Nuhvi.fi

nisu kirjoitti:Mielestäni kunnostamisessa tulisi huomioida se ,että näillä koneilla on enimmät työ-
tunnit takanapäin ei tulevaisuudessa ,varsinki silloin kun kunnostetaan opiskelia pudjetilla,
eläkelläis harrastukset sitten tietenkin asia erikseen.

I disagree. Isäukon kanssa on hieman eripuraa traktoreiden käytöstä ja mulla ei ole paljoa varaa viljelyn aloittamiseen. Ei muulla ole väliä, kunhan saisin edes jonkinlaisen traktorin sitä varten. Ja jos tämän laittaa täyteen työkuntoon niin mä en näe tän käytölle estettä. Ajatelkoon muut mitä ajattelevat.

Taisitkin muilla foorumeilla puhua että meinaat typensidontakasvien avulla viljellä, ts ei tarvitse erikseen miettiä ruiskutraktoria missä olisi hytti kunnon ilmansuodattimilla tms.

Jos sulla aikaa ja koulua vielä on niin tee pikkuhiljaa. Niitä merkkejä yms ehtii hieromaan sitten kun perustekniikka on kunnossa. Koneen saat rullaavaksi kun tilaat eestistä uudes 16' eturenkaat sieltä maamiehen kauppamajasta a 50e, ja noita käytettyjä rengassarjoja tulee välillä vastaan.

Tosiaan kaikki kumiosat miltei saa laittaa uusiin tuon ikäisessä. Eli vaihdekeppien juurikumeja, hallintalaitteiden nuppeja, stefoja, jäähdytinletkuja. Vaihteistosta en surkuttelis, on noita käytettyjä nuhvin vaihteistoja vielä niin paljon purkaamoilla joko kokonaisina tai osina.

Hyvännäköisen projektin Osmo löytänyt, onnittelut paikallaan!.

Osmo_ kirjoitti:No pakoputken päässähän ei ollut mitään hattua eli siltä pohjalta lähdetään. Mutta mitä nyt koitin flektistä pyöritellä niin ei liikkunut Pako- ja imusarjassa muhii nyt polttoöljyä että jos se hieman liuottaisi. Antaa olla rauhassa siihen asti että toukot tulee tehtyä.
Tässähän on muuten nostolaitteiden venttiilipöytä sama, kuin Leukuissa? Eikös niissä jos väänteli vipuja väärään suuntaan väärässä järjestyksessä niin lakkasi vivut tai nostolaitteet pelaamasta?

Ei varmasti flektistä pyöri, ulosotto päälle niin tumpista voi kokeilla liikuttaa. Mk1 344 ja 384-leukuissa sama nostolaiteventtiili, uudemmissa eri. Mk2 344 ja 384 alkaen tuli junkkarihytillisiin sitten se hammastankovivusto jonka sai väärinkäyttämällä sekaisin.

Mulla on pieni bisnessuunnitelma maatalouden aloittamista varten. Sen verran suostun kysymykselläni paljastamaan että viljeleekö yhdellä munapäällä kevyitä ja keskijäykkiä maita? Noin 10ha ja kylvössä olisi ohraa, kauraa ja apilaa.

Osmo_ kirjoitti:Mulla on pieni bisnessuunnitelma maatalouden aloittamista varten. Sen verran suostun kysymykselläni paljastamaan että viljeleekö yhdellä munapäällä kevyitä ja keskijäykkiä maita? Noin 10ha ja kylvössä olisi ohraa, kauraa ja apilaa.

Tuommoset alat vaikka kolmosnuhvilla. Palaa vain aikaa hitusen enempi, periaatteessa kymmenen ha vaikka hevosella viljelisi. Kaikkihan riippuu siitä, miten paljon sinulla on aikaa "harrastuksille" hankehommilta.

