isontaa kun viilalla ja se on mahdoton homma.
Kultavuorelta on tulossa osa.
Paappa
Vitos -nuffisti
Viestit: 35
Liittynyt: 17 Helmi 2009, 11:40
Paikkakunta: Leppävirta

Jaa-a, vai ei mahdu. :?: Mitenkäs se minulla mahtu ihan hyvin? Ainakin IKH ilmoittaa tuon V359HD 6-uraholkin mitoitukseksi 1 3/8 tuumaa. Siis tuumamitoitus. Minun kokemuksen perusteella VO- akselin molemmissa päissä on jaoltaan ja mitoiltaan aivan samanlaiset poorit. Ainakin holkki meni molempiin päihin yhtä helposti ja oli yhtä tiivis. Kestikin puolitoista vuotta, ennenkuin irtosi hitsauksesta. Leukku on 270 vuodelta 1976 Holkissa ei puolentoista vuoden käytöstä näkynyt minkäänlaisia kulumisen merkkejä. Nyt on vahvemmin uudestaan hitsattuna ja odottelee varaosana, josko vielä joskus tarvittaisiin.
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Joo tosiaan ei sovi ikh-n holkki tähän minun myllyyn 270 vm 74, se holkki menee ulosoton ulkopäähän että heilahtaa, mutta siellä "mahassa "olevassa tumpissa erilainen mitoitus ei menis paikalleen kun prässillä.
Koitin vähän naputella sitä sinne niin pois saaminen jo tosi vaikeaa, jäi ihan kiiltävät ahistus merkit hylsyyn
ja vielä niiden urien pohjaan,joten ei edes olis voinu sorvissa keventää.
Eihän sellanen vois toimia joka ei siirtohaarukalla kevyesti liiku.
Kultavuoren Lasselta sain onneks sopivaa tavaraa josta sepitin sopivan. Hän sanoi myös ettei se ikh:holkki sovi missään tapauksessa. Paapan on täytynyt saaha todellaki erilainen holkki tai siinä traktorissa erilalinen akselin pää kun mun koneessa.
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Voisko tuohon uraholkki asiaan joku toinenkin, ottaa kantaa, asia on pahasti epäselvä.
Mitä sanoo jamppi tietävä mies?
Eikös se leypartkin tämän ketjun alkuvaiheessa sanonut ettei ole samanlaiset ne mitotukset akselin eripäissä. :?:
Minulle sanoi myös Kultavuoren Lasse ettei ikh: holkki sovi ollenkaan.
Samoin Marjakankaan korjaamolta, ehdotti katkaisemaan putken ja siirtämään vähän eteenpäin ja
hitsaus uudellee,se olis auttanut vähän aikaa.
Itselläni on akseli nyt ikikunnossa ja sopivilla osilla. Mutta mielestäni totuus tässä asiassa pitäis selvittää,
ettei kaikenlaiset legendat täällä leviäis. :mrgreen:
En väitä että kukaan tahallaan valehtelee, mutta voisko osissa olla kokoeroja, vaikka samoja vuosimalleja ovat outo juttu. :)
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

jahka sattuu holkki käsiin niin tarvii tutkia 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Kolmosen putkiaksellin korjasin IKH:n holkilla muutama vuosi sitten, ei ropleemia

Mutta onko tuossa Leukussa eri koko, sitä en tiedä, epäilen kuitenkin kunnes joku ojentaa :wink:
Mukana kuin peräpukama!
ahven
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1470
Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
NLCF r.y jäsen Nro: 267
Paikkakunta: JUUKA

asiin sivustä hieman. ostin aekonaan esko merkkisen lingon uuven ja tietysti siihen akselia sovittamaan niin ee muuten kun vasaran kanssa paekalleen ja tiukka kuin piika nuorena no tehtaalle soitto ja uus akseli tuli ja sama homma, tuolla nurkassa 3:me aksellii ja väettivät lopulta että minun akseli on vikanainen kun ee kerta sovi mutta 4:jä ristikkoo uutta raatakaapassa koeteltiin ja yksikää ee niihin mahtunna että se niistä mitotuksista :cry:
aja millä ajat mutta majorilla loput
Vastaa Viestiin