Näinhän se on ja kun ei CNH koneisiin saa varaosiakaan niin mitempä niillä ajaa
ja ei niillä pääse tuohon viidenlitran keskikulutukseenkaa,lueskelin tuon juttusarjan läpi,ja ei huoltomiehiäkää kuulostanu olevan,se on tuo CNH clobal niin pikku pulju että sillä ei mikään toimi
.
Silti ihmettelen yhtä asiaa,on ollu paljon remonttia alta 4000 tuntia ajetussa entisessä koneessasi jo nyt tähän asti,mitähän sitten kun siinä on 10 000h ja enemmän ja kone joutuu kovakourasempiin käsiin.
Eli se ajomääräsi onkin jonninverran alle 1000h vuodessa sitten.
vai laskinko väärin?
Ihmeen huonosti on saanu varaosia jo noin uutena tuohon valmettiisi,kahtelin ohimennen oottoaikoja mitä muutaman sadan kilometrin matkalla on aikaa menny perus kulutusosienki kohdalla,ja eikö tuo aika yleinen malli kuitenki ole.
Itse olin tarkalla ostaa aikanaan A 85 valtran uutena,saikkasin silloin vanhan casen kanssa,jäi kuitenki kauppa tekemättä,hyväköhän lie ollu vai huono asia,sitähän ei voi varmaksi sanoa
Täällä pohojosessa on ollu vanhoilla ihmisillä tapana sanoa näin,köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa
,se on pitäny monesti paikkansa jopa omallaniki kohdalla,ikävä kyllä
Toinen asia on ollu merkkiuskollisuus,luulin aikanaan että sininen Bosch on yksi parhaita kulmahiomakoneita,ei ollu,lähes joka kohteessa paloi,tiilensirut särki käämitykset,ostin lopulta makitan kölsän,se toimii vieläkin vaikka japsin tekemä oli,sitten taas uudempia makitoita on menny useampia,vanhin vaan kestää,kiinanlaatu tekee siinäkin tepposet
Toivon onnea ja menestystä sinne uudelle kotimaiselle,jospa se kumminki toimisi hyvin ja olisi paremmin tehty kun tuo entinen oli,nuorenahan se pitää yrittää ja silloin ne asiat tietää parhaiten.
Ja nimenomaan 98 sarjan Leyland moottorilla varustetun Marshallin, en näitä perkinsin jäteöljyvatkaimella varustettuja.