Nooh tänään väsäilin raidetangon välysten kanssa, kun vasemmalla oli vissiin 4mm ja oikeellakin pari-kolme....
Vasen pää saatu lopulta auki, tappi joka reiäs oli, oli turhan pitkä ollut ja ajettu johkin kiinni niin vääräs kuten myöhemmin näkyy, ja toki oli osin vääntynyt reiän sisältäkin,
niin hiukkan pisti poissaanti vastaan ja tovin sai puuhastella
http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1370969606" onclick="window.open(this.href);return false;
Rt:n vasen pää, on hiukkan ovaalit lävet, ja uus tappi valmistumassa
http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1370969610" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1370969613" onclick="window.open(this.href);return false;
Päätin kaivaa koko tangon irti jotta "pöydällä" saa vinkulla reikiä kaivella ja tappia sovitella, ja että mahollisimman tarkat ja tiukat lävet sais
http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1370969617" onclick="window.open(this.href);return false;
Uudet ja vanhat ensin oikea, se syntyi kivasti 22mm iskarinvarresta, oikee 30mm akselista sorvattuna n.28,6-28,7mm kokoon
http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1370969622" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1370969625" onclick="window.open(this.href);return false;
Kyllähän se sinne meni, kun puoltoistakilosella suostutteli
http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1370969630" onclick="window.open(this.href);return false;
Nyt on raidetanko melkosen välyksetön, jossainvaihees pitää tutkia ohjaussimpukalta välinivelen kautta, jossa sylinterikin on, tulevaa mekanismia ja nivelistöä