Nuhvi.fi

Ei arvaa tuohon vastata, varsinkaan tuossa ego asiassa kun olen omaanikin
hieman muunnellut vastaamaan fordsonmiesten saavutuksia
Ehkä tuossa omassakin projektissa on alkusysäyksen antanut tuo Truedesonin perkinssi fordson
Toivottavasti olemme Peterin kanssa syksyllä samalla pellolla testaamassa nopeuksia
Ei todellakaan ole tarvis mollata sinisiä vaikka he sankoin joukoin ovatkin
oikeiden traktorien edessä pörräämässä
No, tämäkin tarina jääköön omaan arvoonsa mutta tulipahan näpyteltyä

rape kirjoitti:Edelliseen viestiin ei kukaan nuhuvisti näköjään vastaa/ ei osaa vastata

Mitenkään vertailematta Majoria mihinkään, niin minulla ainakin katkesi Majorista vetoakseli suoralla kestopäällystetiellä. Henkilökohtaisesti en pidä Majorin perää läheskään niin vahvana, mitä yleisesti annetaan ymmärtää. Suomessa on laitettu myös Fordeihin vahvempia akseleita jälkikäteen. Traktorikaivurit ovat olleet Suomessa poikkeuksellisen yleisiä ja rasitus taka-akseleille ennalta suunnittelemattoman suurta. Ei ole mitenkään epätavallista, että vetoakseli katkeaa kaivurikäytössä muuten vahvaksi todetussa vehkeessä. Poikki on vetoakseleita mennyt Nuffeista, Majoreista, Leukuista, Fordeista jne.
Nuffieldia ei oikeastaan ole loogista verrata mihinkään muuhun kuin Fordson Majoriin. Mitään muuta tuohon aikaan isoa, noin 50hv, traktoria ei vastaavissa määrin myyty kuin Fordson Majoria ja Nuffieldia. Nämä olivat jo alkujaan suunniteltu samoille markkinoille, kilpailemaan samasta ostajakunnasta. Nämä kaksi olivat myös pitkään traktoriurakoinnin päämerkit. Molemmista merkeistä löytyy, käyttö- ja omistuskokemuksia, niin itseltä kuin naapureiltakin. Molemmista löytyy hyviä puolia ja huonoja. Huonosti pidettynä kumpikin muuttuu pikku hiljaa ihan paskaksi.

Enpä tiedä missä kunnossa Väinö Karpiola nykyisin on, ikämies kun on.
Takavuosina olen hänen sorvaamossaan asioinut ja voin sanoa että
sieltä ei ihan heti pois lähdetäkään jos Väinön tapaa. Tämä on kyllä
pienyrittäjillä yleistä että asiakkaiden kanssa halutaan jutella. Ei siitä työtkään kärsineet kun Väinö hoiti supliikkipuolen ja pojat työnteon.
Niin että varmasti on Väinöllä Nuffieldeistakin tietoa ja kerrottavaa.

UniversalDM4 kirjoitti:

rape kirjoitti:Edelliseen viestiin ei kukaan nuhuvisti näköjään vastaa/ ei osaa vastata

Mitenkään vertailematta Majoria mihinkään, niin minulla ainakin katkesi Majorista vetoakseli suoralla kestopäällystetiellä. Henkilökohtaisesti en pidä Majorin perää läheskään niin vahvana, mitä yleisesti annetaan ymmärtää. Suomessa on laitettu myös Fordeihin vahvempia akseleita jälkikäteen. Traktorikaivurit ovat olleet Suomessa poikkeuksellisen yleisiä ja rasitus taka-akseleille ennalta suunnittelemattoman suurta. Ei ole mitenkään epätavallista, että vetoakseli katkeaa kaivurikäytössä muuten vahvaksi todetussa vehkeessä. Poikki on vetoakseleita mennyt Nuffeista, Majoreista, Leukuista, Fordeista jne.
Nuffieldia ei oikeastaan ole loogista verrata mihinkään muuhun kuin Fordson Majoriin. Mitään muuta tuohon aikaan isoa, noin 50hv, traktoria ei vastaavissa määrin myyty kuin Fordson Majoria ja Nuffieldia. Nämä olivat jo alkujaan suunniteltu samoille markkinoille, kilpailemaan samasta ostajakunnasta. Nämä kaksi olivat myös pitkään traktoriurakoinnin päämerkit. Molemmista merkeistä löytyy, käyttö- ja omistuskokemuksia, niin itseltä kuin naapureiltakin. Molemmista löytyy hyviä puolia ja huonoja. Huonosti pidettynä kumpikin muuttuu pikku hiljaa ihan paskaksi.

