Maamoottorit

[lister]

Harmittaa oman 5hp porilaisen myynti. Oli täysin entisöity ja käyvä kone. Eräs isäntä halusi sen välttämättä ostaa. Sanoin mielestäni kovan hinnan 3000mk, mutta osti se sen silti. Kyselin koneen perään n. 10 vuotta kaupanteon jälkeen, että kuinkas kone on toiminut. Vastaus oli että kertaakaan konetta ei ole edes yritetty käyntiin ! Kyselin että olisiko ostettavissa takaisin, mutta ei ollut. Käsittääkseni se oli silloin jo hieman jumissakin käytön puutteen vuoksi.

[otto.ruohola]

Oliko listerin porilaisessa alumiininen alex friedmanin rasvaaja, jos oli niin minkä värinen moottorin kuuluu olla ja entäs pukin? Ainiin lister postitan kyllä ne marssin osat mutta nyt vain ei ole tullut sopivaa hetkeä.

Nooni nyt on sitten porilaisen petiparrujen mitat viety sahalle ja lähiviikkoina kuulemma on haettavissa. Unohtui muuten sellainen vielä mainita että ostin itseasiassa toisenkin 5hp porilaisen joka on kylläkin paljon kehnompi ja siitä puuttuu ulkoiset osat melkein kaikki paitsi äänenvaimennin pönttö. Ostin moottorin pariin kymppiin jotta saisin siitä tuohon laitettavaan imuläpät, pakoputken luukun ja sitten sen osan joka pitää sitä kumia siinä puhalluslampun alla. En aijo säästää konetta vaan puran sen ja kaikki osat ovat kaupan paitsi männän ja renkaat olen jo luvannut eräille mutta kaikki muu mitä irtoaa niin siinä olisi sitten tarvitsevalle.

[Konemäki]

Tälläkin suuntaa on jotain tapahtunut. Kasiheppaisen Porilaisen mäntä lähti enerpakin avulla liikkeelle. Seuraavaksi olis aikeissa nostaa pytty pois, että saa siivottua männän päältä paskat pois, männänrenkaat irti tartuksista ja näkee missä kunnossa sylinterin seinämät on. Lisäksi pitää selvittää eräs jäätymisvaurioksi epäilty railo. Petiparrutkin olis sahattuna, joten pedin tekeminen on jossain välissä edessä, kun se mitä nykyisestä on jäljellä tuntuu hajoavan käsiin. Onneksi tankin pää pedistä on tallella, että saa siitä mallin. Tankki pitää ettiä uusi tai koittaa jos saisi vielä korjattua sillä muistuttaa pohjasta lähinnä seulaa. Meininki olis jättää moottori ulkoisesti nykyiseen asuunsa, koska tuollaiset elämää nähneet sopii omaan silmään tuoretta maalia paremmin.

Oliskos Oton varaosa porilaisessa pytty ehjä? Olisi tiedossa yksi 5-6hv Porilainen joka olis muuten täydellinen, mutta pytty on sisälle päin halki ja siten entinen.

[audiq]

Juuri tuossa mietin Oton kirjoitusta lukiessani, että onko maalaaminen kuinka "järkevää". Monesti uudeksi maalatut koneet ovat kovin hengettömiä. Maalaamisella menetetään jotakin sellaista, jota ei saa ikinä enää takaisin. Jäljet työpäiviltä katoaa.

[jusape]

Kyllä se ruosteinen ja pinttynyt/osin jopa sammaloitunut pinta on hienompi katsella, kuin se, että on juuri maalattu ja täysin vailla käytön jälkiä oleva.....

Siinä näkyy käyttö ja historia.... Ei se kuitenkaan ole uusi kone, eikä edes 20v vanha, ei likikään tätä päivää eikä ihan lähihistoriaakaan, vaan kun puhutaan yleensä vähintään 60+ vuotta ikäisistä koneista

[audiq]

Niin niitä työkäytön jälkiä ei tuo aikakaan enää takaisin, kun laitteet eivät ole enää aktiivisesti käytössä.

Autopuolellahan on alettu ymmärtämään patinan merkitystä. Restaurointi on päivän sana.

En halua tuomita kenenkään maalailuja. Kehoitan kuitenkin miettimään asiaa hetken aikaa ennen kuin maalipurkin avaa.

[otto.ruohola]

