Nuhvi.fi

ramba kirjoitti:Ei kannata parin sorakuorman takia vaihtaa 60litraa öljyä.. Kun ne kuormat saa ajettua, ehkä jo ensi viikonloppuna niin sitten purkuhommiin..

Varovaisesti sitten jos meinaat vielä sorakuormia kuskata oireilevalla laatikolla

Belarus hoitaa kärrihomman.. Nuhvi vain lastauksen

ramba kirjoitti:Belarus hoitaa kärrihomman.. Nuhvi vain lastauksen

No niinpä tietenkin.En taas ajatellut asiaa loppuun asti

Nuhvia vähän käyttelin kun käytiin tiistai iltana pyörähtämässä mökillä.. Takanostolaitetta ei oltu yli kymmeneen vuoteen käytetty niin ei meinannut ensin nousta että saisi lukon pois mutta lopulta kuului naksaus ja lähti toimimaan.. Jumppailin sitä parikymmentä kertaa edestakaisin niin tuntui toimivan aika hyvin. Betonipainonkin nosti todella kevyesti tyhjäkäynnillä.

Jos kohtapuoliin olisi viikonloppuina aikaa lähteä ajamaan soraa niin saisi purkauksenkin alkuun.. Saattaa olla vähän ongelmia miten painavat ronkat, peräreppu ym saadaan nostettua paikaltaan mutta pitää varmaan jokin nostopukki kehitellä ketjutaljalle.

Purku aloitettu...

Ongelmia oli kytkimen kanssa hiekkaa kuormattaessa, välillä polkimessa oli reilusti vapaaliikettä ja välillä ei yhtään sekä kytkin luisti.. Ihan kuin olisi itsestään säätynyt.. Olisiko painehiili vaihtokunnossa, onnistuuko ilman katkaisua loikkarin kanssa?

Nostolaitteen kannen aukaisin ja putsasin, samalla huomasin että apujärjestelmän nopeuden säätö pultti on vääntynyt ja katkeamis pisteessä. Elikkä nyt tarvitsisi sen vaihdelaatikon yläakselin takimmaisen ison rattaan sekä tuon pultin..

40 litraa vesiöljyä valutin pois, toisen puolen lokasuojan, penkin ja nostolaitteen kannen otin irti.. Eniten ongelmaa tuottaa nuo jumahtaneet pultit.. Pitää ensikerralla ottaa rälläkkä käteen että toisen puolen lokasuojan, koukkusysteemin ja yhden vanteen pultin saa irti.

Ilman KKK:ta onnistuu katkomati, KKK tekee sen että on katkaistava, se nimittäin "syö" sen työskentelytilan sieltä kytkinkotelon sisältä....

Kai se on sitten pakko katkaistakin.. Samallahan se menee. Mistä löytyisi uusi painelaakeri/onko todennäköistä että tuo johtuu painehiilestä...?


Pari kuvatusta:








Öljyä vuoti hieman

Ratas ja säätöruuvi lähtee ensiviikolla karilta tulemaan.. Purku jatkuu taas huomenna

Paljonkohan maksaisi startin korjautus, jossain on oikosulku kun kaapeleilla koittaa pyöräyttää niin kipinää vain iskee. Vain onko halvempaa ostaa jostakin toimiva käytetty startti?

Olikos siinnä "pakkobendiksi" eli vivulla startti, ei kait, solenoidimalli pitäis olla ...... Eikös Ihkiltä saa kiinanihmeitä abouttia 160 eurukan rahaan.....

(toimivuuden takuu vaihtelee vissiin tosin paljon, omaa kokemusta ei kyllä niistä ole, mut kuulopuheiden....)

Juu vivusta vedettävä kun vanhemmasta on tuo kone otettu.. Ihan sama kumman tyylinen startti löytyisi, sähköt tehdään kuitenkin uudestaan..

Kellään kokemusta starttien huollattamisesta/korjauttamisesta.. Koulun koneista vietiin monesti huoltoon, ei vaan mitää tietoa paljonko tulisi maksamaan...?

Marjiksella 245 juuroa uus tarttimoteur......pakkobendix-mallinen eli vivulla oleva....

Suolanen hinta.......... Eikös kiinnitys ole kuitenkin sama että käy solenoidillakin oleva?

Juu....sopii, sama laippa ja sen pulttijako niis on.....

Viimetalvena yritin korjauttaa CAV:n pötköstarttia, reilut kolmesataa euroa olis maksanut, no pötkö jäi autosähkökorjaamolle.
Toisessa korjaamossa kunnostutin sitten kolme luukasta, hinta noin 300 €. Kahteen tehttiin täyskunnostus, ankkuri sorvattiin,puslat uusittiin, hiilipesät niitatiin uudestaan, eilen laitoin toisen näistä paikoilleen, maalattuna, toimii toistaiseksi moitteetomasti.
Yhteen vaihdatin vain solenoidin, talvella pelas kunnolla, mutta nyt kesällä rupes jurnuttamaa, elikkä, puslat pitää vielä uusia tähänkin.

Hahton Maurilla on hyllyssä täyskunnostettuja CAV:n ja luukaksen startteja, varmaan pitkäikäisempiä mitä nämä intian ja kiinan kopiot.

Perkeleperkeleperkele... Hommat tyssäsi taas kun ei tuo vetovarren kiinnikkeen alatappi halua irrota vaikka kuinka lekaa antaa.. Pää vain menee ruttuun.

Eikä niitä pulttejakaan siitä voi avata että se takaosa jäisi siihen ja tämä höskä lähtisi ulosoton kannen mukana pois kun on hitsattu kiinni..

Pitääkö pistää rälläkällä koko osa palasiksi ja ostaa sitten jostakin mansikoilla uusi