Nuhvi.fi

Tarkista, että se kupariputki joka menee kampikammion kyljestä sisään, valuttaa öljyn siihen kampiakselin kyljessä olevan renkaan uraan. Ja että renkaalta kammentapille menevä öljykanava on kunnolla auki. Jos nuo asiat on kunnossa ja voitelulaitteelta tulee öljyä, niin toimiihan se.

Ite olen ainakin pitänyt veivinlaakerille menevän öljyn syötön täysillä, kunhan vain päästää välillä liiat öljyt kampikammiosta pois. Paras konsti pitää pohjahana auki kokoajan, eipä ainakaan "villiinny"

Toi viistoistanen eroaa näköjään selvästi noista pienemmistä muistuttaa enemmänkin kakskymppistä ,tässä on erillinen sylinterin kansi jonka päällä on sitten hehkukuula.tässä on kakskymppisestä poiketen vauhtipyörä ja siivapyörä eri puolella moottoria.Vauhtipyörä on n.25cm etäisyydellä moottorista . Välissä olevan osan toisella puolella on säätäjä toinen pää on umpinainen ja kätkee sisäänsä tuon voitelu systeemin myöskään kampikammion puolelta sitä ei näe koska kampiakselin sivussa on laippa jotain olisko messinkiä tai jotain sen tapaista metallia , joka peittää näkyvyyden . ajattelin kokeilla sellaista että painan siipä öljyputkesta vaikka löpöä sisään ja samalla pyörittää akselia ympäri , jos sitä tulee voitelureiästä ulos niin sehän toimii. Sitä vaan en tiedä että miten kovaa akselin pitää pyöriä että siellä öljy liikkuu niin kun pitäis . Tietysti vois irroittaa vauhtipyörän ja avata tuon kyljen , ei vaan tunnu kovin järkevältä.No kokeillaan ja jos näillä tiedoilla uusia vinkejä ovat teretulleita .terv.enfield

10-12 ja 15-18 hevosvoimaiset porilaiset ovat kummatkin jo irrallisella sylinterinkannella ja näissä on myös vesipumppu (15:ssa myös vesiruisku) , muuten rakenne kyllä samanmoinen kuin pienissä. Kaksikymppinen ja isommat poikkeavat jo monessa kohtaa näistä pienemmistä, esim. runkolaakerit on liukulaakerit rengasvoitelulla ja säätäjävermeet eripuolella konetta ns." toispuolinen".

Se messinki/pronssilaippa siinä kampiakselilla on juurikin se rasvausrengas ja kyllä se putken pää pitäisi mielestäni näkyä tietyssä kampiakselin asennossa tai sitten pikku peilin avulla.

Kokeile näin:
Käännä kampiakseli alakuolokohtaan, niin eikös silloin kammenkaulalla oleva öljyreikä olekkin alaspäin ja tyrkkää sitten öljyputkesta öljyä sisään niin pitäisi alkaa valumaan kammenkaulan reiästä, jos kanava on auki (reilusti jos pumppaa, niin tulvii myös yli rasvausrenkaalta).

T: Lexa ja Porilaiset 5-6, 10-12 ja 20hv.

Uutisia (ja uutuuksiakin) moottoririntamalta...

Olympia-kanta on jo lisääntynyt yhdellä 1930 lukuisella 2syl. 8-10Hv merikoneella ja huomenissa pitäisi noukkia talteen 1920-lukuinen Olympia, taas maamoottorina.. Mallia voi jokainen arvailla... Vanhat projektit ovat jäissä hallipaikan muuton vuoksi, mutta ensi kesänä sahataan petiparruja G.G+G.G yhdistelmällä voimakoneena joko 20Hv, tai sitten 40Hv ja sirkkelinä puurunkoinen G.G, joka alkaa sekin valmistumaan kynsiin

Lapuan Karhu on remmisiivaa ja koekäyttöä vaille , Wikkeihin olisi nyt kaikkiin pöntöt (yksi vielä läkkärin tykönä) ja G.G maamoottorit molemmat kasassa... Pakkohan tässä on hommata jotaki uutta, ettei tekeminen lopu...

Koskahan sitä kerkeäisi pyörähtämään siellä Savonmualla..

Paljastetaanpa...

Kone on umpipäinen Olympia M (10Hv) vuodelta 1926.
Osina, puutteet (pönttöjen ja puiden lisäksi) ovat pikku-kiilto-osat, kampikammion luukku, sekä äänenvaimennin. Myös magneetto on vielä haussa. Vaikein näistä lienee se luukku.