Niin no tämähän on nyt taas hyvin ristiriitainen asia sillä nämähän ovat makuasioita. Enkä tietenkään myönnä ettenkö tykkäisi jättää jotakin moottoria entisöimättä sillä juuri tuo 7-8 hp merimoottori wikkenihän jätin juurikin entisöimättä ja vedin vaan päälle öljyn ettei jatkaisi ruostumista vaan patina pysyisi pinnassa, mutta tämä vain sen takia että moottorissa oli säilynyt niin paljon alkuperäistä maalia! Kun asiahan on näin että minunmielestäni moottorissa jos näkyy alkuperäistä maalia niin silloin siinä näkyy ajan patina ja käyttön jälki jolloin se pitää ehdottomasti säästää sellaisenaan sillä muuten menee tuhoamaan jotakin arvokasta ja hienoa. Mutta nyt tässä tapauksessa kun tuo minun projektini on aivan täysi ruostekasa jonka tiedän olleen entisellä ja taas entisellä tuntemillani ja varmaan sitäkin entisillä eli ehkä ensimmäisillä omistajilla ulkona sateessa pilaantumassa niin silloin siinä ei mielestäni näy patina ja käytön jälki vaan ulos tarpeettomana hylkääminen!! Ja sitäpaiti ihan vain sillä että olen aina ollut nuuka rahojeni nähden eikä minulla sitä suuresti olekkaan niin otin sitten kun sain (vanhan ja lommolla olevan) polttoainetankin ja vesisäiliön joudun teettämään. Niin sitten kun siihen tulee upouusi pukki kun vanhaa ei ole enää sillä luonto sen on syönyt ja uusi (puolikiiltävä) eikä mikään häikäisevän kirkas maalipinta niin miettikääs miltä tilkkutäkiltä se näyttäisi jos on ruosteinen moottori ja vanha kulahtanut tankki joiden seurana uusi kiiltävä vesipönttö ja pukki?

Niin ja sellainen vielä että jos yksinkertaisesti kukaan tässä maassa ei entisöisi maamoottoriaan niin jonakin päivänä kukaan ei enää osaisi sanoa minkä värinen joku moottori on joskus ollut . Mutta että tämäpä on oma mielipiteeni.

[otto.ruohola]

Tälläkin suuntaa on jotain tapahtunut. Kasiheppaisen Porilaisen mäntä lähti enerpakin avulla liikkeelle. Seuraavaksi olis aikeissa nostaa pytty pois, että saa siivottua männän päältä paskat pois, männänrenkaat irti tartuksista ja näkee missä kunnossa sylinterin seinämät on. Lisäksi pitää selvittää eräs jäätymisvaurioksi epäilty railo. Petiparrutkin olis sahattuna, joten pedin tekeminen on jossain välissä edessä, kun se mitä nykyisestä on jäljellä tuntuu hajoavan käsiin. Onneksi tankin pää pedistä on tallella, että saa siitä mallin. Tankki pitää ettiä uusi tai koittaa jos saisi vielä korjattua sillä muistuttaa pohjasta lähinnä seulaa. Meininki olis jättää moottori ulkoisesti nykyiseen asuunsa, koska tuollaiset elämää nähneet sopii omaan silmään tuoretta maalia paremmin.

Oliskos Oton varaosa porilaisessa pytty ehjä? Olisi tiedossa yksi 5-6hv Porilainen joka olis muuten täydellinen, mutta pytty on sisälle päin halki ja siten entinen.

Juu taisi se ehjä olla täytyy vielä tarkistaa.

[jusape]

Kyllä sitä varmaan selaista "puolilahoa" puutakin löytyy joiltain, josta saa tehtyä "vanhemman pukin" kuin todellisuudessa onkaan....

[otto.ruohola]

No mutta jusepe mitäs jos siä puun sisällä möngertää semmone joku toukka joka lahottaa sen puun kokonaan? Kyllä meinaa vähä into menee jos joutuu kokoaka tekee uuden pukin

[jusape]

Naapurillakin oli tossa tapulissa monenlaista puuta, 4" laudasta 4x4 seen tavaraan, kauttaaltaan jo pinnasta harmaantunutta.....
Olihan se siinä jo 5-6vuotta taapelis ollutkin, risaantunut pressu päällä, uutta tavaraa alkujaan, mutta auringon "iästämää" pinnaltaan.....

[Konemäki]

Tervaus on myös hyvä pintakäsittely pedille, eikä ota kulahtaneessa moottorissa niin silmään kuin maalattu. Omasta mielestä myös säilyy maalattua paremman näköisenä, kun vain silloin tällöin tervaa uudelleen.

[jamppi]

Kyllä niitä romuja riittää maalattuina ja ilman.
Ja jokainen tekee taitonsa ja resurssiensa mukaista jälkeä....

[Nuhvelentin veli]

Meillä on vedetty tuo raja alkuperäiskunnon ja maalaamisen välille siinä, että jos konetta ei tarvi parsia nikkelillä kasaan, niin saa olla ihan oma itsensä käytön jälkineen. Tuo nikkelipuikon sauma vain tahtoo peilata häiritsevästi patinoituneesta kyljestä..

Tervaus on erittäin toimiva pintakäsittely konepedeille. Meilläkin on muut koneet tervatuilla puilla, paitsi Sarin, Teijo A ja Lapuan Karhu.

[Nuhvelentin veli]

Uutisia GG-rintamalta. 20Hv kone on halki.. Sylinterin ulkovaippa kuseksii pumpun päälle kaarella.
Kuulan irroituksen yhteydessä paljastui ylläripylläri.. Tiivis tuntuu GG:n yläkerta olevan, jos kuula pitää ilman tiivistettä...

Noh. Nikkeliä, maalia ja tiiviste yläpäähän... Jospa se sitten