Kerro mielipiteesi tuolla majori-sivuilla. Täällä meikäläisen viesti: Säälittävää

Eipä ole tarvinut vaihtaa veto-akseleita näihin nuhveihin ainakaan meidän omistuksen aikana.
Koneet on ollut meillä yli 30v. ja vielä liikkuvat.

rape kirjoitti:
No joo, pitää näköjään aina verrata nuffia majoriin, miksi
Eikö omanarvon tunne riitä, eikö nuffi olekaan tarpeeksi hyvä egon nostaja jo sinällään ja eikö ole kone tarpeeksi hyvä kun pitää vierusmerkkiä mollata ja laittaa jopa kuvaa kalleriaan esimerkiksi

Ei hismkutti tämmöisestä akselijutskasta kannata nyt kiihtyä! Itellä on tapana sanoa omat ajatukset/kokemukset ääneen ja sattui nyt olemaan kuvakin viimeksi katkenneesta Majorin vetoakselista. Jos Foordin akselivauriot ovat jotenkin tabuja ja aiheuttavat närästystä joillekin tällä Nuffi-foorumilla?, niin Masteri poistanee rikkoontuneen akselin kuvan galleriasta ja sitä koskevan kylläkin tosiasioihin perustuvan kirjoittelun!
Majori muuten eka traktorikin (jo paljon ennen Nuffeja), millä itte on tullut ajeltua ihan issekseen!

Örfliitti kirjoitti:

rape kirjoitti:
No joo, pitää näköjään aina verrata nuffia majoriin, miksi
Eikö omanarvon tunne riitä, eikö nuffi olekaan tarpeeksi hyvä egon nostaja jo sinällään ja eikö ole kone tarpeeksi hyvä kun pitää vierusmerkkiä mollata ja laittaa jopa kuvaa kalleriaan esimerkiksi

Ei hismkutti tämmöisestä akselijutskasta kannata nyt kiihtyä! Itellä on tapana sanoa omat ajatukset/kokemukset ääneen ja sattui nyt olemaan kuvakin viimeksi katkenneesta Majorin vetoakselista. Jos Foordin akselivauriot ovat jotenkin tabuja ja aiheuttavat närästystä joillekin tällä Nuffi-foorumilla?, niin Masteri poistanee rikkoontuneen akselin kuvan galleriasta ja sitä koskevan kylläkin tosiasioihin perustuvan kirjoittelun!
Majori muuten eka traktorikin (jo paljon ennen Nuffeja), millä itte on tullut ajeltua ihan issekseen!

Kele jo on vaikeeta mutta hyväksyn jos tällä pääsee.tuo masterin äkkihyväksyminen mietityttäää. Pitäis vähän miettiä mitä päästää kalleriaan. ei ole todistettu että menee majorista nuin heleposti vetoakseli poikki. Panettelua mutta olkoon

Tämä taitaa olla mielenkiintoinen aihe kun näyttää näinkin paljon nostattavan tunteita pintaan.

Ja tylsäksihän tämä foorumi tulisi jos täälä nyt kaikki kuorossa nufveja kehuisivat, mutta tulee silti muistaa pysyä itse asiassa vaikka siitä tulee helposti mentyä sivuraiteille.

Itse olen aina ollut sitämieltä että ei se nuhvi nyt mikään kovin kestävä traktori ole ollut ja kyllä niissä majoreissakin joskus joutuu tekemään remonttia vaikka joku on niitä ikiliikkujiksi kehunutkin.

