Nuhvi.fi

Ostat minulta vielä tuon entisen kuormaajan keulille

Tänäehtoona tuli sitte tuol pakkasessa, sellasen pyöreet -15 tais olla silloin, pulattua nuhvin kans, prkl.... kylymä puuhata.....
Startti irti ja akkujen piuhat, siinä kohtaa sitten hokasin kokeilla kaapeleiden päitä yhteen räpsiä........

Kipinä oli kuin sytytystulpassa, puhdit siis pattereista oikeasti kadoksissa? , pienen pieni rapsaus, volttimittari näytti kyllä lepojännitettä 12,5-12, 6V akuissa , mutta PIENEN, 1neliöisen johdon kun napojen väliin laitto, niin 0,5V !!

Vaikka akut on siis alkukesällä ostetut 75Ah ZAP Calsiumit ( siis 2 x paikallaan )
Meinas ruveta kyr.. ottassa kasvamaan.... Saat....

Noh päätin kuitenkin startin sitte suolistaa kun irti on, katotaan kunto nyt sitten samalla.... Siitähän se riemu lopulta repesi......

Startti pöydälle ja auki, hiilet kuin uudet, samoin kollektoripinta liki uuden veroinen, hiilet liikkui hyvin, laakereissa ei juurikaan mainittavaa välystä, jne, likimain kaikki oli paremmin kuin monessa uudemmassa käytetyssä.

Eikun kasaamaan, kaikkia meni hyvin, kunnes VIIMEISTÄ mutua startin kyljessä kiristin, solenoidin ja kentän välistä lattajohdinta kentän puolella.... EI VIT...

Messinkinen, 1/4"UNC ruuvi siittä poikki, voi LEHMÄ.....
Riemu oli jonkin tovin todella katossa ja niin poispäin, parit savut ja sihit äkkiä, tovi "mietintä"tuolilla istuen ja kiroten ja manaten, maat ja taivaat, sekä montaa muutakin.....

Puolentunnin "rauhoittelun" sekä "kilauta kaverille" - jutun jälkeen vielä tovi siinä pajan tuolilla miettien maailman menoa, ja näiden vanhojen "romujen" kanssa pelaamista ja sen järkevyyttä, ja pikkuhiljaa aivoriihi alkoi lopulta käymään päässä...

Sitten jostain miljoonalaatikosta löytyneen paineimasysteemin messinkisestä letkun kulmapalasta pelastusta tekemään....
Eli tehdä "pitkä mutteri" joka kierteillä pultinjämään mutun tilalle, johon sitten sillä katkenneella kierrepätkällä se laattakaapeli sitten kiinni.

Haaveiltu kokeilu kyllä sentakia jäi sitten tekemättä, meni tuos nyprätessä senverran pikkuhetkiä kuitenkin aikaa....

Tuosta taas vasemmalle selaillen....



Niin, vois sitä kuormaajaakin kyllä kenties harkita, kunhan hintapolitiikka kohtaa ymmärrykset.....

Tuttua touhuilua, niin kuin minunkin, kyllä p... s... h... v... lentelevät, siihen jos sattuu joku oman onnensa seppä tulemaan antamaan hyviä neuvojaan, sitten rupeaa vasta v....

Noniih, pajassa hiukan puuhittu jotain, ja sitten pakkasessa ( -15c) nuffin parissakin....

Eli noilla aattelin yrittää nyt...



Piuhatkin on tarkistettu, ja paria liitosta hiukan paranneltu



"köyhän kaihdin"



Yritys 1 :

http://www.youtube.com/watch?v=iddbgIWK ... 1w&index=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Toinen :

http://www.youtube.com/watch?v=b1FteXac ... ture=share" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolmas :

http://youtu.be/mSXtZK2EvjA" onclick="window.open(this.href);return false;

Käynti "humppaa" eli säädin jumittelee vissiin, vaikka vartin jo käynyt...

Syöttispumppu tarvinnee vaihtaa "korjattuun" kunhan sen "korjatun'" toisen pumpun saan.
Olkoon tää nyt senaikaa koneessa kiinni, kunnes siis sen toisen käsiini saan, ja ruutat ehkä tarttis kans kahtella, millaisessa kunnossa ovat....

Jos tuo ei johdu öljystä, niin painosarjan vaihtamisella humppaus lähtee. Aika helppo vaihtaa, eikä ole kallis. Samalla kannattaa vaihtaa säätäjän jousi. Vaihto onnistuu kotioloissa, eikä pumppua ole pakko ajaa penkissä.

