Nuhvi.fi

tuumapultit piti tehdä tänään jotta sai pakosarjan kiinni.
venttiilejä säätäessä yksi korkkasi irti eli poikki, näytti olevan valua sekin.
löpön paluuputki vuoti hieman ja nyt sekin on ok.
edessä olisi pesu kun on vuosien liat niskassa

Kyllä se siitä, ainahan se palkitsee kun jonkun kohdan saa kuntoon.

vettä se vaan syö, pikku vilkaisulla pusertuu pumpun takaa lohkosta halkeamasta. naapuri kertoi jotta oli tehnyt toistakytä vuotta sitten alumiinipaikan: kierre lohkoon ja pultilla kiinni ja sikafleksiä väliin, eikä ole tiputellut, se olisi vissiin aika varteenotettava homma jollen tuhlaa certanium valupuikkoja siihen
siivapyörästä en huomannut mitään yläkuolokohtaa, riittääkö jos kääntää pumpun siihen asentoon että viivat onkohdikkain ja ottaa pumpun irti, lähteekö se koplinki siitä siinä asennossa?
sitten pääsee halkeaman kimppuun

Ajoitusmerkki on vauhtipyörällä kytkinkopan sisässä, siellä myös se vastinpiikki yläkuololle

mistäs se näkisi. se luukku vas puolella oli auki mutten nähnyt mitään mainittavaa

Olisko tuosta mitään apua
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... merkki.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuolaiset merkinnät löytyy vauhtipyörästä. Kymppimallesahan on ruiskutusennakko 25 astetta e.YKK.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... it+002.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... it+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä Karilla on melkonen kuvavarasto, lieneekö semmosta yksityiskohtaa Nuhvissa josta ei kuvaa löydy

nuhvi63 kirjoitti:Kyllä Karilla on melkonen kuvavarasto, lieneekö semmosta yksityiskohtaa Nuhvissa josta ei kuvaa löydy

Olen huomannut tässä ajan saatossa vanhan sanonnan parhaaksi neuvoksi, "yksi kuva kertoo enemmän kuin sata sanaa" , vai olikohan sittenkin "tuhat sanaa"

Aivan totta, purkaessa otetusta kuvasta on hyötyä aina kasatessa.
Ja muutenkin, kun joku muu apua tarvitsee

nyt pitää siis avata luukku jo kolmanne kerran oikein ajatuksen kera kele.
venttiliä säätäessä jäi mutteri kouraan jengan kera, mutta sain jo varaosankin
pitänee irroittaa keinuvipukoneisto että saa sen paikalleen

juu piikki näkyi, kiitos vinkistä. koeajot on tehty ja ihmeen kevyt ajaa noin major puolelta verrattuna...
lohkosta pesun jälkeen näkyi pumpun takaa kirkasta joten epäily on että lohkoa on korjattu haponkestävällä puikolla ja se vuotaa n 2 cm matkalta pieniä vesihelmiä, eli ei siis paljoa.
mikä lie paras konsti nyt korjaukseen

Itte laittaisin Weldit Stop Leak tavaraa .......

ahaa eli veden sekaan jotakin ainetta ja se tukkisi paikan, yöllä mietin jotakin joustavaa ja elastista materiaalia päälle kuten esim sikaflex kunnon kakku
täytyy fundeerata

ostin pötkön sitä purukumia joka muovataan sormissa ja painellaan halkeamaan, hiekkapuhalluksen jälkeen huomasin siellä kunnon saumat eli se on jo hitsattu mutta muutama tippa tuli parita huokosesta, saattaa olla että nyt loppui sekin vesihelmen tulo
näkisin että kone alkaa olla työkunnossa
hiekkapuhallluksen jälkeen näytti tältä
http://aijaa.com/u3B8Vx" onclick="window.open(this.href);return false; muutamia pikku reikiä hitsissä

laatikon kyljessä olevista valuista voisi kuulemma päätellä vuosimallin
runkonumero on meistetty palkkiin 60b95177, kertooko se mitään?
http://aijaa.com/YjrrWC" onclick="window.open(this.href);return false;
kukas osaa tulkita
http://aijaa.com/1SGovG" onclick="window.open(this.href);return false;
avasin tuon luukun tuosta pumpusta mutta ei siellä ollut samanlaista näkymää kuin majorin eli kuuluuko tuonne öljyä vaiko ei
tuo oik alhaalla oleva 13mm kanta, avasin sen ja sieltä ei tullut mitään, pitäisikö?.
jo tuo yläosassa oleva nylpätty 13mm kanta on ilmausruuvi, niin mikä on tuo samanlainen tyyppikilven vasemmalla puolella?
tuossa sammuttimen vivun oik puolella on isokantainen pultti, mikä on sen funktio?

eli mistäs sitä öljyä sinne laitetaan jos sitä ylipäätään sinne kuuluu?

kun tätä kuvaa katselee
http://aijaa.com/ycHWi8" onclick="window.open(this.href);return false;
niin mikähän reikä tuosa on sisäkierteen kera?
siitä oikealle näkyy akselinpää joka on jyrsitty, mitähän siitä pitäisi tapahtua?
vanhassa 4dm koneessa ei muistaakseni noita ollutkaan

Meistetyn runkonumeron mukaan esim. 60B 93076 Tammikuussa 1967, - 60B 98880 kesäkuussa 1967
Vaihdelaatikon kyljessä 03, ( voi olla 8 ), helmikuuta 1967.
13 mm oikealla alhaalla oleva kanta, öljyn korkeuden tarkistusproppu.
Öljyn tyhjennysproppu pumpun alla, samalla kohtaa mitä tarkistusproppu.
Öljyä lisätään tuosta oikealta, ylhäältä olevasta propusta
Tyypikilven molemmillla puolin, ilmausruuvit.
Viimeisessä kuvassa syvyysäätöventiili.