Nuhvi.fi

Aivan leukus kaksi pulttia enemmän

Päätettiin tänään kiskaista Nuffia paremmin esille. Keulalla ollut vaijeri Deutzin etukuormaajaan ja vetämään. Vasemman jarrun aukaisin pari päivää sitten, mutta oikeaan oli vähän paha päästä niin jätin sen tähän päivään. Jarru auki ja paukuttelua niin johan irtos. Levikepyörät näyttäisivät olevan ulkosyrjiltä kohtuu ehjät joten niistä saattaa saada kalun.
Kokeiltiin sitten että jos moottori olisi pyörähtänyt. Nopee 5 päälle ja varovasti vetämään. Eihän se saakuta mihinkään lähtenyt. Pyörät pysyivät lukossa. Venttiilikopan aukaisin ja totesin että moottori ei ollut pyörähtänyt milliäkään. Ykkösen pakoventtiilinnostimessa oli se sama välys kuin ennen. Voiko moottori jämähtää noin pahasti jumiin?

Ei se kovin pahasti välttämättä jumissa ole. Kevyt koneen takapää ei kummeja paljoa maahan puske.
Vois olla että metrin-puolentoista varrella kampuran päästä vois saada nitkuteltua liikkeelle.

Mutta liuotushoitoa kannattaa tehdä viikkojakin, jottei mitään pahasti ainakaan rikkoisi....

Pura se kone.

Hyvä, ettei pyörähtänyt. Jos siellä venttiili on täysin jumissa, niin koneen väkisin pyöräytyksellä menee jostain rikki (keinuvipu, työntötanko...).

Älä älä älä tuollaista väkisin repimistä!

Liuotushoitoa voi joutua antamaan kuukausiakin, ennenkuin nytkähtää moottori liikkeelle!!!

Se ei ole hätäisen hommaa, repimällä rikot vain enemmän ja kallista!

lisenssi kirjoitti:Pura se kone.

Hyvä, ettei pyörähtänyt. Jos siellä venttiili on täysin jumissa, niin koneen väkisin pyöräytyksellä menee jostain rikki (keinuvipu, työntötanko...).

Samaa mieltä lisenssin ja Nuffieldmasterin kanssa, pura se kone. Tuossa vähän mallia minkalaisessa kunnossa sylinterit esim. on. Kannesta ei tullut otettua kuvia, mutta ei sekään ruosteeton ole.

Ohhoh Tyhmästä päästä kärsii kropan ja yhteiskunnan lisäksi myös traktoriprojekti. Pitää jatkaa liotusta sinne kesäkuulle.
Mahtaisiko tota uskaltaa vetää pari kilometriä etupyörät jonkin pankon päällä? Jos meinaan saa noihin levikepyöriin ilmaa niin kävi mielessä tuollainen. Kun ei oikeen ole kärryä, millä kuskata.

Mikäpä ettei, varsinkin jos ennen hinausta vaihtaa laatikkoon öljyt. Sinne hinauksen ajaksi käy ihan mikä vaan öljy jossa ei ole vettä seassa jos tarkoitus on pistää laatikko palasiksi projektin saatossa. Toinen vaihtoehto on hinata perse ilmassa etupyörien varassa niin ei ainakaan tule hinauksen aikana vaurioita voimansiirtoon. Ohjaus vaan jollakin tempulla lukkoon ja menoksi.

Paitsi että etukumit lähtisivät ekan 100m matkalla huisin ttuun
Onkos tuolla jäsenten kirjastossa olevat Leyland 384:n tiedot yhteneviä 4/65:n kanssa? Lähinnä moottorin ja voimansiirron osalta.

Kurnuta moottorisahalla jalakset alle...
Kyllähän tuo nyt sen matkaa silläkin keinoin perässä tulee, kun hiljaa vetää.
Ei missään tapauksessa pidä rytkää konetta pyörähtämään, tai sitte varaosatarve kasvaa.
Ja jos on riski etukuormain ja traktori, niin sehän kyllä nousee ilmaankin, että saa kiskot alle, ilman tunkkia.

No DX6.30 Deutzilla sitä olis tarkoitus nyppiä. Mutta mitenkä mahtaa puujalakset kestää ton matkan? Kaivurilavetilla sen tietysti voisi vetää, mutta se maksaa
Mutta onko tekniikka yhteneväinen 384:n kanssa?

Kyllä se tekniikka pääosin on kutakuinkin sama

Kyllä ne jalakset toimii, on sitä niiden avulla tuotu "kipeä" kones pois jorpakosta, eikä se puu oo sen huonompaa, ku ennenkää.
Mutta luulis ny jonkun antavan lavetin lainaan, että pääsee nuori mies eteenpäin koneen kanssa, pitäis sitä sen verran jelppiä.

Vaihdelaatikossahan oli vissiin jotain öljyä kuitenkin sisällä? Laske pohjaropuista vesi (sitä on siellä kuitenkin) pois ettei turhaan sotkeennu enää öljyyn. Ja jos takasiin ilmaa sen verta sisällä saat pysymään että hinata kestää, niin antaa mennä vaan. Etuset vaikka vetävän traktorin talikkoon tms ja kunnon sidonta. Kääntymiset rauhallisesti..

Voithan sinä myös samalla suorittaa perän huuhtelun ja öljyjen tilalle lorotella löpöä ennen siirtymisen alkamista, niin tulee sekin hoidettua

Puujalaksetkin toimii hyvin niin pitkään kunnes tulee pikitietä vastaan, syöpyy alta nopeammin kuin kerkeät huomatakkaan (hmm koettu on ) Metsäteitä pitkin on kyllä lyhyttä matkaa onnistuneesti hinattu muutamaa rampaa konetta puujalaksilla, että sinänsä toimiva keino.

No sehän tosta reissusta mielenkiintoisen tekis jalaksilla että 2km matkasta 1900m on pikitietä Mutta kysyn jos eräs maanrakennusurakoitsija voisi auttaa ton verran että kuskaisi. Taitaapi tästä tulla mun ensimmäinen projekti, jota teen ajan kanssa.

Miltä osin nämä sitten eroaa? Ton jäsenten pankin tiedoista löytyy aika rajallisesti tietoa pallopäistä. Entä miten vanhempien Nuffien tietoja voi soveltaa?