Nuhvi.fi

kolmetonnine kirjoitti:
Seuraava operaatio olis hommata masin 14-20.00 maastokuvioiset kumit ja ne alle.

Hui, siitähän tulee kauhia peli ulkonäöltään tuon päivityksen jälkeen

Kuormaajan kääntöön täytyisi sorvauttaa uudet tapit ja holkit, ja laittaa kuristusnipat venttiilipöytään käännölle ainaskin. Tuo valtsun 73 litraa minuutissa on liikaa tuottoa, kääntöä on käsiteltävä erittäin varoen..

On muuten täysin hitsaamaton kuormaaja, koura on elvytetty kun ei tykännyt kivien keruusta.. Monivipuventtiilipöytä sopii mulle ainakin hanskaan kun ei ammatikseen tarvii kuormata. Ainoastaan poronsarvesta tykkään ehkä enemmän.

Laitahan kuristimet. Minulla on samankoloinn kuormain samoilla tuotoilla ja saa reuhuuttaa 1200 kierroksilla tosi rennosti. Kaksivivulla on helppo laskea öljyä useampaan paikkaan kerralla, niin liikkuu melko jouheasti. Tuo minun hakki ei saa hepulia vaikka laskisi kaiken öljyn käännölle.

On vaan alkanut kiinnostamaan vanhat ajokoneet. Jos sattuisi mieluinen malli löytymäön tarpeeksi huonossa kunnossa niin sasttaisi vaikka sortua.

kolmetonnine kirjoitti:Kuormaajan kääntöön täytyisi sorvauttaa uudet tapit ja holkit, ja laittaa kuristusnipat venttiilipöytään käännölle ainaskin. Tuo valtsun 73 litraa minuutissa on liikaa tuottoa, kääntöä on käsiteltävä erittäin varoen..

On muuten täysin hitsaamaton kuormaaja, koura on elvytetty kun ei tykännyt kivien keruusta.. Monivipuventtiilipöytä sopii mulle ainakin hanskaan kun ei ammatikseen tarvii kuormata. Ainoastaan poronsarvesta tykkään ehkä enemmän.

Itse tein kuormaimen kääntövivulle mekaaniset rajoittimet vivun molemmille puolille lattaraudasta johon hitsasin lukkomutterit ja niihin siipimutterit,ei tarvitse edes avaimia säätöä tehdessä. Toimii kuin unelma! Jos haluat kuitenkin hydrauliikkaan liitettävät rajoittimet niin minulta löytyy n. kuukauden käytössä olleet rajoittimet.

Pidetään asia mielessä. Tuo mekaaninen rajoitin-ajatus on kyllä hyvä, täytyy ensin täytehitsata nuo vivut ja porata uudet rei'ät. Väljää ja epätarkkuutta tulee jo siittä riittävästi, varsinkin kun vipuja on jatkettu 5cm ergonomian vuoksi.

kolmetonnine kirjoitti:Pidetään asia mielessä. Tuo mekaaninen rajoitin-ajatus on kyllä hyvä, täytyy ensin täytehitsata nuo vivut ja porata uudet rei'ät. Väljää ja epätarkkuutta tulee jo siittä riittävästi, varsinkin kun vipuja on jatkettu 5cm ergonomian vuoksi.

Kyllähän se kannattaa vipujen reijät summennella, on inhottava "vatkata" pitkäliikkeisiä vipuja kun ei tahdo tapahtua liikettä itse koneessa.

Tässä ketjussa käsiteltiin radiokanavia...

Netistä löytyi NRJ Nostalgia http://www.radionostalgia.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuuluisipa tuo ihan radioaalloiltakin täällä

Todella positiivinen uutuus.

Täälläpä kuuluu vaikka susirajalla ollaankin

Puuhommat alkamassa, harvoin on viime vuosina päässyt ihan jalkakovan hangen päälltä niitä ajelemaan.

Kelkkakeli rullatelastolle mitä parhain, mutta liukutelaiselle voi olla vähän turhan kuiva keli.

Lunta tuolla Tornionjokivarressa pikkuisen sisämaan puolella oli vieläkin yli 60cm metsässä ja +50cm aukealla.

Taas on ihmetelty klapikoneen äärellä, kuinka pilkettä valuu kärryyn..
Jos kelit pysyy hyvänä (nyt kyllä pukkaa lunta) niin viikon päästä olis urakka valmis.

Asiakkaan kahdenmetrin putlikoita toimitin joenvarteen todella hienolle paikalle. Pirulaisia ei saa oikein täyttä kuormaa, pitäs olla neljäs pankkorivi.

Kaksi tuollaista kuormaa, kerättynä pihapuunkaadoista ja ajoa 20 km suuntaansa josta 12 km hiekkatietä yhteensä n. 300 € plus alv.

Aloitettu on täälläkin. Reki palstalla ja pohjakuormakin laitettuna, tuli vain pimeä vastaan. Aamupäivä meni Lynx 5900:n metsäkuntoon saamisessa. Loppuviimeksi vein kuitenkin reen perille 6000 Okkelilla (kuten tavallisestikin) Keli on aivan mahtava. Reki kulkee aivan pinnalla ja kelkka menee ummellakin yhtä hyvin eteen ja taaksepäin. Lumi todellakin tasoittaa tien (Näin mainostettiin Lumikkoa 1960-luvun lopussa )

Huomenissa (tänään) olisi tarkoitus jatkaa aamulla hommia.

Nuffieldmasterin juttuun kommentoiden: Minulta olisi saanut samaan hintaan kuljetuksen kanssa puut. Miksi? Koska metsäyhtiö ei maksa hankintakuidusta kuin 30€ kiinto, enkä minä viitsi tavallisilta kuolevaisiltakaan enempää kyniä. 15km säteellä tulee kuljetukselle 60€. Muutamia kymmeniä kuormia tullut sahailtua ja pakkohan ne on myydä, riitti niitä yhtiöllekkin myytäväksi melko pino.

Kotopuoles ainakin kun faneritehdas loppui, niin kuidusta sentään pääsee eroon ts yhtiöt ostavat sitä lahjoitushintaan. Mutta tukkikoivua ei enään osta muutakuin polttopuuta suolarahojen perässä tekevät..

Täällä tilanne on hieman parempi, Savonlinnan vaneritehdas käyttää koivutukkia paljon ja vauhti on kuulemma vaan kiihtynyt. Joten koivut menee hyvin kaupaksi, toki hinta ei mikään ihmeellinen ole.