Nuhvi.fi

https://www.youtube.com/watch?v=7MIFc0w ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Aika hyvät varmuuskertoimet täytyy olla voimansiirrossa, että ei lentele romppeet laatikosta pihalle. Sama tietysti moottorin kanssa. Aikamoisia lukemia vanhasta traktorista.

Kolminkertaiset lukemat on tällä hetkellä alkuperäiseen verrattuna ... ja mitähän se on vuoden päästä?

Vain selvästi alta 200 hv missä ne puuttuvat pollet on?

Aijemmin kuitenkin puhuttu noin ja yli nelinkertaisista tehoista!?

Sinänsä jännä, että viimeksi paukahti ja nyt tehoja vähän... on siinä vielä virittämistä

Soppa loppuu korkeammilla kierroksilla. Vanha vakio mekaaninen siirtopumppu ei tuota riittävästi ainetta.....
1syl pakolämmöt laahas taas paljon perässä muita ....

Minusta tuo on aivan liian ylhäältä vireä. Eikö traktorinmoottorissa paras vääntö ole nykyisissä moottoreissa jo 900-1400 rpm:n väliä ja nuffieldissakin 1200 kierroksen tuntumassa. Sinne täytyisi saada potkua! Nythän tuo alue on todella laimea

Nooh, onhan siellä sellanen 230-235Nm jo 750rpm eli enemmän mitä vakion maksimit.
Ja jos mäkikisaa ajaa, niin tarvii sitä ylävoimaakin olla .....

Minäkin mielessäni mietin että johan tässä vaiheessa vuotta olis 300 heppaa ollut.
Sehän olis jo puolet siitä mitä vetonuffeissa on!

lisenssi kirjoitti:Kolminkertaiset lukemat on tällä hetkellä alkuperäiseen verrattuna ... ja mitähän se on vuoden päästä?

Helpoimmat hevoset on hätistelty töihin jo aikaa sitten. Mielenkiintoista seurata, että millä konstilla hevosia kaivetaan esiin lisää ja koska tulee alkuperäisosilla raja vastaan.

Dynolukemista tuli mieleen oma mökki-Jeepin bensakasi, jossa on max 481Nm ja 1250 rpm:llä (noin 170hp). Siihenkin verrattuna aika korkealla tosiaan on tuollaisen maamoottoridieselin paras vääntömomentti.

Mihinkäs tuossa Nuhvissa kannattaa keskittyä? Väännön vai tehon kasvattamiseen?

Myönnän. Oli itsellekkin lievä pettymys tuo tappiteho. Oma odotus oli kans siellä 250 nurkilla tapista ( 250 +10-15% = 275-288hv / 2700 ).
Syöttömäärän laskennalliseen määrään on kyllä aika linjassa, moottoritehona, paperilla, ilman pakkosyöttöä ( n. 210/2700).

Mutta oikeastaan vasta Sammin kisojen jälkeen, kun loggerin dataa selasin, niin tuli lämpötilatiedoista ilmi tuo ongelma, että soppa ilmeisesti loppuu, eli orkkis mekaaninen siirtopumppu ei liikuta tarpeeksi ahkeraan ainetta OD 8mm pilleissä.

Mitään en asialle ole tehnyt, kun meinasin että penkitetään nyt sitten vaan ihan näineen täs syksyn aikana, joka sekin jäi sitten aika myöhäiseen ajankohtaan.

Ja tuos dynotuksessa havaitsin samaa, ykkösen pakolämmöt on osakuormaan verrattuna rajusti perässä, 1 ja 4 cyl välisesissä lämmöissä on n.150ast ero, ykkönen perässä.

Toinen on tuo, kun kierrokset menee sin 2700-2800rpm paremmalle puolen, niin alkaa tuo turbo ahdistaa, alkaa silloin siis pakopaineet kasvamaan, mennen jopa väärälle suhteelle 3000-3100+ kierroksilla.
Ehkä ennakkoakin saisi olla enemmän nykyisen sijaan , tällä pumpulla.

Uudet, vahvat, reseptit on jo määrätty koneelle, ensi talvelle annosteltavaksi, ja muutoksia tulee kyllä tapahtumaan, enemmänvähemmän ja paljon.

Se, mitä sitten rakentelusta enää julki talven aikana tulee, on aivan toinen asia .....

Pitää alkaa vissiin pian jo potkimaan itteäkin persauksille tän tiimoilta taas .....

Tulevan kampuran tarkistusta pajalla, johan tuo siellä on muutaman kuukauden odotellutkin muutakin kuin ohimennessä potkimista ....



Näyttää ihan terve olevan, niinku pitikin olla ....

Kohtuullinen kasa, uutta osahilpettä tilattu .....

Harrastukset on väärät jos ei kaikki rahat mene

Niin.... Omat ensin ja sitten varastetut ....... Vai oliko se toisinpäin ......
Kehitys ei etene ilman rahaa ja sitä ennen tarvitaan tietty kasa uusia ideoita, jotta voi kuvitella tietävänsä mitä pitäisi tehdä toisin tai parantaa ......

Viimekevään Paukepäiviltä on ilmestynyt uusia kuvia näkyviin liuta .....

http://www.paukepaivat.net/tapahtuma/in ... kuvat-2015" onclick="window.open(this.href);return false;