Nuffieldin sylinterikannen pulttien voitelu/kiristysmomentti

[jusape]

Jahas, jokin ihme paketti taas tullu postis, vetäiskös tänpäivän ihan "rennosti", ehkä kenties rikkoen jotain, jos ny jonkun tunnin täs välis vielä koittais nukkuu....

[lisenssi]

Hyvä, että on paketti perillä.

Hoikentamaton pultti on ylikova. Vedä poikki se. Sen vieressä on toinen hoikennettu vähän pehmeämpi. Vedä sekin poikki.

Sitten jää vielä jäljelle täysi sarja. Niitä ei ole tarkoitus katkoa.

[jusape]

Saatanpi nuo ( totaalisessa veetuksissani ) katkoa tänään, ehkä sen 2+2 testinkin tehä ......

[jusape]

Tässä, "ensiesittelyssä" , TRACTOR PULLING - PULTTISARJA (nuffiin sopivat) ....

( En tiedä olisko vielä saanut "julkisuuskuvaa" laittaa....... )

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375887585" onclick="window.open(this.href);return false;

[jusape]

Ihan ensalkuun todettava että voi JUMISLAUTA.....

Pieni väliaikakommentti, testipulttien "vedosta" ....

Ei tätä tulosta ihan uskois todeksi, todellakaan ihan helpolla...... vaikka itte teinkin....

Kiristelin "kauloista" ohennettua pulttia, aloittaen 200Nm lukemasta, siittä 10 portaissa piukempaan....
260-270 haarukassa oli astekulman muutosta havaittavissa oikein selvästi ja lähin paperille kirjaamaan tietoja muistiin abouttia 7m päähän..... n. minuutti kenties ehkä ehti kulumaan, siinä kirjoittaessa, ja yhtäkkiä BAM JA KOVA SELLAINEN

MITÄ VITTUA tapahtui, oli eka ajatus, ja kun testilohkon suuntaan katsoin, niin totesin heti, että pultti katkesi, katosi, ja hävisi johonkin, stressiholkkeineen....

Siittä sitten tutkimaan asiaa....

Ensin siis valmistelut, voitelu standardin mukaisesti tietenkin...

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375892718" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375892721" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten ihmettelyä, tyvestä poikki perkula... misä holkki, prikka ja katkennut pultti on ????

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375892724" onclick="window.open(this.href);return false;

Holkki löytyi lohkon alta...

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375892727" onclick="window.open(this.href);return false;

Prikka oli kahden metrin päässä lohkosta lattialla, etualalla tälläliidulla piirrettys ympyrässä....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375892730" onclick="window.open(this.href);return false;

Pulttia sitten ettisin varmaan 10min, ei näy saakele, misä HELEVETISSÄ SE OIKEIN ON ??? .....

Ennenkuin sitten tajusin katsoa pajan kattoon, VOI VITTU, siellä se Gyprokis on pystyssä, 4,5m korkealla, EI HELV......

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375892732" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375892736" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitääkös ruveta käyttään helkutti suojavälineitä , paksut vuoratut hitsuuhanskat käteen, turkishaalaria niskaan ja koko naaman peittävää maskia....

[anglia67]

On siinä rajusti oltava voimaa että ampuu pultin noin vauhdikkaasti matkaan .Oli se hyvä ettet sattunut olemaan tulilinjalla

[lisenssi]

Huh huh! Nyt on dramatiikkaa jo vähän liikaakin.

Nyt oli onni onnettomuudessa. Mitä olisikaan voinut tapahtua, jos joku olisi ollut tulilinjalla.

Pultti on nuoli silloin, kun se katkeaa alapäästä. Jousessa on pänninkiä pitkälti yli 10 tonnia. Ei ole mikään hernepyssy. Yläpäästä katketessaan se ei ole vaarallinen. Edelliset katkesivat yläpäästä.