Vertailua Nuhvin ja Vortsonin kesken voi tehdä myös muista kuin "henk.kohtaisista" syistä. Molemmat ovat oman aikakautensa suuria koneita. samankaltaisia ominaisuuksiltaan ja varustelultaan. Sinistä valmisti jo kauan alalla ollut "monopoli", punaista tavallaan uuden aluevaltauksen tehnyt yritys. Molemmat tehtiin Englannissa, jopa samojen alihankkijoiden tuottamista osista. Hinta/laatusuhde on varmaankin miellyttänyt kummankin merkin käyttäjiä. Jos koneen käyttöiäksi laskettiin silloin 5000 tuntia, kumpikin on toiminut yli odotusten. Tuossa ajassa kummastakin on tullut esille ominaisuuksia, jotka toisessa ovat toimineet paremmin.
Tilaajat ovat jo ostotilanteessa punninneet ja vertailleet merkkien paremmuutta ja sopivuutta erilaisissa töissä. Miksi niin ei saisi tehdä vielä nytkin, kun kummallakin merkillä on tehty kestotestiä puoli vuosisataa??
Mutta kaiken takana on kuljettaja.

MTM kirjoitti:Vertailua Nuhvin ja Vortsonin kesken voi tehdä myös muista kuin "henk.kohtaisista" syistä. Molemmat ovat oman aikakautensa suuria koneita. samankaltaisia ominaisuuksiltaan ja varustelultaan. Sinistä valmisti jo kauan alalla ollut "monopoli", punaista tavallaan uuden aluevaltauksen tehnyt yritys. Molemmat tehtiin Englannissa, jopa samojen alihankkijoiden tuottamista osista. Hinta/laatusuhde on varmaankin miellyttänyt kummankin merkin käyttäjiä. Jos koneen käyttöiäksi laskettiin silloin 5000 tuntia, kumpikin on toiminut yli odotusten. Tuossa ajassa kummastakin on tullut esille ominaisuuksia, jotka toisessa ovat toimineet paremmin.
Tilaajat ovat jo ostotilanteessa punninneet ja vertailleet merkkien paremmuutta ja sopivuutta erilaisissa töissä. Miksi niin ei saisi tehdä vielä nytkin, kun kummallakin merkillä on tehty kestotestiä puoli vuosisataa??
Mutta kaiken takana on kuljettaja.

Olet ihan oikeassa! Ja mielestäni kenenkään omia henk.koht.kokemuksia ei pitäisi kyseenalaistaa (ottamaan kantaa siihen, että nyt tuo valehtelee jne.), ne ovat kirjoittajan käsityksiä ja kokemuksia. Ja sitä paitsi en vielääkään ymmärrä, että rikkoontuneen Majorin taka-akselin kuva Nuffifoorumin galleriassa alkaa viemään Nuffistien yöunia! Ja vastaavasti, jos esim. Nuffin rikkoontuneen nostolaitekannen kuvan pistäisi esim. Masinisteihin, niin on perin vaikeaa kuvitella, että sielläkin alkaisi Foordistien yöunet kärsimään.

Minua sitten jaksaa huvittaa tämä suuria tunteita liikauttava Nuffield/Fordson kaksintaistelu.

Kummatkin traktorit ovat jo sitä ikäluokkaa, ettei niitä taatusti heikoiksikaan voi sanoa.Kone kuin kone niin vikoja niihin tulee ja omat heikot paikkansa joka merkissä.

Nämä traktorit porkuttaa vielä seuraavat 50-vuotta kelvollisella pidolla ja vänkäys paremmuudesta voi siis jatkua.

Eläköön!

KELI KUIN KELI NUFFIELD ON PELI

Itselläni on ollut montaa eri traktorimerkkiä enkä ole pahemmin stressiä ottanut noiden hyvistä/huonoista ominaisuuksista .Tosin koneet ovat lähinnä hyötyharrastekäytössä joten eivät mitään älytöntä rääkkiä saa ikinä.Mukavahan näitä vanhoja koneita on elvyttää kunhan touhu ei mene liian totiseksi.Hauskuus on tämän harrastuksen päätarkoitus minulle .Jatketaan samaan malliin kun tähänkin asti .Täytyypä käydä tarkistamassa ettei super majoristani ole vetari menossa poikki P..KELE

anglia67 kirjoitti:Itselläni on ollut montaa eri traktorimerkkiä enkä ole pahemmin stressiä ottanut noiden hyvistä/huonoista ominaisuuksista .Tosin koneet ovat lähinnä hyötyharrastekäytössä joten eivät mitään älytöntä rääkkiä saa ikinä.Mukavahan näitä vanhoja koneita on elvyttää kunhan touhu ei mene liian totiseksi.Hauskuus on tämän harrastuksen päätarkoitus minulle .Jatketaan samaan malliin kun tähänkin asti .Täytyypä käydä tarkistamassa ettei super majoristani ole vetari menossa poikki P..KELE

