Nuhvi.fi

Eikö tuo karin kuvassa oleva vipu olekkin joku oma viritelmä? en ole kyllä
ikinä törmännyt vastaavaan ja Osmon kuvasta ei oikeen saa selvää onko siinä
toista vipua kytkinkopan tykönä.

kari t kirjoitti:Tuossapa olis kuva kaksoiskytkimen hantaakeista
http://www.nuhvi.net/galleria/index.php ... lejamenoks" onclick="window.open(this.href);return false;
Onko Osmo_:n koneessa nuo molemmat hantaakit Varmuuden kaksoiskytkimestä saat kun otat oikealta puolelta tarkistyusluukun pois.

Tarkoitus olisi ottaa pikkuluukku auki. Pystyykö sieltä pyörittämään moottoria sorkkaraudan avulla?
Ei tiedä pitäiskö ikee vai nauraa jos tossa on kaksoiskytkin. Luksusta se on käyttää mutta osat triplaten kalliimpia yksöiskytkimeen verrattuna

Startin irroittamalla hammaskehästä voi pyöritellä suhtkoht helposti

nisu kirjoitti:Eikö tuo karin kuvassa oleva vipu olekkin joku oma viritelmä? en ole kyllä
ikinä törmännyt vastaavaan ja Osmon kuvasta ei oikeen saa selvää onko siinä
toista vipua kytkinkopan tykönä.

Uskosin että made by Bray ltd.
Kumpaakohan tuolla ohjataan, etupäänlukkoa vai vetoa?

nisu kirjoitti:Eikö tuo karin kuvassa oleva vipu olekkin joku oma viritelmä? en ole kyllä
ikinä törmännyt vastaavaan

Pahoin pelkään että tosi harvoin törmää..

Ei minunkaan 4/65:sessa ole tuollaista kaksoiskytkimen vipua, vanhemmissa nuhveissahan on tuossa paikassa kaksoiskytkimen vipu, ei kuitenkaan tuon mallinen. Kuvan linkitin galleriasta.
Tuokin on galleriasta http://www.nuhvi.net/galleria/index.php ... G_1263_6_1" onclick="window.open(this.href);return false;

Parikytkimen vipu on saman näköinen vipu kuin käsijarru ja sijaitsee vasemman lokasuojan viereessä.Minusta kyllä näytti ettei koneessa sitä ole(kytkinkupeen kuva hieman epäselvä)Maahan on tullut koneita joissa on yksöiskytkin ja ohjaustehostin.Tyyliin talousmalli,porvarimalli ja kartanomalli.

Ja kaksoiskytkin muttei ohjaustehostinta. Tällainen 67 tehty mark 1, mutta keskolta uutena koppipakonaikaisena myyty taloon 69 syksyllä, löytyy täältä itä-rajalta. Mikälie varastonperäkone...?

Hirmu nätisti kävi, ei tärissyt. Epäilen olevan tasapainoakseleilla koneen. Silti moniurahihna. Kylkimerkit ne muoviset, mutta sivutarrat oli akkukoteloissa eikä muovimerkkejä.

Näitä friisiläisiä onkin montaa epäsikiömallia Ed. Omistaja puhui että tää olis talousmalli ja vasemmalla kädellä ei ole mitään käsijarruvivun näköistä eikä semmoista tasauspyörästön lukon polkimen näköistä, joka viittaisi parikytkimeen. Joku tarra siinä on, jossa kehotetaan ettei saa käyttää yli 5min toisessa asennossa. Mutta käyn loppuviikosti ottamassa tarkempia kuvia ja yritän saada hantaakeita liikkeelle.
Onko muuten mitään oletusta noilla tunneilla ja hieman vetisillä öljyillä, että mikä on voimansiirron laalereiden kunto? Etenkin keskilaakeri huolestuttaa kunon niin kallis.
Ja miten mark 1 ja 2 eroavat toisistaan?

Sisäänajettuhan tuo tekniikka on vasta noilla tunneilla Mutta ulkosäilytys on varmasti aiheuttanut omat jekkunsa..

Oletko jo kerennyt moottoria nykimään, onko millaista jumitilannetta?

No pakoputken päässähän ei ollut mitään hattua eli siltä pohjalta lähdetään. Mutta mitä nyt koitin flektistä pyöritellä niin ei liikkunut Pako- ja imusarjassa muhii nyt polttoöljyä että jos se hieman liuottaisi. Antaa olla rauhassa siihen asti että toukot tulee tehtyä.
Tässähän on muuten nostolaitteiden venttiilipöytä sama, kuin Leukuissa? Eikös niissä jos väänteli vipuja väärään suuntaan väärässä järjestyksessä niin lakkasi vivut tai nostolaitteet pelaamasta?

Pieni selvennys:

Nuffieldmaster kirjoitti:Kumpaakohan tuolla ohjataan, etupäänlukkoa vai vetoa?

Nelivedon kytkentävipu.Alkuperäinen.

kari t kirjoitti:Ei minunkaan 4/65:sessa ole tuollaista kaksoiskytkimen vipua, vanhemmissa nuhveissahan on tuossa paikassa kaksoiskytkimen vipu, ei kuitenkaan tuon mallinen.

Ei liity kaksoiskytkimeen.

Jos ei vipua vasemalla niin tuskin parikytkintä ,on vain suomessa tarranliimaaja
vain lätkässy tarran.
Tuo tuntimäärä vois pitääkin paikkaansa on niin siistin näköinen ,jännä nähä minkä
näköinen siittä tulee kun sen hyvin pesee puhtaaksi.

Ei se seisottaminen välttämättä mitään ole pilannut ,eiköhän melkein kaikki tuon
ikäiset ja vanhemmat varsinkin puretut ja varaosina myytävät ole tuon reilun kymmenen
vuotta seisoneet jossakin räystään alla.

Mielestäni kunnostamisessa tulisi huomioida se ,että näillä koneilla on enimmät työ-
tunnit takanapäin ei tulevaisuudessa ,varsinki silloin kun kunnostetaan opiskelia pudjetilla,
eläkelläis harrastukset sitten tietenkin asia erikseen.

Jokainen liikkeelle saatu nuffi on hatun noston arvoinen suoritus.Taputapu.

Patanokat vähemmistörotua ja syrjittyjä monelta taholta,joten kunnostus kunniaan.

Jokainen kunnostaa oman budjettinsa,taitonsa ja tietämyksensä mukaan.

nuffiko kirjoitti:Pieni selvennys:

kari t kirjoitti:Ei minunkaan 4/65:sessa ole tuollaista kaksoiskytkimen vipua, vanhemmissa nuhveissahan on tuossa paikassa kaksoiskytkimen vipu, ei kuitenkaan tuon mallinen.

Ei liity kaksoiskytkimeen.

Mihinkäs sitten Minun käsittääkseni tuo vipu mihin viitasin on juurikin "riipumattoman voimanoton kytkinvipu", elikkä näin kansanomaisesti sanottuna kaksoiskytkimen vipu http://www.nuhvi.net/galleria/index.php ... G_1263_6_1" onclick="window.open(this.href);return false;