Kun vedin itse ensin sen ylikovan pultin poikki, se katkesi 270 Nm:ssä. Ja se katkesi alapäästä, mutta en sen kummemmin miettinyt, miksi se poikkeuksellisesti meni sieltä poikki. Niin, pamaus on kuin ampumaradalta. Nyt jusapen testissä tapahtui sama. Meni alapäästä poikki.

Kun vedin sitä toista ohennettua pulttia 300 Nm, se ei vielä katkennut. Mistä ero johtuu? Jusapen saaman tuloksen perusteella asia on selvä. Se johtuu siitä, että tuo uusi mutteri on viritetty eikä pultti katkea sen kohdalta. Lohkon kierteessä ei ollut viritystä eikä myöskään siinä ensimmäisessä testissä, jonka tein. Siinä alapään mutteri oli ilman helpotusta.

Jostain syystä laitoin toiseen testiin viritetyn mutterin myös alapäähän. Siksi tulos oli niin paljon parempi. Pultti ei katkennut edes 300 Nm:ssä, vaikka venymää alkaa tulla juuri 270 Nm kohdalla. Sen todellakin huomaa, että alkaa tulla kulmaa avaimeen.

Tietenkin lohkon kierteeseen voi tehdä saman virityksen kuin mutteriin. Mutta mielestäni yli 220 momenttia ei tule käyttää. Tietysti pultin kierrettä voidaan muuttaa myöskin ja saada sama parannus alapäähän.

[jusape]

Hetken kuluttua lisätestituloksia, ja aika rajuja.....

[lisenssi]

Kyllä tuo ensimmäinenkin veto riitti yhden illan jännitysnäytelmäksi. Ja sinä vaan lisäät pökköä pesään!

Alkaa jo täälläkin päässä miestä kylmentyä...

Täytyy laittaaa sinne pajan oveen varoitustekstikyltit: pulttitestit käynnissä, pysykää mahdollisimman kaukana!

[nelosnuhvi]

Hurjaksi menee touhu jo Noista jusapen kuvista tuli mieleen CSI-sarjojen rikospaikkatutkimukset, samalla lailla lattiassa ympyröity lentäviä kappaleita ja tarkkaa kuvadataa tulee

Ite tulee pidettyä esim. ulosvetäjän päällä kovissa vedoissa paksua rättiä, rauhoittaa sopivasti lentoonlähtemistä/ääntä.

[jusape]

Mielenkiintoisintahan tuossa tavallaan oli se, ettei itse "vedossa" katkennut, vaan silläaikaa kun muistiinpanoja tein pajan pöydän äärellä, eli se noin minuutti kiristyksestä ja pännin ollessa päällä.....

Lujaa ja vauhdilla on jokatapuksesa lähyenyt....

Lisäkuvia, ampuneesta.... ja hakemisesta....

Mutu lähti ihan käsis sormin pyöritellen pois, joten siinä ei ole mitään vaurioita kierteessä, sekä meni ihan pohjaankin käsin, on kuin uusi, täysin käyttömätön pultti....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901755" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901759" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901763" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901766" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901769" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901772" onclick="window.open(this.href);return false;

Lohkossa oli paras lukema 0.05mm uraa tällä reiällä....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901776" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901779" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten tuollainen, kirkaspintainen, pultti testiin, standardin mukaisesti, aloitus 200Nm ja siittä 10:nen välein isompaan.....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901783" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901788" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901792" onclick="window.open(this.href);return false;

Täskohtaa avaimes 320Nm, piti jatkoa ottaa, kun omapaino ( 65kg ) ei oikein riittänyt tasaiseen vääntöön avaimella enää.....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901796" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901801" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901804" onclick="window.open(this.href);return false;


Avain loppui 350Nm lukemaan ja pultti kesti, vetäisin "tauluun" arviolta 380Nm lukeman ( tosin avaimen tarkkuus jo kärsinee tässä ja 1/2" työkaluilla kuitenkin vielä tehtynä, vaikka joku tuolla aiemmin kestoa epäili, mut ehkä tunnen omat "työ"välineeni, ainakin jotenkin.... )

Eli apouttia sellaisen 60-90 astetta sai kiertää, asteikon (350Nm) loppumisen jälkeen, ennenkuin pultti lopulta "rävähti" poikki, osat olis nekin lennellyt mihin lie, ellei avain olis ollut mutterissa, kun avainkin tosakohtaa lähti käsistä......
Saakura, meinas "usko" loppua, vaik tiesin et joku paikka pettää, aikanaan, väkisinkin.....

