Nuhvi.fi

Noin se minustakin kuuluu toimia, paluupuolellahan on vain pieni virtausaukko. Vanha, läpiväljä pumppu ei varmasti hantiin panisikaan.

No niimpä tietysti, eipähän tuotakaan hoksannu ite


Melkosen sopusuhtanen paketti metsään:

http://www.youtube.com/watch?v=h_L78-ms4uA

Lopussa on pätkä miten hydeveto työntää traktoria traktorin oman hydrauliikan voimin.

On muuten taas pitkästä aikaa kuormaajaa käyttäessä homma alkuun hakusessa

Mitenkä masteri siinä kytkinrempan yhteydessä ,maltoitko olla katsomatta
vaihdelaatikoon ja mitä sinne näkyi ,kun ei mitään kommenteja ole näkyny ,itse en olisi malttanut tutkaila sitäkin puolta ,kun sieltäkin kaiken-
laista vastaan on tullut.

Kattelin lootaan, minkä siitä yläältä nyt näkee.

Rattaat oli päällisin puolin kuin pakasta vedetyt eikä mitään kulumisen merkkejä ollut. Siirtäjissä pikkusen kulumaa.

Silti on se muutaman kerran nelikko päällä puottanu kertojan päältä.

Et honannu katsoa ala-akselin päittäisvälystä ,ei sais olla juuri 0 enempi
helppo rakotulkilla mitata ,mitta pompsahtaa siinä vaiheessa kun roiskia
levy tulee holkkien välistä pois, harmittavasti roiskialevy tavallista läkki-
peltiä jonka ikä tulee täyteen 3000-4200 välillä "helppo" korjata sopivan
vahvuisella sirkelin taikka raivaussahan terällä ,jolla saavutetaan kyseisel-
le osalle ikuinen kestävyys Ja mitenkä oli murikka-akselin laakerin kireys, on
törmätty liian löysään ja liian tiukkaan kiristettyyn ,jolloin on laakeripinnat
kärsineet

Eilen testasin leukun käyntiinlähtöä, lämpötila oli sama kuin tuossa videolla.

Hehkutus ja pikkasen startilla: kerrasta tulille nikottelematta

Takakumi antautui

vielä tuosta pakkasesta 25 setka tänä uamuna -22 pakkasta ja iliman lämmitystä eka hipasulla kääntiin, empä oes uskonna itekkää mutta nähty on nyt kahen todistajan kera

Orbitrolin paineletku ratkesi. Päivätty 7/80

Nuffieldmaster kirjoitti:Orbitrolin paineletku ratkesi. Päivätty 7/80

Menisköhän takuuseen

Tosiaan turbo -pakosarja on vissiinkin englannista tulossa.

Bongasin myös edullisen Holset H1A ahtimen netistä, mutta kunto on vielä kysymysmerkki. Uus oisi aina uus, mutta holsetia ei taida enää uutena saada. Toi H1A on tekemäni kyselyn mukaan 482 ja 282 Leukun alkuperäinen ahdinmalli.

Nää switserit ja muut ei saa samaa saundia aikaan kuin kunnon holsetti

Parasta mitä olen ikinään kuullut on Lokomon "apinahäkki" jossa deutsin iso kutonen ja ämpärin kokonen holsetti.

Nuffieldmaster kirjoitti:Tosiaan turbo -pakosarja on vissiinkin englannista tulossa.

Bongasin myös edullisen Holset H1A ahtimen netistä, mutta kunto on vielä kysymysmerkki. Uus oisi aina uus, mutta holsetia ei taida enää uutena saada. Toi H1A on tekemäni kyselyn mukaan 482 ja 282 Leukun alkuperäinen ahdinmalli.

Nää switserit ja muut ei saa samaa saundia aikaan kuin kunnon holsetti

Parasta mitä olen ikinään kuullut on Lokomon "apinahäkki" jossa deutsin iso kutonen ja ämpärin kokonen holsetti.

Kyllähän Holsetteja uusia saa! http://www.holset.co.uk/mainsite/files/ ... -25-27.php Tekevät niitä koko ajan lissää... Oletko muuten miettinyt, että kannattaa laittaa Intercooler samalla, niin moottorin kestävyys paranee huomattavasti...

UniversalDM4 kirjoitti:

Nuffieldmaster kirjoitti:Tosiaan turbo -pakosarja on vissiinkin englannista tulossa.

Bongasin myös edullisen Holset H1A ahtimen netistä, mutta kunto on vielä kysymysmerkki. Uus oisi aina uus, mutta holsetia ei taida enää uutena saada. Toi H1A on tekemäni kyselyn mukaan 482 ja 282 Leukun alkuperäinen ahdinmalli.

Nää switserit ja muut ei saa samaa saundia aikaan kuin kunnon holsetti

Parasta mitä olen ikinään kuullut on Lokomon "apinahäkki" jossa deutsin iso kutonen ja ämpärin kokonen holsetti.

Kyllähän Holsetteja uusia saa! http://www.holset.co.uk/mainsite/files/ ... -25-27.php Tekevät niitä koko ajan lissää... Oletko muuten miettinyt, että kannattaa laittaa Intercooler samalla, niin moottorin kestävyys paranee huomattavasti...

Kyllä "kiinankooleri" ois tarkotus keulalle asentaa, putkitus voi vain olla hankalaa (tankki ja syyläri pahasti tiellä yltäpäin, alhaalla ahasta...

Mittailin kippiliittimestä hydrauliikan paineet:

Lämpimänä tyhjäkäynnillä 130 bar, kierroksilla ihme tärtätyksen kera (kuin kavitoisi tai shokki hakkaisi?) 160 bar. Ja 180 bar pitäsi löytyä, ilmanko ei tahtonut esko 300 (1000 kg) nousta kuin kierroksilla kun kokeilin.

Nuffieldmaster kirjoitti:

UniversalDM4 kirjoitti:

Nuffieldmaster kirjoitti:Tosiaan turbo -pakosarja on vissiinkin englannista tulossa.

Bongasin myös edullisen Holset H1A ahtimen netistä, mutta kunto on vielä kysymysmerkki. Uus oisi aina uus, mutta holsetia ei taida enää uutena saada. Toi H1A on tekemäni kyselyn mukaan 482 ja 282 Leukun alkuperäinen ahdinmalli.

Nää switserit ja muut ei saa samaa saundia aikaan kuin kunnon holsetti

Parasta mitä olen ikinään kuullut on Lokomon "apinahäkki" jossa deutsin iso kutonen ja ämpärin kokonen holsetti.

Kyllähän Holsetteja uusia saa! http://www.holset.co.uk/mainsite/files/ ... -25-27.php Tekevät niitä koko ajan lissää... Oletko muuten miettinyt, että kannattaa laittaa Intercooler samalla, niin moottorin kestävyys paranee huomattavasti...

Kyllä "kiinankooleri" ois tarkotus keulalle asentaa, putkitus voi vain olla hankalaa (tankki ja syyläri pahasti tiellä yltäpäin, alhaalla ahasta...

Ei taida olla hytin etulattioiden alla tilaa tankeille? Ilmanputsarinhan voisi ehkä siirtää polvilasin etupuolelle, ehkä? .