Nuhvi.fi

ka jos ei oo mutkarauta eessä pitämässä

Jaa met pruukaama ottaa silinterin irti kampihuohneesta, ennenkä lyöhään trykiä männän pääle.. ei ole mutkarauta tielä ja ohan se paljas silinteri rohki paljon fiinimpi siirrellä, ko kokohnainen kone

Yksi koneprojekti löytyy, jossa todennäköisesti tulee ongelmia irroituksessa... Tässä umpipäisessä 2Hv Pyrkijässä (vm-37) sylinteri ja kampikammio ovat samaa valua, kampikammio tosin halkeaa, mutta jakopää ja nokka-akseli on aika pahasti tiellä. No tuo kone on muutenkin niin jäätynyt palasiksi, että jumissa oleva mäntä on murheista pienimpiä.

iski se täälläkin maamoottorikärpänen ja lokakuulla tuli tuosta naapurikylältä
kotiutettua tämmöinen:
http://www.youtube.com/watch?v=kvE-ecaD ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Warpu kirjoitti:iski se täälläkin maamoottorikärpänen ja lokakuulla tuli tuosta naapurikylältä
kotiutettua tämmöinen:
http://www.youtube.com/watch?v=kvE-ecaD ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Asiaa Ja jo pyörii

Juu tuli näplättyä käyntiin jo naapurinpihan kohdalla

Kone näytti olevan sammakkomagneetolla ja vanhan mallin konepedillä.
Oletko löytänyt kaksoissytytysjärjestelmän (päärräpuolalaitteiston) osia koneesta?

Tuohan näytti siltä, ettei tarvitse muuta kuin jäähdytysverkkosysteemin.

Kone itsessään vaikutti suhteellisen siististi vanhentuneelta, puhdistaa vain vanhat kuivuneet rasvat ja ruumenet päältä pois, niin menee semmoisenaan.

Hiljaiseksi on mennyt maamoottoritopicci. Onko talvi hyydyttänyt harrastajat, vai tapahtuuko talleissa?

Oma harrastukseni on jäissä tuon tuoreimman perheenjäsenen vuoksi, mutta jahka kevät etenee, niin alkaa taas tapahtumaan.

Lumi peitti moottorit, olkoot siellä

Porilaienen edelleen odottaa että joku laittas puuttuvat öljyputket kiinni ja sitten töhöttämään
Siitä muuten puuttuu kuulan suojuksesta se rauta millä tohon reikä tukitaan, haittaak`se

Petteri vie kaiken tilan korjaamosta, ei edisty maamoottorit
Wiktrömmi olisi tarkoitus seuraavaksi työnalle ottaa.

Talvipäivien kunniaksi harjoittelin vähän puhalluslampun toimintaa, mitähän teen tässä väärin, pitkänkään lämmityksen jälkeen puhalluslamppu toimii lähinnä "jokapojan liekinheittimenä"
Vai vaatiiko joku paikka rassuuta?

Näyttäisi tuo puhalluslamppu kärsivän paineen puutteesta. Itse olen sytytellyt nuo lamput seuraavanlaisella tyylillä:

Ensin n. 40 pumppausta painetta, sitten esilämmitys sytytyspolttimella. Välissä käytetään pääventtiiliä raollaan, jotta kaasuuntumaton petrooli lentää ulos ja korvautuu kaasulla, jatketaan lämmitystä.
Tämän jälkeen pääventtiili hitaasti auki (jos sen ruuvaa heti kaakkoon, niin liekinheitinefekti on varma). Liekin pitäisi syttyä sinisen keltaisena ja tohoa lisättäessä muuttua sinisemmäksi, jos näin ei käy, niin painetta on liian vähän.

Tällä menetelmällä lampun sytytys kestää noin 5min.

Tenukuppia käytettäessä tuo välipuhallus ja hidas pääventtiilin aukaisu on vielä tärkeämpi, kuin nk. uudemmissa lampuissa.

jamppi kirjoitti:Lumi peitti moottorit, olkoot siellä

Porilaienen edelleen odottaa että joku laittas puuttuvat öljyputket kiinni ja sitten töhöttämään
Siitä muuten puuttuu kuulan suojuksesta se rauta millä tohon reikä tukitaan, haittaak`se

Uuninluukun puute ei haittaa muuten, mutta koneen käyttö pienillä kierroksilla voi olla hankalaa ilman tuota lärpykkää.
Itseltäni puuttuu kahdesta koneesta tuo läppä ja kolmannessa (5Hv) ei ole edes koko hattua tallessa.

Nuhvelentin veli kirjoitti:Näyttäisi tuo puhalluslamppu kärsivän paineen puutteesta. Itse olen sytytellyt nuo lamput seuraavanlaisella tyylillä:

Ensin n. 40 pumppausta painetta, sitten esilämmitys sytytyspolttimella. Välissä käytetään pääventtiiliä raollaan, jotta kaasuuntumaton petrooli lentää ulos ja korvautuu kaasulla, jatketaan lämmitystä.
Tämän jälkeen pääventtiili hitaasti auki (jos sen ruuvaa heti kaakkoon, niin liekinheitinefekti on varma). Liekin pitäisi syttyä sinisen keltaisena ja tohoa lisättäessä muuttua sinisemmäksi, jos näin ei käy, niin painetta on liian vähän.

Tällä menetelmällä lampun sytytys kestää noin 5min.

Tenukuppia käytettäessä tuo välipuhallus ja hidas pääventtiilin aukaisu on vielä tärkeämpi, kuin nk. uudemmissa lampuissa.

No niin, pitääpä koittaa uudelleen paremmilla ohjeilla

Tuli viikonloppuna kaiveltua enovainaan komeroita ja käsiin tarttui tämmöinen kirja:
Paavo Pero - Maatalouspolttomoottorit ja traktorit , vuodelta 1950.,Sivuja 217.

Tuota hieman selailin ja näytti olevan kaikennäköitä näppitietoa.
Ihan laskuopista, moottorien toiminnasta, eri osien toiminnasta, moottoreihin ja traktoreihin joita ollut silloin saatavilla. Lopussa on vielä kaikennäköisiä huolto-ohjeita moottoreihin ja traktoreihin.

Kirja on vaan niin huonokuntoinen että ei sitä scannerilla viitsi digitoida, sen sijaan otin muutaman kuvan siitä, Kuvat näkyvissä täällä.