Ja kuten kuvassa näkyy, pultin kierrettä on alapäässä vielä näkyvissä, en kiertänyt sitä aivan "loppuun" asti lohkoon...
Sillä asialla ei nyt liene enää merkitystä, koska on jo todettu, ettei lohkon kierre petä, jollei siinä vaurioita ole, kuten se yks jenka, minkä "vammaisella" ,väkisin lohkoon kierretyllä, pultilla silloin ylös sain.....

Tunsi, että myötää kyllä, mut sen 330 -350Nm kesti ilman isompia "myötötuntoja" avaimessa/astekulman muutoksissa eri momenttien välillä....

JULMETUN LUJA tuo KIRKASPINTAINEN PULTTI ON vaan, saakura vie, ei voi muuta sanoa......

(katkeshan se, "stressiholkkikin" lensi pultista lohkon päältä, vaikka pultti katkes ylhäältä, eli sekin pomppas pännistä pikkaisen.... EI SAATN..... ,
Ylläolevista kuvista alimmassa, vasemmas reunas, puolivälin alapuolella, siinä piirretyn edellisen rinkulan vierellä, lattialle, prikka misälie, mut löytyi, pultinjämä kans hiukan hakemista tuotti...)

Mutta, kuitenkin, mutteri, sekä pultti, molemmat lähti toisistaan irti, samoin pinna lohkosta, ilman työkaluja, eli ihan sormin.....

Eli tuo on varmaankin aika "yli"täydellinen pultti jo, mikä lienee käytön myötääminen venymisjutuissa lämpötilan vaihteluissa, voinee olla jo ehkä liian raju kovuus sinne ? .....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901808" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901811" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutteri on "perfecto" , muodonmuutos tuonkin, yli 350Nm kiristyksen jälkeen minimaalisen merkittävä....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901814" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375901818" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä lohkon kierre ollut olevinaan moksiskaan.... kun sormin pyörii pulttikin, eli ei tota kierrettä ihan helpolla todellakaan saada ylös lohkosta.....

Avain kun loppui sihen 350Nm lukemaan, ja siittä piti yli mennä, niin todellista momenttia tuolle pultille EI TIEDETÄ, mut sanoisin että 300Nm uskaltaa pistää varmuuskertoimella, (vähintään), 1,2, (350Nm + x?Nm, ehkä siellä 400+Nm kunnes petti lopullisesti, myötö tuli 320-330 luokassa ) , noin käsivaraisesti pettämismomenttia arvioituna. Mutta tuo jokin 220-250Nm lienee täysin "turvallinen" momentti , ehkä lähempänä 270 Nm vielä on käytännön maksimi näillä pulteilla....

Momentin vääntövarsi on sellaisen 75cm ja siinä oli puolen metrin jatko tuossa lopussa....
Siis meni "mutu" tuntuma jutuiksi, "lisenssi"n toivomaa avaimieni hajoamista ei tapahtunut, enkä sitä edes pelännytkään vielä tapahtuvaksi.
Saadaan munpuolesta lisätä momentit sinne 400Nm luokkaan tai jonkinverrrankin (500-600Nm? ) yli, ennenkuin pelkään itse työkalujeni puolesta "hengissä pysymistä" , siis näillä nyt käytetyillä, 1/2" avaimilla. ( En mä millään surkeilla välineillä viitti edes yrittää hommia tehdä.... )

Ja tän pultin vedot oli siis myös 10Nm välein, ja edellisestä otin senverran hiukan "vaaria" ja pidin kiristysten välissä n. 2min taukoa,
ja avainta laitoin aina "käsi ojossa" mutterille, joka kerta oli kyl "pelko persiissä" , rävähtääkö jo pienestä , terävästä avaimen kolautuksesta,
se voi senkin tehdä aivan rajoilla ollessaan, "tiukka" ja kova pultti......

