Nuhvi.fi

Niin on kuin yhtä valua koko kone.
Ei siis ole milliäkään vielä liikahtanut.
Tänään oli muita hommia joten jouti aina välillä lurauttaa lisää öljyä jos vaikka huomiseksi edes vähän pehmenis.

Huomenna siis jatkuu taistelu tuon prkleen kanssa.

Se taistelu voi ottaa pahimmillaan päiviä.
Näin kerran erään laitteen kanssa itselläkin oli, että kolmantena päivänä vasta lähti liikkumaan sen alta millin, ja jokunen tunti siittä olikin jo ylhäälläkin asti oikein .......

Lähti se sieltä tuolloin iltaan mennessä lopulta 2-tonnin taljalla hissukseen nostelemalla

kuuluuko tuossa olla mäntien kuppien pohjalla tuollaiset "piikit" jotenkin oudon näköiset omaan silmään.
Koetan laittaa pari kuvaa jossain välissä.

Joo palotapahtumaa varten tehostaa ilman pyörteilyä

noniin!

Tilannepäivitys:
Kansi kävi koneistamolla.
Oikaisu, kanavien puhdistus,uudet ohjurit jne. Taas kelpaa.

Kansi on paikallaan ja momentissaan, nyt kaipailisin kuitenkin "for dummies" rautalangasta väännettyä ohjetta venttiilien säätöön.

Tiedän että konetta pitää pyöritellä ja ja tiedän myös miten välys säädetään siitä ruuvista rakotulkilla mitaten mutta Mites nuo koneen asennot nyt katsotaan kohdalleen että tietää mitä säädetään milloinkin?
TäSsä kun nyt tehdään ja opitaan samaan aikaan niin menee välillä sormi suuhun.

Tuosta filmistä pääsee todella hyvin jyvälle, mutta kone on kolmesylinterinen Valmet: https://www.youtube.com/watch?v=SyqUZQE8lMw" onclick="window.open(this.href);return false;

Kun syl 1 venttiilit "vaihtaa" eli pako sulkeutuu ja imu aukeaa, säädetään syl 4
kun syl 3 vaihtaa säädä syl 2
kun syl 4 vaihtaa säädä syl 1
Kun syl 2 vaihtaa säädä syl 3

Ja moottoria pyöritetään käyntisuuntaan vaihtohetkien välillä 180 ast

Kiitos vinkeistä, juuri alkoi vapaat ja tarkoitus olisi saada ensisavut lähipäivinä.

Alkuun tyhmä kysymys, lähteekö sylinterien numerointi keulasta vai ns
hytinpäästä.

Venttiilien Säätö tyssäsi heti alkuun kun loppuikin omista hylsyistä koot kesken tuon kampiakselin pultin kanssa mutta täytyy mitata se koko ja käydä ostoksilla.

Ketutukseen pyyhkäsin termarinkotelon puhtaaksi ja uuteen maaliin sekä Laittelin suuttimet paikalleen yms. Pikku näpräilyä.

sieltä hihnanpäästä lähtee sylinterien numerointi.
kampiakselin mutteriin on ruukannu sopia 38mm hylsy

Kettu kuittaa, sitten nappasin äsken motonetistä ihan oikean hylsynkin matkaan

Noniin, nyt on konetta käytelty muutama kymmenen sekunttia ja käy kyllä pirun nätisti.

Olisin käynyt testiajollakin mutta vedet ei kestä sisällä.

Vesipumpun akselin katkettua tuulettaja on näemmä kuitenkin sitten sivaltanut tarpeeksi syvälle jäähdyttäjään ja vuotaahan se vaikkei niin pahalta näyttänytkään.

Nyt jos jollain on tuollainen 272-syyläri irrallaan niin saa tarjota vaikka privaviestillä. uutta en raaskisi laittaa kun hintoja katselin.
Tuohan on ilmeisesti sama syyläri myös Leyland: 262, 270, 272, 344, 384
Nuffield: 4/65
Jos oikein katsoin.

Ja asiaa sivuten mistäs nuhvistit on tilailleet näihin katkenneiden ja huonokuntoisten pulttien tilalle uusia?

Ajelin tänään ympäri kotkaa ja haminaa etsimässä sopivaa pulttia termostaattikotelon kanteen ja olisin ottanut hyllyyn kourallisen muita yleiskokoja mutta edes paikallisesta ruuvikaupasta ei löytynyt kuin kaksi engelsmanni pulttia . No otin mitä sain

Biltemasta löytyy tuumasia laatikko missä erikoja ja pituuksia
eli UNF

En tiedä mistä muut pulttinsa ettivät mutta Lappeenrannasa on vanhanliiton kivijalkakauppa nimeltään Pulttikanava, sieltä on löytynyt aina, kaikkein erikoisimmatkin, ja ylensä hyllystä

Kiitos vinkistä, täytyykin laatikko tai pari biltemasta investoida, täältä tuntui löytyvän joka liikkeen hyllystä "ei oota" tai loppu "just ny.

Tuo yksi kotkan ruuvikeskuksenkin keltakalliolla näytti vaihtuneen tf-autokiilloksi tms. Paikaksi mistä ennen löytyi jos jonkinlaista pulttia.

Nopeasti selasin suomen hintoja syyläreistä ja kylläpä maksaa mokomat.
Briteistä suoraan sais uuden noin satasen suomea halvemmall.
http://www.agrilineproducts.com/Catalog ... eyland-272
Tuohon hintaan postit 22puntaa päälle niin vielä siinä säästää ihan mukavasti vaikkei muuta tilaisikaan.
Mutta katsotaan nyt.

plus vat vielä päälle jos ei ole y-tunnusta