Nuffi 10/60 sylinteriputket (jälleen)
Valvoja: automies560
-
Seppo-L
- Kutos -nuffisti
- Viestit: 73
- Liittynyt: 22 Maalis 2014, 11:04
- Konekalustoani: Nuffit: 4/60+KKK vm63, four vm58, 10/60 vm66, 4/65 vm69+ukkomestari 355, 4/65 vm68+simson junior. Leyland 255 vm76, Massey-Harris 745, Fordson Super Major vm62
- NLCF r.y jäsen Nro: 290
- Paikkakunta: Haapavesi
Näin taitaa olla. Oliko Kari siinä sinun koneessa ohut vai paksukaulainen kampiakseli? Joskus olen kuullu että olis ollu 4/65:ssa vielä ohut kaulaisia akseleita?
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Paksukaulainen kampiakseli on tuossa minun 4/65:sessa, samoin 10/42:sessa, vm.66.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
kolmetonnine
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1512
- Liittynyt: 12 Elo 2012, 12:20
Tohdin väittää ettei enään patanokkaisessa taida olla ohuempaa kampuraa, kun oman nuhvin moottori on ensimmäisiä satoja kappaleita 10/60 mitoilla ja paksukampinen.
Jollain varaosatoimittajilla lukee sopivuus 4dm-> 10/60 asti mutta luulen kyllä tuon 4/60 ja 10/60 mallin välin olevan se kuuluisa rajanveto.
Jollain varaosatoimittajilla lukee sopivuus 4dm-> 10/60 asti mutta luulen kyllä tuon 4/60 ja 10/60 mallin välin olevan se kuuluisa rajanveto.
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
10/60:sissä on myös ohuempikaulaisia kampiakseleita, sitä en tiedä missä vaiheessa muuttu, korjausohjekirjakaan ei tätä kerro.
Kymppimalleissa on muiltakin osin tapahtunut muutoksia mallihistorian saatossa, mm. stefaholkeissa 3 mm pituusero, nostolaiteen nostokynkät vahvempia, istuinmalli muutunut, tuossa muutamia mitä itse olen havainnut
Kymppimalleissa on muiltakin osin tapahtunut muutoksia mallihistorian saatossa, mm. stefaholkeissa 3 mm pituusero, nostolaiteen nostokynkät vahvempia, istuinmalli muutunut, tuossa muutamia mitä itse olen havainnut
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Seppo-L
- Kutos -nuffisti
- Viestit: 73
- Liittynyt: 22 Maalis 2014, 11:04
- Konekalustoani: Nuffit: 4/60+KKK vm63, four vm58, 10/60 vm66, 4/65 vm69+ukkomestari 355, 4/65 vm68+simson junior. Leyland 255 vm76, Massey-Harris 745, Fordson Super Major vm62
- NLCF r.y jäsen Nro: 290
- Paikkakunta: Haapavesi
-65 mallin 10/60 on ainakin vielä ohuemmilla kampiakselin kauloilla ja nostolaite kynkillä. Näkemäni -66 mallit on ollu paksuilla nostokynkillä ja deluxe mallin istuimella.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Jostain olisin "kuullut" että -66 alkaen olisi paksummalla akselilla, mutta että myös poikkeuksiakin olisi suuntaan ja toiseen.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Vanha keskustelu...pari ensimmäistä sivua putkista.
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... C3%B6py%2A" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... C3%B6py%2A" onclick="window.open(this.href);return false;



