Nuhvi.fi

Sieltä "kirjasta"han ne kuvat löytyy.....

Mistäs kuvista nyt taas puhutaan?

Niinpä niin, kirjoistahan noita kuvia löytyy, mutta tosiaan kuten rampa kysyi, mistä kuvistahan mahtaa olla kyse

Varaosakirjan sivu R 3 ja osat 15 ja 16

Kaikilla ei ole varaosakirjaa. Jusape sinäkin olet väärällä sivulla kun kysessä on kymppimallin peräreppu
Tuossa oikea sivu http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... 4reppu.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Kuvassa myös 460:sen ja 342:sen reppu.
Stefat numerolla 26, huopa 27, ja O-rengas 39

Tiedän, että on kymppimallin.... ja se pätee pääosin myös vanhempiin, ei kaikilta osin täysin, sekin "ramba"n pitäisi tietää myös kun niin olen sanonut hälle...

Talvisäilytys/rassaamis paikka varmistui.. Nyt vain peräpää kasaan niin saa kunnon tiloihin ajettua koneen

NYT TARVITAAN APUA!

Akseli ei irtoa sitten millään vaikka kaikki lukitukset on irti.. Ei liikahda milliäkään vaikka sorkkaraudalla, rautakangella, kiilalla ja lekalla yritetty murjoa.. Jäikö homma tähän vai mitäköhän nyt kannattaisi yrittää....

niin mikä akseli

Yläakseli... Mihin se ratas pitäisi saada vaihdettua.. Joku sanoi että käsin vetämällä pitäisi lähteä mutta tämä on kyllä kaukana käsin vetämisestä..

voihan se vähän tiukassa olla, metrin sorkkaraudalla akselin päiden välistä vääntämällä pitäisi lähteä kunhan vain keskilaakerilta on lukitus auki akselilta, eli akselin etupäästä muistaakseni mutteri

Akselin päiden välistä on väännetty, laakerin lukitus auki eikä lähde millään ilveellä... Mikä mutteri, missä? Meinaatko tuolla laakerin lukituksella niitä millä laakeripukki tulee kiinni vai vain se 1 laakerin kiristys?

eikun siitä akselilta mutteri pois mitä yritätte vääntää ulos, sijaitsee lähellä etupäätä laakerin ja 4/5 rattaan välissä

Ei kymppimallin vaihdelaatikon yläakselin lukitus ole millään mutterilla, vaan ihan pelkällä lukkorenkaalla, kuten korjausohjekirjassakin mainitaa Kuin myös seuraava kuva osoittaa http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... ym+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Levitetään pääakselin lukkorengasta ja siiretään se ohuemalle akselin osalle.
Lyödään pääakseli ja taemman rullalaakerin sisärata takakautta vaihteistosta ja nostetaan hammaspyörä , väliengas ja lukkorengas.
Kokeiles tuota, oletan että onnistuu kohtuudella, eikä tarvii mitään metristä sorkkarautaa vääntimeksi

tuolla ohjeella osia saa takoa lyttyyn vielä ensi kesänäkin, kun kerran on vielä tuo seegerin sisältävä systeemi niin ensin seegeri pois sitten lukkolevy pois ja käännetään alin booritettu rikka vapaaksi akselin boorien urasta, tämän jälkeen kasassa olevasta vaihteistosta on helpointa vääntää akseli raudalla ulos