Nuhvi.fi

kiitos vastauksesta! kun en oo kovin perehtynyt tohon nostolaitteeseen nii onko se hankala vaihtaa? ja sitten toinen kysymys on että mikä on mennyt vaihdelaatikosta ku heittää aina joskus (kun vedättää enemmän) nelosen pois päältä?

_Leyland_ kirjoitti:kiitos vastauksesta! kun en oo kovin perehtynyt tohon nostolaitteeseen nii onko se hankala vaihtaa? ja sitten toinen kysymys on että mikä on mennyt vaihdelaatikosta ku heittää aina joskus (kun vedättää enemmän) nelosen pois päältä?

Ei ole hankala vaihtaa Perärepun kansi pois ja varovasti nostolaitteen vivusta ylöspäin, niin sieltä se mäntä tulee ulos Nähtävästi leukussakin on kolme männänrengasta
Renkaat saat Leypartilta 0400-663734
Melko arvokkaita muuten jussillakin nuo renkaat Tänään laitoin tuohon 4/65:seen yhden uuden kun ylimmäinen oli poikki Hinta oli 22,50 € / kpl
Toinen paikka mistä vois löytyä on Konekorjaamo-Marjakangas

Tuo nelosvaihteen poisnakkaaminen viittaa ,murikka-akselin päälaakerin
hajuamiseen. Särkymisprosessi sellainen ,että haulien erottaja rengas,
rupiaa murtuun ,jolloin kuulat rupiavat kulkemaan peräkanaa ,jolloin
tulee välystä laakeriin ja kun kuularivejä kaksi niin hajuamisprosessi
varsin pitkä kevyessä ajossa jopa vuosia ! Lopuksi kuulia rupiaa särkyyn
ja peräöljyjä vaihtaessa niitä löytyy öljystä ,tällöinki voi toinen kuularivi
olla vielä täysin ehyt. Omista lekkuista olen saanut nostolaitteen nyp-
pimisen loppumaan joksikin ajaksi , kunnostuttamalla ventiililohko
hytrauliikaan perehtyneessä liikeessä.

kiitos nuffisteille vastauksista! pitää alkaa laittaa leukkua kuntoon

nisu kirjoitti:Omista lekkuista olen saanut nostolaitteen nyp-
pimisen loppumaan joksikin ajaksi , kunnostuttamalla ventiililohko
hytrauliikaan perehtyneessä liikeessä.

Uskaltaisitko mainostaa tarkemmin että missä liikkeessä?

Laitoin kyseisen venttiilin Konekorjaamo Marjakankaan kautta ,joten
ei hytrauliikka virman nimi jäänyt mieleen aikaakin varmaan jo 10 vuot-
ta kulunut, kannattaa kysyä Marjakankaan liikkeestä lisää. Korjaus
maksoi muistaakseni vanhassa rahassa noin tonnin.

Aikonaan oli sellainen kun Koneketola muistaakseni tuolla Pori-Turku linjalla. Jussi vois muistaa

Jukkis muistit kyllä oikein,Kone-Ketola Porissa kunnostaa edelleen nostolaite venttiileitä.

Elikkä ilmeisesti tämä firma: http://www.koneketola.fi/aloitus.htm ?

Kuluneen männäntiivisteen lisäksi vika voi olla myös esim. tässä:

Keskon huoltotiedoitteen mukaan nostolaitteen useintoistuva korjausliike johtuu jakoventtiilin karan kuluneisuudesta.

kiitos vastauksista! pitää vaihtaa sekin tässä kun kevät koittaa kun ei ole hallia nii ei kehtaa ulkona nyt alkaa vaihtamaan

en tiijä leukun nostolaitteesta muuta kuin sen että kunnossa ollessaan toimii ja aenahi 565 valametissa joskus kun heitti työkonneen ylös ja koneen myös kääntiin ja lähti vaekka kahville niin suatto ruveta ulukoo kuulumaan outoo iäntä ja kun kahto niin vallu pomppi kuin kenguru auroisa kanssa siinä kun korjas asentoosa ,mittää vikkoo siinä ee ollut mutta tunnustelija oli jiännä lukihtematta ja sillon se aena riemastu hyppimään

ahven kirjoitti:en tiijä leukun nostolaitteesta muuta kuin sen että kunnossa ollessaan toimii ja aenahi 565 valametissa joskus kun heitti työkonneen ylös ja koneen myös kääntiin ja lähti vaekka kahville niin suatto ruveta ulukoo kuulumaan outoo iäntä ja kun kahto niin vallu pomppi kuin kenguru auroisa kanssa siinä kun korjas asentoosa ,mittää vikkoo siinä ee ollut mutta tunnustelija oli jiännä lukihtematta ja sillon se aena riemastu hyppimään

Olen kokenut saman lieriöniittokoneen kanssa, vallu hyppi ihan mahottomasti

_Leyland_ kirjoitti:kiitos vastauksista! pitää vaihtaa sekin tässä kun kevät koittaa kun ei ole hallia nii ei kehtaa ulkona nyt alkaa vaihtamaan

Niin no, ei jakoventtiilin karaa tarvi vaihtaa, riittää kun lähettää koko jakoventtiilin esim. tuonne edellämainitulle Kone-Ketolalle, niin siellä venttiilin muun kunnostoksen lisäksi täyttävät ja koneistavat sen karan.