Nuhvi.fi

Sitä olen niissä Maamoottoreissa just ihmetelly,että kuin ne pysyy käytettäessä paikallaan,vaikka niitäkäytettäessä Remmipönkkä onkin paikallaan
kun se kone kuitennii on vaan puurakenteisen rungon päällä,ja siivaremmihän aina kiskoo.
Onko lisäkiinnityksenä käytettävä jotain Maakiiloja.?

Alkuräjähdys tapahtunut jälleen... pikkuporilaisestakin otettu savut.
Koneessa on uusi väri päällä ja konepetikin on koekasattu ja reiät kairattu (kone kävi sen päällä) Edessä vielä parrujen tervaus ja loppukasaus... kylläpä tämä tästä

Konepeti tervattu ja kone aseteltu paikalleen, polttoainesyöttö omasta tankista ja säiliö täynnä vettä. Käynti ei vain oikein maistu, pisin käyntijakso oli minuutin verran...

Pitkän tauon jälkeen kamerakin tönötti koneen vieressä starttiyritysten aikana...kukapa tietää, vaikka tuubista löytyisi kohtapuoliin fiminpätkää aiheesta: BMV 5Hv vs. Nuhvelentin veli.
kKumpi antaa periksi ennemmin..? jää nähtäväksi (kaikki nuo on tähän mennessä nöyrtyneet käyntiin)

Tervehdys teille!

Oli rekisteröidyttävä tällekkin foorumille vaikken traktoria vielä toistaseksi omistakkaan...

Mutta maamoottoreita kyllä useampiakin.

Tällä hetkellä on työn alla Teijon Karhu 5-6 HV vuosimallia 1934.
Löytyisköhän tältä foorumilta apua tuon moottorin kuntoon saattamisessa, sillä suurimmat murheet johtuvat puuttuvasta nokka-akselista. Jos moinen jostain löytyisi ,tai myös pelkkä malli riittäisi että voisin sellaisen valmistaa.
Myös magneettoa vailla on tuo laite.

Muita koneita minulta löytyy 2kpl B.M.V 8hv, 1kpl B.M:W 8hv, 1kpl B.M.V 5hv, 2kpl A Sarin 6-7 hv ja lukuisia pieniä moottoroita. Ja kovasti oon kauppaa käynyt muutamasta Wickströmmistä...

Nuhvelentin veli 3-BMV 1. Eli peittosinpa tuonkin... Se käy.

Kone on enää säätäjäkotelon lunkkaa ja kuulan hattua vailla. Niitäkin tarjottiin tässä viikolla, joten sekin asia on korjaantumaan päin.

Tnt terve tuloa joukkoon mustasormiseen. Mukavaa saada kolleegoitakin tänne (onkin tämä ollut välissä melkoista yksinkirjoittelua).

Kerroppa Nuhvelentin Veli mistä löytyis aapinen maamoottoreiden maailmaan.
Nythän tämä on iso rautakasa jota vedellä jännästi jäähdytetään ja siitä lähtee
mahtavat äänet.
Hyviä videoita löytyy käynnistyksistä ja korjatuista maamoottoreista. Kaipaisin
semmosta korjaus projektia josta on kuvia. Näkis missä ne kuulat ja kalvot on.
Perinne päivillä olen näitä ihaillut mutta ei uskalla mennä koneen kantta aukoon,
lyövät vielä veivillä sormille.

Kansalliskirjastossa on melko kattavat vanhat opuksen monista eri kapineista
http://digi.kansalliskirjasto.fi/pienpa ... /main.html" onclick="window.open(this.href);return false; tuolta vaan haku ja hakusanaksi
vaikka olympia, esim tämmönen osui haulla http://digi.kansalliskirjasto.fi/pienpa ... currPage=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinne vaan penkomaan

pekka 49 kirjoitti:Kerroppa Nuhvelentin Veli mistä löytyis aapinen maamoottoreiden maailmaan.
Nythän tämä on iso rautakasa jota vedellä jännästi jäähdytetään ja siitä lähtee
mahtavat äänet.
Hyviä videoita löytyy käynnistyksistä ja korjatuista maamoottoreista. Kaipaisin
semmosta korjaus projektia josta on kuvia. Näkis missä ne kuulat ja kalvot on.
Perinne päivillä olen näitä ihaillut mutta ei uskalla mennä koneen kantta aukoon,
lyövät vielä veivillä sormille.

