Sivu 2/3
Lähetetty: 19 Helmi 2008, 14:59
Kirjoittaja MTM
Onko huono käynnistyvyys sitten kaikkien vanhempien Voortien ominaisuus?? Omaanikin piti lämmitellä, mutta kaverini 4000:n nielee ensin sauhut pilotista ja vasta sitten suostuu pukkaamaan savut. Ilman sumuja sitä ei saa pois tallista lämmittämälläkään. Ja kaveri väittää, että se ei ole Voortille epäterveellistä ja säästää starttia.
Tosi hommahan se on, ettei happea kannata polttaa pois. En ole lukenut kaikkia viestejä ja siksi utelen: Onko mahdollista, että joku on tehnyt siihen kansi- tai suutinremonttia??
Varmaan olet jo koettanut kaikki vanhat ja uudet konstit. Startilla vauhtia, rukkanen ilmansuodattimen päällä jne.
Lähetetty: 19 Helmi 2008, 16:45
Kirjoittaja Tammi
Fordin moottorin kun kasaa paksummalla kannentiivisteellä niin jopa on kylmäkäynnistys ongelmia
Lähetetty: 19 Helmi 2008, 20:18
Kirjoittaja UniversalDM4
Velu kirjoitti:Tiesitkös, että tuolla liekkitulpalla hehkuttaessa enemmän ei ole paremmin. Kun aikansa hehkuttaa, niin se polttaa kaiken ilman imusarjasta ja sitten lähtee huonosti. Kokeile joskus ihan testimielessä hehkuttaa vain 15s ja käynnistää sitten. Jos se tulpan syttymistussahdus kuuluu, niin silloin sitä pitäisi heti startata.
Testailin asiaa joskus ihan perusteellisesti. Jos Valmettia hehkuttaa vaikka lämpimänä 40s, niin lähtee aika huonosti ja mustan savun saattelemana käyntiin. Toisaalta 25 asteen pakkasessa 15-20s on juuri oikea aika. Onhan se fordissakin samanlainen hehkutulppa, joten luulempa, ettei sitkään kärsi sen enempää hehkutella.
Minun yksilö ei noin lyhyellä hehkutusajalla edes lupaa, ei edes kuumana lähde noilla sekunneilla. Lisäksi on aina varmistuttava, että syöttöpumppu on ns.pakkosyöttöasennossa, muuten ei käynnisty, ei kuumana ei kylmänä.
Lähetetty: 19 Helmi 2008, 20:39
Kirjoittaja automies560
Tammi kirjoitti:Fordin moottorin kun kasaa paksummalla kannentiivisteellä niin jopa on kylmäkäynnistys ongelmia
Tosi on, ja suuttimien aluslevyjen paksuuskin vaikuttaa käynnistymiseen huonontavasti ja saattavat vaikuttaa sumutuskulmaankin.
Joka saattaa johtaa pahimmassa tapauksessa männän puhkipalamiseenkin.
Ja en tässä tarkoita varsinaisesti mitään Fordin konetta.
Lähetetty: 21 Helmi 2008, 21:09
Kirjoittaja Tammi
Venttiilien istukoiden koneistukset liian syvällä kannessa aiheuttavat myös tämän ilmiön, löytynyt joskus tälläinen vika.
Lähetetty: 29 Helmi 2008, 21:50
Kirjoittaja nuhvi63
Lähetetty: 01 Maalis 2008, 15:57
Kirjoittaja Örfliitti
Oliskohan sinisellä värilläkin joku käynnistymistä hankaloittava vaikutus?
http://www.youtube.com/watch?v=_68xvF61p04
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 19:33
Kirjoittaja nuhvi63
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 19:41
Kirjoittaja automies560
No kyllä sillä täytyy olla ainakin joku symboolinen vaikutus kukaties
Onhan se punainen kuitenkin vähän lämpöisempi väri ja sinen taas vastaavasti kylmempi.
Mutta tekniikahan on sitten ihan eriasia.
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 19:46
Kirjoittaja anglia67
Mitäs täällä taas puhutaan
.Jaahas.Nehän mollaa fordsoneita.OTETAANPAS PUHELU LIITTOON
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 19:50
Kirjoittaja nuhvi63
no eihän täällä nyt mitään sellasta,hyviä rattoria ne on,pakko kehua kun kuuluu kalustoon
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 19:51
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Kerrottakoon valmetin käynnistyksestä:
Se piru kun on semmoinen pitkävieterinen (mutta varma käyntiinlähtijä), joten pakkasella kun pikkuisen näyttää kuumailmapuhallinta, niin se tärähtää kuin kesällä. Varmaan luulee, että nyt helleaurinko hänen moottorin kupeitaan lämmittää ja pärähtää paremmin käyntiin kuin kahden tunnin roikassa olon jälkeen
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 19:53
Kirjoittaja jamppi
anglia67 kirjoitti:Mitäs täällä taas puhutaan
.Jaahas.Nehän mollaa fordsoneita.OTETAANPAS PUHELU LIITTOON
Täällä sitä taas kapinoidaan
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 20:12
Kirjoittaja anglia67
Lähetetty: 09 Maalis 2008, 20:25
Kirjoittaja jamppi
Hetkinen, tämä taitaa olla ainoa viestiketju missä olen ollut asiallinen
Mistäs moista sait ajtuksiisi