Se 2+2 testi on vielä tekemäti, mut lähipäivinä tulee sekin.... Kivaahan tää on, saa rikkoa jotain, ja ihan rauhassa....

[jusape]

Huh huh! Nyt on dramatiikkaa jo vähän liikaakin.

Nyt oli onni onnettomuudessa. Mitä olisikaan voinut tapahtua, jos joku olisi ollut tulilinjalla.

Pultti on nuoli silloin, kun se katkeaa alapäästä. Jousessa on pänninkiä pitkälti yli 10 tonnia. Ei ole mikään hernepyssy. Yläpäästä katketessaan se ei ole vaarallinen. Edelliset katkesivat yläpäästä.

Kun vedin itse ensin sen ylikovan pultin poikki, se katkesi 270 Nm:ssä. Ja se katkesi alapäästä, mutta en sen kummemmin miettinyt, miksi se poikkeuksellisesti meni sieltä poikki. Niin, pamaus on kuin ampumaradalta. Nyt jusapen testissä tapahtui sama. Meni alapäästä poikki.

Eli, siis, kahdessa, eri paikoissa ja menetelmillä, tehdyissä testeissä, eri työkaluilla, ollaan kuitenkin aika yllättävän hyvin samoissa luvuissa momentin osalta?

Tarkoitan tuota "ampunutta" pulttia...... Olispa videolle saanu saakuras..... Oli pamaus, joo, kuin haulikolla olis jossain 10-15m päässä ampunut joku.....

Ja se 20cm villakerros todennäköisesti tuonkin pysäytti, tuolla katolla, ilman katon eristeitä oliskin saanut varmaan ihmetellä, ja pitkään et missä se on......

Tai jos tätä ei sadekeliä olis ollut, niin testipaikka olis ollut parimetriä edempänä, ulkona, mistä veetusta sen pultin olis löytänyt sitten ....
Hiukan jäi harmittaan että oli tuo, meinaan sadekeli, ja lohko olis saanu olla vaiks 45asteen kulmassa, pitkällekkös olis perkula mennyt ?? ......

[jusape]

Hurjaksi menee touhu jo Noista jusapen kuvista tuli mieleen CSI-sarjojen rikospaikkatutkimukset, samalla lailla lattiassa ympyröity lentäviä kappaleita ja tarkkaa kuvadataa tulee
....

Liekö vielä hurjemmaksi menevän, niitä veikkauksia, siittä olakkeen pettämisestä tulemaan vaan ihan reilusti, "lisenssi" on jo 2 veikkausta heittänyt, eka 100 ja toinen n. 80tonnia, mut ensimmäinen vaikkaus hyväksytään arvontaan mukaan, toki kaikki huomioidaan....

Ja tuo olakkeen "räjäytys" testi on siirretty ensviikolle, koulut kun alkaa, ja kaveri siellä opena, niin luonnikkaampi silloin, ja omienkin aikataulujen puolesta kenties......

Ja oikeestaan tuo ei välttämäti niin hirveesti naurata (näin myöhemminkään ajatellen) , muistutti vaan fysiikan + metallurgian laeista, jousivoimista....

Enempi olen ollut vaan hämmentyneenä koko asiasta, vaikka siittä jo monia tunteja on kulunut....

Eihän .357 MAGNUMIN 157GRAIN luotikaan iso ole, ja kokovaippaisena, terässydämmellä, menee pari-kolme votta kuivuneesta 6-70cm kuusipöllistä läpi..... kokeiltu on, omalla rullarevolilla......