Minkäs sortin koneesta on kyse?
Itseltäni löytyy 8-10Hv BMV:stä melko kattava kuvasarja (itse asiassa kahdestakin) ja löytyypä kuvatuksia 5Hv versiostakin.
Myös Wickström 18-24Hv, Olympia 7-9Hv (HL) ja G.G 25-30Hv kuulamoottoriprojekteistakin on kuvia räpsitty melko ahkerasti.

Osa kuvista nähtävissä kuvablogissa Nuhviweljet -käyttäjänimen alla muiden rakkineiden lisäksi, kaikkia en ole viitsinyt nettiin ladata, koska maamoottorikuvia on kaikkiaan n. 650kpl (harrastelaitteista n. 2500).

Kansalliskirjastosta löytyy varaosaluettelot ja käyttäjän ohjekirjat yleisimpiin maamoottorimerkkeihin, mutta varsinaisia räjäytysku´via on aika vähän.

Tämä netti on pohjaton tietokirja. Nyt kun olen oppinut ettei tämä
niin helposti hajoa. Vinkit autto että pääs juonesta kiinni . Viime yö
on luettu ja videoita kateltu.
Alan pikkuhiljaa tietään mistä puhutaan, kun puhutaan maamoottoreista.
Näkyy nuhviveli asuvan tuossa naapurissa.
Hauska oppia maamoottori maailmaa.

itseltäni löytyisi yksi teijon raato, liekkö sama malli en vielä tiedä. Siitä kyllä joutaisi esim kaipaamasi nokka-akseli? Kerkeisi vaan purkamaan, armeija haittaa niin pirusti kaikkea

Taas on kalustoluettelon päivityksen paikka...
Käväistiin hakemassa yksi Wickström lisää... Umpipäinen 10-11Hv vm: 1922. Tämäkin aika läheltä Jampin reviiriä, eli Kotkasta
Mukavia nämä +1400km lauantaiajelut.

Koneen kunto taas tavanomainen, eli pikku puutteita (Vesipönttö, jäähdytinverkot, pärräpuolasysteemi ja Sammakkomagneetto)
Kone vastaa malliltansa 1909 esiteltyä ensimmäistä 4-tahtista Vikkeä, eli polttoainetankki ja äänenvaimennin ovat koneen ja vesisäiliön välissä.

Puutavaraa oli vielä vähemmän mukana, kuin tuossa edellisessä projektissa, eli konepdin mitat olisivat erittäin tervetullutta tietoa.

Tulevaisuudessa luvassa raportti umpipään männänirroitustalkoista, sillä tuo(kin) on telkenä jumissa.

Nelosnuhvi : Pistin sulle Yv:tä

Olis kyllä mahtavaa jos sinun kautta löytyis tuo kauan hakemani nokka!

Tnt kirjoitti:Nelosnuhvi : Pistin sulle Yv:tä

Olis kyllä mahtavaa jos sinun kautta löytyis tuo kauan hakemani nokka!

Laitoin viestiä!

Wikke purun alla. Vikoja ja puutteita on paljastunut ja aiheutettukin.
Joku aikaisempi operaattori oli nostanut onnistuneesti tätä rohjoa vauhtipyöristä (EI TODELLAKAAN PITÄISI!!!!!!!! )
lopputuloksella 5cm heittoa vauhtipyörässä, eli petiin otti.

Lisäpuutteiksi paljastui vesiputki pumpulta sylinterin yläpäähän ja vesipumpun painepuolen takaiskuventtiili (venttiili on jo paikallaan ja putki on tulossa) Venttiileitä irroittaessa jouduttiin toinen korkki ottamaan palasina irti (korvaava korkki tulee vesiputken kanssa samassa kuormassa)

Kampiakseli on oiottu ja konepedin mitatkin ovat jo tiedossa, ja YLLÄRIPYLLÄRI, myös magneetto löytyi Seuraavaksi 5x5" sekä 3x8" parruja kuorma, niin saadaan tuo pedille, sitten vain pönttöjä kehiin ja verkkotelineen taivuttelua...
Kyllä tämäkin tästä pikkuhiljaa valmistuu....

Seuraavaksi A-mallin Teijo..?

Viikko sitten haettiin Olympian raato, koosta en ole ihan varma, täytyy mitata mäntä
Kaikki muut osat näyttäs olevan mutta sylinteri ja magneetto on hävinny
Kaasari oli hieman erilainen kuin tuossa toimivassa olympiassa
Tarvii kuvailla kunhan kerkiää niin arvuutellaan malli