Nuhvi.fi

Huomenna rälläkkä laulamaan niin saa homman edistymään



Osat on maksettu ja kari pistää postiin kun ehtii.. Viimeeksi 3 päivää sitten käynyt foorumilla

Kuormaaja lähtee nuhvista eläkkeelle...

Luulis tuon kuormaajan jollekkin kelpaavan, itte ei tarvi ku on jo kauhavehje.....

Ei muutakun nettikoneeseen ja perkeleesti hintaa, sutaise vaikka miraanolilla niin hintaan +200%

ramba kirjoitti:Huomenna rälläkkä laulamaan niin saa homman edistymään



Osat on maksettu ja kari pistää postiin kun ehtii.. Viimeeksi 3 päivää sitten käynyt foorumilla

Kuormaaja lähtee nuhvista eläkkeelle...

Vajaa kaksi tuntia sitten kotiuduttu maakunnista, yritettiin aina sateen lomassa maalata taloa

Paketti tuli...........

ramba kirjoitti:Paketti tuli...........

OK

Tappi irtosi... Vihdoin..

Ulosoton akselin vedin taaksepäin, eihän se kokonaan voi tulla pois kun ratas on siinä kiinni. Tarvii vissiin kuitenkin ollu tuolleen ulkona että peräreppu irtoaa?

Kyllä ulosoton akseli lähtee ulos laakeri ja öljytiivistekotelon kanssa, otithan varmasti kaikki neljä mutteria kotelon nurkista ja kaksi pulttia edellämainittujen muttereitten välistä, siintä syvennyksestä, sitten vain vedät akselin koteloineen ulos.
Hammasratashan on kiinni putkiakselissa jonka sisällä ulosoton akseli on.
Voit ottaa perärepunkin pois paikoiltaan, jollei muuten lähde, jokatapauksessa joudut irroittamaan myös perärepun,kynkät ja tasauspyörästön, mikäli meinaat vaihdelaatikkoon hammaspyörän vaihtaa.

Joo, kyllä sen aikas palasiksi saa laittaa, kun laatikon rattaita alkaa vaihtelemaan....

Koska taaempi yläaksili, ( pinjoni, tai kinastellahan nimityksestä voi maailman tappiin asti ), jolla nuo rattaat on, purkaantuu taaksepäin, joten sen takia että tasauspyörästön saa pois, pitää molemmat akseliputket ( banjot, ronkat, jne....) irroittaa ....

kohta lähtee peräreppu ja banjot irti

Peräreppu lähti irti nätisti.. Seuraavaksi pitäisi banjot ja tasauspyörästö irroittaa....

Lähteekö nuo banjot pelkästään pultit aukaisemalla ja vetämällä ulospäin vai onko tuolla jarrukotelon sisällä jonkinlainen lukitus? Ja mitenkäs tuo tasauspyörästö sitten banjojen irroituksen jälkeen irtoaa...

Kuvia:

Banjot kun on ulkona, tasuripyörästö tulee poskilaakeripukit irroittamalla ihan käsin taaksepäin vetäsemällä....

Eli banjot lähtee pulttien irroituksilla irti... Ei ole mitään muuta mikä ottaisi vastaan..? Oli muuten ulosoton akseli "hieman" tiukkaan jumahtanut.

Löytyi varastosta 4 siipinen ropeli ja kaksi lampun lasiosaa minkä keskellä on traktorin kuva, alkuperäisiä?? Sitä takaosaa ei ole yhtään kolhutonta joten turhia ovat

Nyt on kiinni 2 siipinen ropeli, kannattaisikohan tuo nelisiipinen vaihtaa paremman jäähdytyksen toivossa, vain tarvitseeko suomen keleillä ollenkaan tuollaista...?

Mahtaakohan tuo kuvan hydraulipumppu olla alkuperäinen, ei ainakaan näytä?

On nuhvin Dowty pumppu.

Kai tuo vaihdelaatikko remontin osalta ennen talvea kasaan saadaan.. Toivottavasti Nyt kun työtkin alkoivat niin hidastuu entisestään.. Jos viikonloppuina ehtisi asentamaan...

Sitten olisi kivasti hommaa pistellä muuten konetta kuntoon.....

Varmaan kannattaa kaikki mahdolliset stefat vaihtaa ettei tarvi sitten kiroilla öljyvuotojen takia ja alkaa purkamaan uudestaan.. Löytyyköhän noita stefoja mittojen mukaan laakeri ym liikkeistä vai onko harvinaisempia?