Ja olis ihan kiva myös tietää, millä nopeudella (m/s) tuo pultti tuosta itsensä "ampui" , vaan sitä tuskin saamme selville, edes noin, nopeutta......

[lisenssi]

Täsmälleen samassa momentissa meni se ensimmäinen pultti ja samasta paikkaa. Minulla se meni jo vedossa 270+ Nm poikki. Alapää ei ollut lohkossa kiinni ja niin se ei päässyt potkaisemaan ylöspäin kovin lujaa minun tapauksessani. Momenttiavaimet näyttävät täsmälleen samoja lukemia.

Itse olen harrastanut 308:ia tehden paukut itse, joten en niin kovasti pelkää pauketta enkä potkua (rekyyliä) minäkään. Voin sanoa, että 13 g luoti täysvaippaisena ja hylsy täynnä ruutia, menee puusta kuin puusta läpi (ja voi tulla kiikarin rengasmainen tatuointi silmän ympärille -- aloittelijalle). Sinne menee yli 40 grainia ruutia, varsinkin jos vähän ahtaa vielä (latausvaiheen riskillä)

Tuota ohennettua vedin 300 Nm ja lopetin siihen. Hydraulinen testilaitekin loppui kesken. Sillä testasin kahta pultti kerralla. Periaatteessa olisi pitänyt päästä 15 tonnin vetoon/pultti, mutta tavallinen teräs on niin vaisua, että 25 mm paksuna levy taipuu mutkalle ja mutterit uppoavat jo 10 tonnissa aineeseen.

Älä nyt sentään . En ole missään vaiheessa toivonut avaimesi rikki menemistä. Ainoastaan puolisalaisena toiveena oli se, että jusapen avain naksahtaa ensin ja sitten vasta lisenssin pultti (katkeaa). Naksahdus tarkoittaa sitä normaalia naksahdusta. Mutta on kyllä hyvä avain, kun kestää tuollaisia vääntöjä. Siinähän on sentään vaan 1/2" vääntiö. Mitähän avaimen myyjä sanoisi takuuehdoista, jos tietäisi jatkovarsista...

Se, että päästiin yli 350 Nm momentin oli osittain onnekasta, koska pultin kovuuden saaminen tarkasti johonkin arvoon on tosi vaikeaa. Nuo ovat täydellisesti optimissa olevat pultit ja 19 mm mutterit. Totesin jo aikaisemmin, etten kykene lujempia tekemään (19 mm avainvälillä).

Siellä on ollut abouttia 17 tonnia voimaa pultissa, ehkä. Pultissa on kykyä venyä. Uuman ohennus on ehdottoman hyvä. Se poistaa jännityspiikkejä mukavasti. Uumaa voi ohentaa enemmänkin, mutta en tehnyt sitä, koska halusin päästä yli 350 Nm momentin.

Mutta on tuo lohkokin julmetun lujaa. Varmaan kestää sen 20 tonnia.

Tätä se tuotekehitys on, kovaa hieromista. Mutta vähitellen alkaa tulla tuloksia, kun ei kovistakaan paukuista peräännytä.

Saatoit vetää maailmanennätyksen Nuhvin kannenpultin kohdalla. Se on nimittäin ihan totinen tosi, että CU-800 voideltuina ei noihin lukuihin helpolla päästä. Voitelemattomana päästäisiin näköjään 500 Nm:ään. Aikaisemmin olin varma 400 Nm momentista ilman voitelua, mutta nyt täytyy korottaa lukemaa.

Jännityksellä odotellaan niitä 2+2 pulttitestejä lohkon materiaalin selvittämiseksi.

Voisit kenties rälläköidä siitä lohkosta jonkin käikäleen irti ja laittaa postissa minulle. Tuo materiaali saattaa vaatia metallurgista tutkimusta, että tiedetään, mitä se oikeastaan on.

