Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 20 Joulu 2015, 19:08
.
Nuhvi.fi
Tervetuloa Nuffield - Leyland Club Finland ry:n keskustelupalstalle!
https://foorumi.nuhvi.fi/
Tämän topikin voi poistaa
Sivu 2/8
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 20 Joulu 2015, 20:35
Taas oppi uuden asian, ikinä ole kuullukkaan tommosesta holkista.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 20 Joulu 2015, 20:42
.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 20 Joulu 2015, 20:48
Ei ne kalliita ole, parikolmekymppiä veikkaisin hinnaksi. Ja osta sitä letkurikkosukkaa 
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 20 Joulu 2015, 21:07
Mä olen vääntäny noita kierrettäviä paljonkin mutta jokaisessa on ollut kierre holkissa, niin kuorittavissa kuin kurimattomissakin.
Noiden valmiiden letkujen hinnat vaihtelee hurjasti johtuen alennuksista, joku antaa 10 pinnaa, toinen 70
Noiden valmiiden letkujen hinnat vaihtelee hurjasti johtuen alennuksista, joku antaa 10 pinnaa, toinen 70
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 20 Joulu 2015, 21:21
Koetin tuota moottorin varustelua kirjoistani avata, mutta tulos oli hullu. Nähtävästi sivut ovat vanhemmasta mitä kirja itsessään noilta osin. Tarjosi nimittäin ekana heti 11" kytkintä, ja sitten pneumaattista säädintä pumppuun, eli ei ole nyt oikein nuo asiat... Asia selvittelyssä...
Jos kellä oisi 38TD:n oikeaa varaosakatalogia niin kaipaisin muutamaa sivua josta tiedon saa.
Jos kellä oisi 38TD:n oikeaa varaosakatalogia niin kaipaisin muutamaa sivua josta tiedon saa.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 20 Joulu 2015, 23:14
monesti kuorittavan letkun holkin ulkopuolella on pieni ura joka kertoo letkun oikean kuorintapituuden 
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 21 Joulu 2015, 00:17
Vähäiseksi on jäänyt linjoilla olo, kuitenkin seuraan palstaa, vitsit vähissä ja hanskat kateissa, jos ei muuta kokemusta letkuihin, Jamppi ehdotti tuttua koneyrittäjää, olen samaa mieltä. Hyvä, että neuvoja annetaan omiin korjauksiin, säästöä.jamppi kirjoitti:Älkää arpoko noiden letkujen kanssa jos ette tiedä.
Noita liittimiä on siten että letku kuoritaan tai ei kuorita holkin osalta, holkista näkee sen kumpi on, kuorittavan kierre matala.
Letku pitää olla ehdottoman sopivaa noihin ja luultavasti kolmerautanen olis noihin sopivaa.
Nykyään hytikkaliikkeissäkään eivät junnut osaa auttaa mutta käy kysymässä, tai jos on joku tuttu koneyrittäjä niin romuletkukasasta saa oikein hyvää harrastelijaletkua.
Kun kasaat niin holkki kuivana ja sisäosa runsaan oöjyn tai vaseliinin kera, eikä vedetä ihan pohjaan.
Holkin kierre on sitten vasenkätinen
Kaikenkaikkiaan helppoa kuin heinänteko sahtihuuruissa
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 21 Joulu 2015, 00:42
Toivon onnea uusille nuhvi miehille, mukavaa luettavaa.
Itsellä mennyt hampaiden kaiveluksi.
Itsellä mennyt hampaiden kaiveluksi.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 21 Joulu 2015, 08:53
.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 21 Joulu 2015, 18:03
Tuo kytkinasiahan on aika simppeli homma tarkastaa, ainakin jos kysessä on yksilevykytkin. Kytkinkopan oikealta puolelta tarkastusluukku auki, katso minkä verran on kytkinkotelo vauhtipyörää pienempi, jos on noin 10 mm niin 13" kytkin, jos hieman yli 20 mm, niin 11" kytkin, mitat silmämääräiset.Nuffieldmaster kirjoitti:Koetin tuota moottorin varustelua kirjoistani avata, mutta tulos oli hullu. Nähtävästi sivut ovat vanhemmasta mitä kirja itsessään noilta osin. Tarjosi nimittäin ekana heti 11" kytkintä, ja sitten pneumaattista säädintä pumppuun, eli ei ole nyt oikein nuo asiat... Asia selvittelyssä...
Jos kellä oisi 38TD:n oikeaa varaosakatalogia niin kaipaisin muutamaa sivua josta tiedon saa.
Tuo minun 4/65 oli aiemmin myös kaivuuvarustuksella, 11" kaksoiskytkimellä.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 21 Joulu 2015, 18:50
.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 21 Joulu 2015, 19:37
Samma här.Nuffieldmaster kirjoitti:Koetin tuota moottorin varustelua kirjoistani avata, mutta tulos oli hullu. Nähtävästi sivut ovat vanhemmasta mitä kirja itsessään noilta osin. Tarjosi nimittäin ekana heti 11" kytkintä, ja sitten pneumaattista säädintä pumppuun, eli ei ole nyt oikein nuo asiat... Asia selvittelyssä...
Olisiko moottori vaihdettu?
Omat 4/65 moottorit löytyi, toinen tuotu Ruotsiin ja toinen Norjaan. Punainen kaksoiskytkimellä.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 22 Joulu 2015, 20:26
Varustelunumero 1047: Jb-E-Ub-F-AC -koodit.
Eli Simms Rivipumppu pneumaattisella säätäjällä, pakoputki, Lucas C40 laturi, CAV startti ja 11" kytkin.
Nuin pitäs olla tuolla numerosarjalla... oudolta tuntuu
Kolmesta eri lähteestä kysytty, kotimaasta, englannista ja tanskasta.
Eli Simms Rivipumppu pneumaattisella säätäjällä, pakoputki, Lucas C40 laturi, CAV startti ja 11" kytkin.
Nuin pitäs olla tuolla numerosarjalla... oudolta tuntuu
Kolmesta eri lähteestä kysytty, kotimaasta, englannista ja tanskasta.
Re: 4/65 ukkomestarin elämää
Lähetetty: 22 Joulu 2015, 20:28
Onhan se, mutta se mikä on nykytilanne ja mikä koneen tilanne tehdaslinjalla on kaksi eriasiaa. Minua kiinnostaa se historia ja linjalla pantu varustus, ei nykytilanne.kari t kirjoitti:Tuo kytkinasiahan on aika simppeli homma tarkastaa, ainakin jos kysessä on yksilevykytkin. Kytkinkopan oikealta puolelta tarkastusluukku auki, katso minkä verran on kytkinkotelo vauhtipyörää pienempi, jos on noin 10 mm niin 13" kytkin, jos hieman yli 20 mm, niin 11" kytkin, mitat silmämääräiset.Nuffieldmaster kirjoitti:Koetin tuota moottorin varustelua kirjoistani avata, mutta tulos oli hullu. Nähtävästi sivut ovat vanhemmasta mitä kirja itsessään noilta osin. Tarjosi nimittäin ekana heti 11" kytkintä, ja sitten pneumaattista säädintä pumppuun, eli ei ole nyt oikein nuo asiat... Asia selvittelyssä...
Jos kellä oisi 38TD:n oikeaa varaosakatalogia niin kaipaisin muutamaa sivua josta tiedon saa.
Tuo minun 4/65 oli aiemmin myös kaivuuvarustuksella, 11" kaksoiskytkimellä.