Mäntä on irti sylinteristä ja renkaat ehyinä. Sylinterissä ei näy pakkasvaurioita, venttiilit liikkuivat ja alakertakaan ei näyttänyt mitenkään toivottomalta. Kyllä tämäkin käy jo ennen 90-vuotissynttäreitään (21.09.2016).

Minkälainen kytkinlaite Nuhvelentin veljen M Olympiassa on magneetolle? Se voisi paljastaa minkälainen magneetto siinä on ollut alkujaan. Oulun Automuseolla on 1927 M Olympia ja siinä on ollut SEM-magneetto. Kytkinlaite siinä on moottorin puolella n.10mm paksu peltiliuska nippu.

Ihan alkupään M Olympioissa on ollut näköjään isokokoinen laukaisijaton Eisemann magneetto. Näissä rassaamissani Eisemann magneetoissa on ollut moottorin sarjanumero < 100. Näissä kytkinlaite on samanlainen kuin E Olympiassa.

Jossain vaihees kun tulis liki sopivan edullinen ja kohtuukuntoinen moottori itsellekkin eteen..... Suunnitelmalistalla siis on hankkia, mutta aika vähissä täällä lounaan kulmalla tuntuvat olevan, tai sitten menevät ennakkoon, ilman julki-ilmoituksia, jo kaupaksi ???

lister kirjoitti:Minkälainen kytkinlaite Nuhvelentin veljen M Olympiassa on magneetolle? Se voisi paljastaa minkälainen magneetto siinä on ollut alkujaan. Oulun Automuseolla on 1927 M Olympia ja siinä on ollut SEM-magneetto. Kytkinlaite siinä on moottorin puolella n.10mm paksu peltiliuska nippu.

Semmonen samanlainen liuskanippu tuossaki on ja joitakin magneeton roippeita saattaa löytyä vielä jälkitoimituksena.

5x5" Jalakset
4x5" välivarvi
3x6" pystylankut
4x4" koneen alle

Työkalulaatikon ja tankkitelineen mitat vielä jostaki ja pituudet/paikat nuille yllämainituille..

Elikkäs Konepedin mittoja tarvittaisiin...

Porilaisesta taas. (jos ette oo kyllästynyt ,no ei kai sentään) moottori kasattu ,sylinteri ja mäntä paikoillaan . oli muuten ihan hemmetin painavia nostaa paikoilleen kummatkin .ylimmäisen männän renkaan jätin pois oli palanut poikki siitä tapin kohdalta joka estää sitä pyörimästä , jäihän niitä sinne vielä kolme , luulisin että ne riittää siihen käyttöön johon oon tuota ajatellut.Itse moottori saa nyt odotella kannen tiivistettä jota en oo vielä edes ehtinyt hankkia. Noita apulaitteita ajattelin tässä hiljalleen kunnostella. RASVARI kaikin puolin muuten OK jouset vaan pitää uusia , mutta se osa jonka nimeä en tiedä pyorittää kuitenkin rasvaria , niin sen sisällä on kaksi kolme sakaraista ratasta jotka mahdollistaa ja estää pyörimisen . Minä hölmöyksissäni kun tuota purin en sitä merkannut , lähinnä se että onko ne molemmat samoiten päin . ulomman asennon sain pääteltyä kiilauran kulumasta ,eli onko ne saman suuntaiset vai vastakkaiset

Olishan tossakin maamoottoria.....

https://www.youtube.com/watch?v=bcJfGec ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Tehtiin eilen rouvan kanssa päivänretki Vaasaan ja käytiin katsomassa teatterissa tämä näytelmä:



Ihan hyvä näytelmä, kannattaa katsoa.

http://www.tori.fi/etela-karjala/Maamoo ... ?ca=14&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Käykäähän pois tuo, taitaa lähteä halvalla

Ei kellään tuollaista konetta satu oleen ?? Aika eksoottisen näköinen .....

https://www.youtube.com/watch?v=WXzSZVgQwts" onclick="window.open(this.href);return false;

jusape kirjoitti:Ei kellään tuollaista konetta satu oleen ?? Aika eksoottisen näköinen .....

https://www.youtube.com/watch?v=WXzSZVgQwts" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuohan on aivan kuin tämä : https://www.youtube.com/watch?v=RE7TOaTv3SI" onclick="window.open(this.href);return false;