Juu, oma arvio on 100 tonnia sille olakkeelle. Muutan arviota vasta prässitulosten jälkeen

Sinänsä mielenkiintoinen kysymys, paljonko oli lähtönopeus tuolla katkenneella pultilla, joka lensi kattoon. No, se oli n 30 m/s ja n 120 g pultin potentiaalienergia muuttui liike-energiaksi katkeamisen hetkellä ja sitä oli n 55 Nm. Esim pistoolin luodissa 3 g ja 300 m/s lähtönopeus, on energiaa 135 Nm ( siis 1/2*m*v2). Eli pultissa oli vajaa puolet pistoolin luodin energiasta. No, tappavahan tuo 55 olisi ollut päähän osuessaan. Ei tämä mitään leikkipeliä kyllä ollut. Todellakin CSI-hommia selvästi. Työturvallisuusihmiset olisivat puhaltaneet pelin poikki HETI!

Tuo 55 Nm tarkoittaa sellaista energiaa, missä 55 N voima vaikuttaa yhden metrin matkan. Entäpä jos matka on 0,1 m? Silloin voima on 550 N, jotta energia on sama. Entäpä jos matka on 5 cm? Silloin voima on 2 * 550 = 1100 N. Tarkoittaa siis sitä, että päähän osuessaan se tapahtuu yli 100 kilon vaikutuksella. Eipä tarvita paljon mielikuvitusta, meneekö pultti päähän sisälle

Mielessä oli kyllä varoittaa etukäteen tietyistä vaaroista, kuten esim pultin yllättävä katkeaminen kesken kovan vedon... siitä voi nuorempikin mies (=jusape) lentää selälleen päin jotain terävää kulmaa. Mutta jälkiviisaus on sitä imelintä viisauden lajia

Samoin varovaisuutta on noudatettava siellä prässin ääressä. Voimat ovat niin suuria ja sirpaleitakin voi lentää.

Jos olisit tehnyt ulkona tuon testin ja lohko olisi ollut tarkalleen 45 asteen kulmassa, pultti olisi lentänyt n 90 metrin päähän käyden lentonsa aikana 22 metrin korkeudessa. Se olisi käynyt n 45 metrin korkeudessa ilmassa, ellei katto olisi ollut edessä. Ja tuolla 45 asteen kulmalla lentää siis pisimmälle. Siinä vähän lisenssin dataa tapahtumalle

[jusape]

No huh, jotain tuollaista kyllä ehkä pähkäilinkin, ei se mitenkään hiljakseen lähtenyt, se on vissi juttu....

Noh, reilun 25v aikana on senverta tullut monia pultteja väänneltyä, lujassa olevia piukkojakin, että nois lujissa vedoissa osaa kyllä varautua ja pitää "tukijalan" takana, jos jotain sattuu, yllättävää.....

Tuo 30 m/s tarkoittaisi noin 110 km/h nopeutta, ja pultti/mutu yhdistelmä nyt ihan kevyt ole, sattuu se jos sellaisen toisen henkilön otsaan paiskaa vaikka ihan käsin....

Ja "lisenssi"n toivoma "naksahdus" siis tapahtui avaimella, eli avain naksu ennen kuin pultti, tuolla toisella pultilla....
Eli mun avaimesta loppui resurssit, ( ja sen lopullinen momentti on hiukan arvailujen varassa, jokatapauksessa on HELVETIN moinen )
Mut se lienee jo todella riittävä tulos PULLING - PULTTIEN kestolle....

Jotain katkeamista osasin kyllä astekulman muutoksesta päätellä ja odottaa, vaan en nyt sentään TUOLLAISTA....

Mittailin vielä tuota "stressiholkkia" , siinä lievää muutosta näiden vetojen jälkeen.....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375991746" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja piti tikkailla käydä vielä pajan kattoa kuvaamassa, siisti, 6-kulmainen reikä siellä on, jo ilmeisesti myös prikan jälkikin kyprokis.....

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375991748" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1375991751" onclick="window.open(this.href);return false;