Olet näköjään kanssa ymmärtänyt tämän harrastetouhun aikalailla samanlaisesti, mitä ittekin! Vanhat työkoneet ja autot ovat kautta aikojen jakaneet mielipiteitä ja näin käy varmaan jatkossakin! Värkeistä, äijistä ym. johtuen toisilla on tapana kaikenlisäksi sattuakin paljon enemmän, kuin toisilla jne. Erilaiset mielipiteet (kuten kotonakin!!!)pitävät nimenomaan virkeänä tämmöiset keskustelufoorumitkin. Ei saisi päästää näitä harrastetouhuja todellakaan menemään liian totiseksi, työkoneistahan nyt on vaan kysymys. Se on muuten anglia67 pahuksen vaikeaa todeta sieltä takapyörän juuresta päällisin puolin missä kunnossa vetoakselit ovat, mutta huomaa ajossa kyllä aika äkkiä, jos takapyörä päättää irottautua muusta seurueesta! On muuten aika raskastakin esim. paripyöräyksikön vierittäminen jostain pellolta takaisin tielle, vaikka matkaa ei olisi kuin muutama kymmenen metriä!

kari t kirjoitti:

automies560 kirjoitti:Tuossa taannoin oli keskustelua noista kotimaisista veto ym. akseleista.
Ja tapasin tuossa massikan 50-vuotis vip tilaisuudessa henkilön joka kertoi sorvaamosta joka on valmistanut jo 50 vuotta sitten akseleita mm.nuffeihin.

Sorvaamon omistaja Väinö Karpiola kuulemma kertoi että nuffieldin akselit olivat niin heikkoa tekoa että hän alkoi valmistaa niitä ja oli jäänyt sille tielle.
Yritys toimii edelleen perheyrityksenä vaikka Väinö onkin jo eläkkeellä.

http://www.sorvaamokarpiola.fi/tuotteet.htm

Heittipäs "automies 560" mielenkiintoisen väittämän Toinen kerta eläissäni kun tuollaisen väittämän olen kuullut
Heitänpäs kysymyksen Kuinka moni NUFFISTEISTA on saanut vetoakselin poikki

Enpä tosiaakaa olis arvannut että fortson harrastajat ottavat tämän vetoakselin katkeamisen noinkin tosissaan Kasvupitäjässäni oli niin FORTSONIA kuin NUFFEJAKIN joilla tehtiin kesällä maataloustyöt ja talvisin isännät ajelivat metsätöissä,enkä kuullut että kummastakaan merkistä olis akseleita katkennut Eikä etes kaivurilla varustetuista
Oliskohan nämä pohjois pohjanmaan isännät olleet niin helläkätisiä ja niin avarakatseisia että ajattelivat jo tuolloin meitä tämähetkisiä harrastajia
Mitä tulee tuohon yöunien menettämiseen galleria kuvasta joka esitti katkennutta akselia fortsonmiehille ajatelkaapa että se olikin nuffin akseli niin kyllä ne yöunet siintä palautuvat

Kyllähän tuolla MASINISTIENKI sivuilla aikoinaan on väännetty kättä siintä kumpi on parempi eikä varmaan päästä koskaan yhteisymmärrykseen ANNETAAN KAIKKIEN KUKKIEN KUKKIA niin kyllä siintä hyvät tulee
Senverran voin masinistejä kiittää että jos en olis vieraillut ko.sivuilla enpä luultavasti osannut "kotiin kahden nuffini kanssa"
Masteri laitoin kuvia eilen illalla onnistuiko :?:jostakin syystä en vain päässyt galleriaan