502/602t valttereillä täällä pärjättiin 90-luvulle vajaan 30ha+ metsät kanssa. Joten miksei 4/65 nuhvillakin pärjäisi, tehokas konehan se on vaikka tuohon 502 vertailtuna.

kari t kirjoitti:Mihinkäs sitten Minun käsittääkseni tuo vipu mihin viitasin on juurikin "riipumattoman voimanoton kytkinvipu", elikkä näin kansanomaisesti sanottuna kaksoiskytkimen vipu

Kirjoitin tuosta toisesta sinun linkittämästä kuvasta.. http://www.nuhvi.net/galleria/index.php ... lejamenoks" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos meinaa hytittömällä työhommia oikein tehdä ,niin syytä on ainakin
turvakehikko ensitöikseen laittaa taikka turvahytti. Muistan 60 luvulla kun
ainaakin kaksi nuorta isäntää menehty kylässäme hytittömän
traktorin alle kaatuessaan.
Meille kotia laitettiin hytitön 460 nuffi ,kun velipoika oli 17 vuoden ja ainua
traktoria ajava perheessä ,niin äiti ei antanut pojan ruveta nuffia ajamaan ennenkö
siihen hommattiin hytti ,juuri nuitten ikävien tapausten takia.
Eikä siinä vahingon sattuessa auta vaikka kuinka on huolellinen ja varovainen, tuli
vain mieleen ,kun muutama vuosi sitten menehty vanhemman puoleinen ja oikein
turvallisuuteen vakavasti suhtautuva lennonopettaja kaatuvan traktorin
alle ,joka asusteli Raahen seudulla.

Jonkinlaisen turvakaaren ajattelin väsätä. Hytin tekoa suunnittelin, mutta semmoinen ahdas kaiutin on aikas helvetinkoppi.
Asiaan. Tänään kävin hieman häsläämässä taas. Siistin isoimpia lehtiä ja sammalia pois, kurkkasin venttiilikoppaan (3 venttiiliä liikkuu aika nihkeesti) ja kurkkasin kytkinkoppaan ja yritin pyöritellä konetta.
Löysin moottorin vierestä jonkun tyyppikilven, jossa luki 65B/3460/Z. Moottorin kyljessä oli myös koodi 34D 809 7 8 67. Voisiko joku avata näitä?
Vaihteiston kannen valussa on ne leimat ja käsittääkseni salmiakin mallisen merkin sisällä on valimon tunnus? Tässä oli W.
Aloin aikani kuluksi purkamaan mittaristoa. Mitä punainen merkkivalo kertoo?
Millä noiden mittareiden toimivuuden voisi testata? 9v paristolla?

Punainen merkkivalo, oisko edellinen omistaja laittanut omia merkkivaloja.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin%20v ... /_full.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Njaanjaa. On siis ilmanputsarin merkkivalo se. Katselin kytkinvivustoa ja polkimelta lähti joku taaki perään. Tietokone on hajalla niin en pääse laittaan kuvia

Osmo_ kirjoitti: Katselin kytkinvivustoa ja polkimelta lähti joku taaki perään.

Vai jarrupolkimelta?

Osmo_ kirjoitti: Löysin moottorin vierestä jonkun tyyppikilven, jossa luki 65B/3460/Z. Moottorin kyljessä oli myös koodi 34D 809 7 8 67.
Vaihteiston kannen valussa on ne leimat ja käsittääkseni salmiakin mallisen merkin sisällä on valimon tunnus? Tässä oli W.

7 8 67 on elokuun seitsemäs -67 ....
Valumerkinnöistä juttua ollu tuolla kannenpultit topikissa....

nelosnuhvi kirjoitti:

Osmo_ kirjoitti: Katselin kytkinvivustoa ja polkimelta lähti joku taaki perään.

Vai jarrupolkimelta?

Saattoi olla. En katsonut niin tarkkaan. Muistaakseni se lähti kytkinpolkimelta sinne ja liikkui pedaalin mukana.
Toi jäi sinne hallin taka kun kytkin lakkasi pelaamasta. Ei vaan ed. om. muistanut että lakkasko irrottamasta vai alkoiko luistaa. Poljin on kuitenkin melkein pohjassa (liikkuu jonkun 2cm) ja liikuttaa kytkinvipua niin, että just näkee liikkeen. Tuntuma on sellainen... Niinkuin jäykkää jousta polkisi. Eikös tää nyt meinaa että siellä olisi paineasetelma tai painelaakerin haarukka rikki?

Parin viikon päästä pitää liikkua Huittisten suunnalla, haluutko että kattoon tulen konetta ?