Painojen vastinpintaan tulee kolo siihen kohtaan missä ne eniten lepäävät. Kun säätäjä yrittää säätää ei ensin tapahdu mitään vasta suuremmalla säätötarpeella painojen rullat hyppäävät kolostaan ja sitten säätö menee yli. Siksi tyhjäkäynti menee epämääräiseksi säätimen kuluessa.

Käynti "humppaa" eli säädin jumittelee vissiin, vaikka vartin jo käynyt...

Voi olla pumpusta männän palautinjousiakin poikki, kuten tuossa minun 4/65:sen pumpussa oli.
Humppaaminen / ryntääminen saataa johtua myös suutimista, kuten tuossa lassen nuhvissa, jota remppasin, vanhoilla suutimilla ryntäili aivan älyttömästi, remontin jälkeen ryntääminen loppui.

Suuttimet pitää jossain vaiheessa, joskus ehkä vuonna 2020-2025 katsoa, niissä varmaan on sanottavaa kuitenkin....

Ei vaiskaan, kyl niitäkin olisi ajatus tässä 50v - huollon yhteydessä mahdollisesti tutkia.....

Tuon ruokintalaitteen elementithän, kaikki , oli senverran jumppasessa, etä keskimäärin joku 2-2,5h meni jokaiseen elementtiin / kpl, aikaa, jotta edes kohtuudella alkoi liikkumaan....
Illallakin taas piruuttani täräytin käymään puoleks tunniksi jälleen, lähti hiukkan erilailla kuin viime videoissa......

Hiukan "väliaikajuttua"

Testilaitteen nypräilyä...





Akkujen myyläliikkeessä käyty, ne ZAPit on paskoja molemmat, ja pari boshilaista S4 akkua ( S4026 ) "takuuna" + hiukan välirahaa, tilalle, tosin hyllyssä ei ollut kuin 1 eli maanantaina molemmat uudet "kotona"

Koitinpas taas käymään, pimeähkössä, puhelimen LED-salaman valolla ja otsalampun valossa ( hallin kattovalot nyt juuurikaan valoa kuvaamiseen anna ) kuvattu

http://youtu.be/820KxPjkNnw" onclick="window.open(this.href);return false;

Uusia osia saapui....

Jarruakselien stefat, voa-akselin stefat, termari, vaihdekepin kumi, ensiö-pa-suodin orkkiskoppaan ja vespumppuun korjuusatsi....





Uudet akutkin hain, välirahaa piti 80 ekee laittaa Zippi - Zappeihin.....

Päädyit kans tuohon korjaussarjaan? Mä hypistelin käsissäni sitä sparexin pumppua ja kun vertaisin originaaliin niin totesin ettei toivoakaan saada fiksusti. Pohjasi reilusti, olis pitänyt varmaan 2mm pistää tiivisteitä että olis pyörinyt Ja hihnan linja oli jo lähtökohtaisesti vinossa..

Kummasti ne muut on saaneet pumpun paikoilleen

Miten niin "kanssa" ?? Hintapolitiikka sen ratkaisi, mitään spartaksia en edes kysellyt tai kattellut, ei oikeastaan tullut pieneen mieleenkään, eikä kyllä vieläkään ole tullut.....
Leypartilta ainoastaan kysyin pumppua ja satsia sekä niiden hintoja... Orkkishan aina kunnostetaan, mikäli se teknisesti vaan on mahdollista....

Sylinteriputkista en keksi moitetta vielä, ja tiivistesarjat oli ihan ok mutta pumppu ei laadullisesti oikein säväyttänyt. (sparex osista, näistähän on juttua aina välillä ainakin masinistien puolella..)
Nähtävästi kun tuon sarjan laittaa pumppuun niin vanhaa ei jää oikeastaan kuin runko ja rasvanippa

Otitko "pölynsuoja"huopaa siihen ulosottoon vai pelkät stefat.

Pölysuoja kuuluu siihen pakettiin, 2xstefa + huopa....
Juu, vanhaa jää runko ja siiva, en kattonut oliko rasvanippa paketissa....

Siittä sitten varmaan aikanaan kuvallinen seloste korjauksesta....

Tää hämmästyttää ja kummastuttaa, pientä kulkijaa.... Illalla taas täräytin värkin käyntiin, mut siinä samalla huomasin ?????
Mitä HELV....

Tankki oli kutakuinkin täysin tyhjä konetta kasatessa ja farmissa käsittääkseni on talvilaatua, josta tankkasin parikytä litraa ekojen käynnistysten jälkeen ???