Nuhvi.fi

Mikähän se on järjestys vääntiön taikka kannen rikoutuessa ,onko sokka poikki ja sen takia
särkyy vääntiö taikka kansi ,vai onko järjestys kuitenkin ,että kansi taikka vääntiö särkyy
ensin ja sen seurauksena sitten sokkakin napsahtaa poikki.

Näin uskon itse tapahtuvan ,kun reilun neljänkymmenen vuoden kokemuksella ei kyseistä
sokkaa ole milloinkaan tarvinnut tarkistella taikka saati vaihtaa ,tosin eipä noita valujakaan ole särkynyt.

Sokka katkeaa, nostolaitteen tiellä tai muussa tilanteessa pompussa, tms hypätessä ylemmäs kuin säädetty asento, tai käsin ala-asennosta vetovarsia nostaessa, työntötappi luiskahtaa pois kynkkäakselin munasta vääntövarren ja valukuoren väliin, ja siittä sitten käydessä vivusta nostaessa nostolaitetta, se kurkkaa ulos kohdasta, josta sen ei pitäisi kurkata.....

Noinhan ne tehtaallakin sen usko tapahtuvan ja korjausmuutoksen tekivät ,kuten tuolla aikaisemmin
nimimerkki ´´jukkis ´´tuolla aikaisemmin selvitti ,jännä vaan kun loppupään koneissa palattiin jälleen
vanhaan varmistamattomaan sokkaan. Eli särkymiset eivät ilmeisesti korjaantuneetkaan.

Minä en kyllä tuollaista Jusapen ehdottamaa saksisokkaa laittaisi Leukun nostolaitteeseen, mitenkäs se siellä pysyy? Originellin näkönen spiraalisokka me ainakin laitettiin. Jos ei pysy niin sitten putoo.

Riittävän pitkä kun on, niin sakarat saa taivutettua toispuolelta.... Mihis se sitten enää lähteepi.....
Tuollainen sokka ei ole reikään mitenkään tiivis, eli ilman lukitusta eli kärkien taivutusta ei pysykkään.....

Normi saksisokan laitoin itsekkin nuffiin, leukussa taasen on kaksinkertainen putkisokka ja lisänä vielä se peltilipare.

Normi putkisokka huono, kovaa eikä kestä taivutusta...... Saksisokka ja spiraali-putkisokka pehmeää matskua, ja kestävät pientä elämistä......

Olen yrittänyt tulkita aiempi posteja tästä sokasta, mutten osaa paikallistaa missä/mikä se on.
Tässä nostolaitteen kansi avattuna. Näkyykö ko. sokka tässä ?

Toinen kysymys. Nostolaitteen (262 Syncro) ja vaihteiston öljy on ilmeisesti yhteinen. Mikä on oikea öljymäärä ja mistä se tarkistetaan?
Tein havainnon kun olin kasannut nostolaitteen, että "täyttökorkista" nostolaitteen sisään katsottaessa ei missään vaiheessa tule öljyä näkyviin koneen käydessä ja nostolaitetta käytettäessä. Toisin sanoen nuo kuvan osta käyvät silloin koko ajan kuivana. Pitäisikö öljyä näkyä ?

Se sokka on nostolaitekannessa, sitä mulkun näköistä tappia pitää paikallaan.
Öljymäärän korkeus on repun vasemmalla puolella noin keskilinjan korkeudella, Tai vähän alle.
9/16 avaimella avattava.

Kiitos tiedosta.

Entä se, että öljyä ei näy kuvassa näkyvässä osassa nostolaitetta koneen käydessä. Onko se OK ?

Se on OK.

Mutta yleensä ei ole suositeltavaa käytellä konetta reppu auki, ettei tule mäntä ulos vahingossa.

No se on selvää, ettei reppu auki kannata konetta käytellä. Kuten alussa kerroin, katselin asiaa öljyntäyttökorkista.
Väistämättä tulee mieleen jatkokysymys. Jos on OK, ettei repun yläosassa tarvitse näkyä öljyä, niin miten vivusto saa voitelun ?

Siellä käy käydessä aika roiske matalapainepiirin paluureiästä....

Joskus kun nuffiakin tyhjäkäynnillä käytin nostokansi auki, niin piti pleksi laittaa roiskesuojaksi, kun muuten olis minuutis ollu puol litraa-litra öljyy lattialla.....

Kumma juttu sitten minun Leylandini kanssa.
Nostolaite toimii normaalisti, mutta mitään öljyn liikettä ei perärepussa näy.

Ei ole kulunut eikä vuoda paikat. Syytä tyytyväisyyteen. Vivusto ei näistä yleensä kulu nopeasti. Kokoonpanossa paikat rasvataan.