Nuhvi.fi

Olemme tässä etsiskelleet kaverin Eka1-Nuhviin keulapumpun akselitiivistettä.
Pumppu on niin vanha Caseppa C 80 S, että Italian Parmassa oleva tehdas ei enää tee eikä toimita edes tiivistesarjaa.

Nyt tarvitsisimme lähinnä paineenkestävää stefaa, siinä on ollut millikäs 28 x 42 x 10 mutta mittailin ja siihen voisi sopia myös tuumakas 1 3/32" x 1 21/32" x 3/8" eli noin 27,78 x 42,06 x 9,26 mm. Tuo tuumakas olis hiukan tiukempi mutta tuolla mitoituksella liekö olemassakaan

Olen kvg-näppäillyt ja etsinyt monilta sivuilta, joilta jotkut ovan avun löytäneet mutta en ole netistä löytänyt. Osaako kukaan neuvoa vielä mistä etsisin. Pumppu on muuten kunnollinen ja kykenevä, nosti reilun tonnin mukisematta tyhjäkäynnillä mutta tipottelee muutaman pisaran minuutissa öljyä olipa sitten töissä tai vapaalla

Lappeenrannan Laakerikeskus, aina on apu löytynyt. http://laakerikeskus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.google.fi/#q=teollisuus+tasanto+raahe" onclick="window.open(this.href);return false;
Raahen Teolisuus Tasannolta olen saanut kaikki tarvittavat tuumakoon stefat / laakerit.

Vastaukset olen saanut sekä sekä Laakerikeskukselta että Teollisuustasannolta, viimemainitulta löytyi semmoinen koko jota kokeillaan. Kiitos avusta

Ekanuhvi saatiin toimimaan, keulapumppuun vaihdettiin stefa akselille ja o-renkaita pumpun laippaan. Kuntoon tuli ja on toistaiseks toiminut vuotamatta hyvin.

Suunnitelmissa on edelleen vetoakselien stefaremontti ja laitankin oheen aiheesta löytämäni videon. Tuo havainnollistaa jo etukäteen mitä on tulossa ja siitä on jätetty diy-malliin joidenkin hankalien vaiheiden kuvaus . Kommentoikaa silti te jotka olette tuon kerran tai useinkin tehneet ja muutenkin yleisesti

https://www.youtube.com/watch?v=-kKXKVgcfs0" onclick="window.open(this.href);return false;

vaikuttais hyvinkin käyttökelpoiselta ohjeistukselta, tuo pätee 342/460 ja kaikki uudemat mallit. näitä vanhemmissa koneissa on sisemmän laakerin ja rattaan välissä rikka jonka putoaminen pitää estää esim ruuvimeisselillä. tuosta haku jossa lisää juttua aiheesta.. : http://www.nuhvi.net/foorumi/search.php ... ubmit=Etsi" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos. Tanakka tietopaketti

Jonkin aikaa on Eka1 Nuhvissa ilmennyt semmoinen piirre että lähtee huonosti käyntiin jos on painettu kytkin pohjaan ja paremmin jos kytkin on ylhäällä. Mihinkähän viittaisi tuo.

Normaalistihan kytkimen painaminen mielestäni helpottaa käynnistystä kun vaihteiston pyörimisvastus on poissa ahistamasta

Ottaa kampiakselin päittäislaakerista pyörintävastusta. Mullakin tyhjäkäyntikierrokset laskee varsinkin ns. kylmällä koneella, jotain 25-40rpm kytkintä painaessa.... No joo, mulla ei ole ihan vakiokytkin voimiltaan .....

muistelisin että vanhoissa ohjekirjoissa neuvotaan painamaan kytkin pohjaan kylmäkäynnistyksen helpottamiseksi, siis talvella. näissä lämpötiloissa ei kyllä pitäis startatessa olla isompia erotuksia. kannattaa tarkistaa että kampiakselin päittäisvälys on ok eli joku n.0,20mm sekä melkeinpä todennäköisemmin kytkimen painehiilen kunto, näissä kun ei ole varsinaista painelaakeria. nyt en katsomatta muista että näkeekö EKAssa painehiiltä sivuluukusta vai joutuuko käyttämään kytkinkopan auki, kumpikaan ei mahdoton homma...

OK

Kiitos tiedoista

Nyt olis tuommoinen kysymys; mitenkähän onnistuu tuon säätökammen korvakkeen hitsaus. On ajan saatossa ratkennut ja kun vielä tuo materiaali ilmiselvästi on valua. Oletteko migillä onnistuneet tuota hitsaamaan kun ei puikkokonetta ole käytettävissä itellä. Ja kolmosNuhvista siis kyse

Kannattaako ylipäätään hitsata. Eikö tuota osaa saisi ehjää esim romuttamolta? Jos se ratkennut osa on tallella, niin sen voisi saada ruuveillakin kiinni. Tässä nyt pari vaihtoehtoa hitsaukselle.

Poispudonnut osa on jo edeltävien omistajien aikana murtunut ja kadonnut. Varmaan löytyy purkuosakin mut jos tuon viel sais kuntoon niin tämmöisessä käyttökoneessa menis korjattukin. Nyt kun herkistelin kierteet ja oikaisin tuon säätövivun akselin niin pyörii kyllä herkästi. Varmaan on säretty kun korkeussäätökierre ollut jumissa ja voimalla runnottu.

Leikkaa loputkin tuosta lohjenneesta ja tee vaikka mutterista siihen uusi holkki tilalle.
On ne ainakin mulla kestäny ja kukaan ei ole huomannu. Muista hioa mutterien kulmat pois.